采埃孚商用車(chē)技術(shù)創(chuàng)新三大特點(diǎn)面對(duì)未來(lái)和本土市場(chǎng)
2014年漢諾威商用車(chē)展在即，德國(guó)采埃孚(ZF)商用車(chē)事業(yè)部的全新技術(shù)與產(chǎn)品提前亮相。7月，采埃孚(ZF)在德國(guó)舉行了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，通過(guò)試乘試駕和參觀等方式，向全球媒體展示其商用車(chē)領(lǐng)域全新技術(shù)與產(chǎn)品。
記者通過(guò)兩天的考察了解，總結(jié)出采埃孚(ZF)商用車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的三大特點(diǎn)：面向未來(lái)的可持續(xù)交通技術(shù)；與最新網(wǎng)絡(luò)和定位技術(shù)相結(jié)合；面向本土市場(chǎng)的研發(fā)和制造。
面向未來(lái)的可持續(xù)交通
采埃孚(ZF)是個(gè)有著近100年歷史的德國(guó)零部件企業(yè)。在汽車(chē)底盤(pán)和傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采埃孚(ZF)始終走在世界的前列。2013年，采埃孚集團(tuán)銷(xiāo)售額達(dá)到168億歐元，同比增長(zhǎng)8%，居全球零部件企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)售額第九位。
采埃孚（ZF）商用車(chē)傳動(dòng)與底盤(pán)系統(tǒng)展示
在100年的發(fā)展歷程中，采埃孚(ZF)致力于產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新。采埃孚集團(tuán)每年將5%的銷(xiāo)售額用于R&D（研究與開(kāi)發(fā)），新產(chǎn)品與新技術(shù)層出不窮。近些年來(lái)，采埃孚(ZF)更加關(guān)注未來(lái)的發(fā)展。采埃孚(ZF)本次發(fā)布會(huì)，諸多的技術(shù)和產(chǎn)品都為了這樣一個(gè)目的：“為明日可持續(xù)交通運(yùn)輸鋪平道路”。
采埃孚(ZF)預(yù)計(jì)，至2050年，全球人口將從目前逾 70億增加到逾 90億，這必然會(huì)加速人和商品的流動(dòng)。為了適應(yīng)移動(dòng)性的需求并為人們提供相應(yīng)的商品，必須要高效利用現(xiàn)有的資源，特別是能源，同時(shí)，還要不斷減少汽車(chē)的排放。
基于對(duì)能源更高效的利用以及排放的減少、運(yùn)輸效率的提升，采埃孚(ZF)針對(duì)卡車(chē)、輕型商用車(chē)和客車(chē)的傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)，為每種特定的商用車(chē)需求提供了一個(gè)定制化的、面向未來(lái)的解決方案。
從產(chǎn)品上說(shuō)，一方面，采埃孚(ZF)不斷挖掘卡車(chē)效率潛能，另一方面，采埃孚(ZF)使現(xiàn)代客車(chē)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性。
對(duì)于新能源汽車(chē)潮流，采埃孚(ZF)同樣也在其中有所作為。比如，混合動(dòng)力汽車(chē)。采埃孚(ZF)利用其在電氣系統(tǒng)和電子設(shè)備方面的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，創(chuàng)造出更加節(jié)能的混合動(dòng)力卡車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，從而也生產(chǎn)出更加有效、安全和舒適的底盤(pán)系統(tǒng)，如ZF CDC 1XL。
與最新網(wǎng)絡(luò)和定位技術(shù)相結(jié)合
當(dāng)今，互聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星定位這兩大技術(shù)極大地改變了我們的生活。采埃孚(ZF)利用這些全球最先進(jìn)的電子技術(shù)，為商用車(chē)產(chǎn)品提供了許多附加價(jià)值。比如，利用GPS衛(wèi)星定位，采埃孚(ZF)創(chuàng)造了智能變速箱換擋策略，如 PreVision GPS 系統(tǒng)，該解決方案使TraXon 能夠預(yù)先了解前方道路，像行駛在日常熟悉道路上的司機(jī)一樣能夠自動(dòng)選擇合適擋位。
再比如，通過(guò)聯(lián)合智能網(wǎng)絡(luò)，采埃孚(ZF)將 TraXon 混合動(dòng)力系統(tǒng)和 Servotwin 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程信息處理解決方案集成于25.25米長(zhǎng)的卡車(chē)上，包括半拖車(chē)和掛車(chē)。這樣一來(lái)，通過(guò)一個(gè)平板電腦就可以方便、安全地遠(yuǎn)程控制卡車(chē)。采埃孚(ZF)表示，受制于歐洲道路法規(guī)的要求，采埃孚的這套遙控系統(tǒng)并未用于公路駕駛。但在倉(cāng)庫(kù)等地，司機(jī)完全可以通過(guò)這個(gè)平板電腦的遙控，讓這輛“無(wú)人駕駛”地完成和掛車(chē)的連接，倒車(chē)等等任務(wù)。
另外，在整個(gè)遙控過(guò)程中，采埃孚(ZF)只激活有混合動(dòng)力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)，這就實(shí)現(xiàn)了本地零排放。
