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蔡進(jìn):2020年中國(guó)高端物流車市場(chǎng)份額將超10%

時(shí)間:2014/9/1 7:30:45來源:第一商用車網(wǎng)作者:李雪雷責(zé)編:0條評(píng)論

 

第一商用車網(wǎng)記者 李雪雷

 

“高端物流用車快速增長(zhǎng)是大勢(shì)所趨?!苯?,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)在沈陽接受第一商用車網(wǎng)記者采訪時(shí),對(duì)中國(guó)物流用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)分析。

 

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)

 

追求高效 物流用車市場(chǎng)在發(fā)生變化

 

根據(jù)中物聯(lián)預(yù)測(cè),2025年中國(guó)公路貨運(yùn)量將達(dá)到1188.6億噸,公路貨物周轉(zhuǎn)量將達(dá)41.1萬億噸.公里。
 

 

 

依據(jù)1990年至2013年的時(shí)間序列數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)中國(guó)公路貨運(yùn)量結(jié)果如圖所示

 

 

依據(jù)1990年至2013年的時(shí)間序列數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)中國(guó)公路貨物周轉(zhuǎn)量

 

對(duì)于未來的貨物運(yùn)輸,2014年6月11日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》中提出,到2020年要基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系?!斑@個(gè)規(guī)劃表明國(guó)家將繼續(xù)改善物流基礎(chǔ)設(shè)施,完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),改進(jìn)物流配送車輛的城市通行管理等突出問題,加快解決制約物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。”

 

 

廣汽日野
廣汽日野

 

根據(jù)未來規(guī)劃,蔡進(jìn)預(yù)計(jì),未來五到十年中我國(guó)的運(yùn)輸格局將發(fā)生根本性變化?!拔覈?guó)將建成以‘五縱五衡’為主骨架的綜合交通運(yùn)輸業(yè),高速公路也將形成強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)人口在30萬以上的城市都要被高速公路連接起來。這意味著商品的快速配送成為可能,今后物流行業(yè)對(duì)車輛的運(yùn)行效率要求將越來越高。如電商快遞、電子商品、冷鏈、健康醫(yī)療等高附加值的產(chǎn)業(yè)物流將快速增長(zhǎng),并對(duì)物流行業(yè)運(yùn)行效率的要求進(jìn)一步提高?!?/FONT>

 

此外,蔡進(jìn)認(rèn)為,隨著國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,物流運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展逐步向集約化方向轉(zhuǎn)變,提高運(yùn)輸效率并降低成本成為物流企業(yè)最為關(guān)注的問題?!拔锪髌髽I(yè)運(yùn)營(yíng)成本由車輛油耗、保養(yǎng)和維修費(fèi)用、輪胎磨損、駕駛員工資等組成。在其他成本固定的情況下,如果卡車出勤率很高,企業(yè)利潤(rùn)也就相應(yīng)較高?!?/FONT>