錫柴奧威13升機開啟重卡動力新質(zhì)量時代

鮮明優(yōu)勢——

“馬力大，意想不到的低油耗！”

對于物流運輸而言，省油就是用戶最大的需求！

“在13升大馬力重卡中能做到油耗這個水平的，除了錫柴奧威發(fā)動機，再也找不出第二個了！”2016年5月份，一輛500馬力解放重卡在素有“黑土明珠”美譽之稱的綏化市金海超交付用戶姜占，“我辦完手續(xù)后沒等過磨合期就已往返一趟福建，標(biāo)噸高速百公里35升油。” 姜占對錫柴13L機的贊許之情溢于言表：“錫柴500馬力的CA6DM3機是當(dāng)今最省油的發(fā)動機！”他說他與綏化當(dāng)?shù)氐膸讉€裝載錫柴500馬力的解放J6P-500用戶經(jīng)常交流，他們的油耗百公里油耗也都不超過35升。

“馬力大，尤其是意想不到的低油耗，錫柴CA6DM3機真正是一款最省油的發(fā)動機??！” 4月初，江蘇個體運輸戶王安兵終于等到了盼望已久的搭載錫柴奧威13L機的解放J6P-500車，2個多月的朝夕相處，他對錫柴奧威13L機獨有的節(jié)油技術(shù)大加贊賞，“沒有最快，只有更快，這是提升運輸效率的最大保證。我跑無錫-云南這段路，盡管速度快，油耗反而表現(xiàn)的很經(jīng)濟，平均油耗32.0L/100km?！?/p>

“我太鐘情錫柴13L機了，不僅爆發(fā)力強，還省油！”安徽阜陽的運輸專業(yè)戶李中結(jié)欣喜地說，“不愧是大品牌產(chǎn)品，油耗真的比11升機還省！” 李先生告訴記者，他是2016年4月份搶先購買了1輛搭載錫柴奧威13L機的解放J6P-500，用于廣東到四川這條線路的運輸，每趟生意可節(jié)省千余元節(jié)油錢。搞運輸物流這么多年，國內(nèi)的幾個大品牌重卡都買過、用過，比較下來，還是錫柴機品質(zhì)最好。

“就油耗而言，錫柴奧威發(fā)動機屬國內(nèi)重卡動力中最省油的發(fā)動機”。說起前2個月終于等到的2輛錫柴奧威13L機的解放J6P-500車時，深圳市吳越物流有限公司的楊建忠臉上滿是自豪的神情，“節(jié)油性能遙遙領(lǐng)先其它品牌，奧威13L機百公里油耗比競品低2-3L！”“買了錫柴奧威發(fā)動機的解放車今后再也不想換別的品牌了！”楊建忠表情堅毅地對記者說。

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用者鐘情，知者傾心。事實證明，強勢品牌通常具備更高的品牌忠誠度，用戶不僅基于理性選擇其產(chǎn)品，更對其產(chǎn)品有著強烈的情感認(rèn)同。

非凡實力——

“馬力大，品質(zhì)高端更安全！”

裝載錫柴奧威13升機的解放J6P-500為何具有如此超強的動力與節(jié)油性能呢？

一汽錫柴技術(shù)專家揭曉了這一答案——

“錫柴CA6DM3柴油機是在CA6DM2柴油機的基礎(chǔ)上，通過擴大排量、強化性能、提升可靠性開發(fā)的輕量化奧威13升發(fā)動機，其最大功率達(dá)500馬力，最大扭矩達(dá)2300Nom，它采用一汽自主研發(fā)的FCRI共軌系統(tǒng)，可實現(xiàn)1800PA的高壓噴射，使燃油燃燒更充分。” 據(jù)錫柴產(chǎn)品總監(jiān)陸金龍介紹，錫柴奧威13L機繼承了M系列優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其采用頂置凸輪軸等國際領(lǐng)先技術(shù)，產(chǎn)品在經(jīng)濟性、動力性、可靠耐久性等方面均處于同類產(chǎn)品領(lǐng)先地位。各摩擦副、燃油系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件均采用國際一流品牌產(chǎn)品；B10壽命可達(dá)150萬公里，整機結(jié)構(gòu)、重量、動力性及經(jīng)濟性更是達(dá)國際先進(jìn)水平。特別是這款重型機輕量化設(shè)計做得比較出色，干重僅為1068kg。該機通過應(yīng)用輕量化技術(shù)、長換油周期技術(shù)、高發(fā)動機制動等技術(shù)，其創(chuàng)新技術(shù)含量均超過行業(yè)內(nèi)其他同類發(fā)動機產(chǎn)品。

鄭州坤通物流有限公司總經(jīng)理耿開學(xué)贊譽J6P-500

“錫柴CA6DM3機制動系統(tǒng)也屬國內(nèi)首創(chuàng)?！备鶕?jù)錫柴負(fù)責(zé)該項目的技術(shù)專家說，錫柴通過采用FCB固鏈?zhǔn)?、壓縮釋放制動原理；制動氣門采用獨立搖臂及凸輪驅(qū)動，使制動用氣門控制更靈活，發(fā)動機制動功率提升40%以上，最大發(fā)動機制動功率可達(dá)340kW@2400r/min，升功率 27.2kW/L。發(fā)動機不帶排氣蝶閥，可靠性更好。專家欣喜地說，“錫柴CA6DM3采用的發(fā)動機固鏈?zhǔn)街苿酉到y(tǒng)，在高速運轉(zhuǎn)條件下不會產(chǎn)生液壓變形，安全可靠。當(dāng)重卡以每小時60公里的速度下坡時，安裝FCB系統(tǒng)的奧威重卡與液壓式制動重卡相比，有效縮短制動時間約1秒鐘,縮短剎車距離長達(dá)16米。” 

細(xì)心之處體現(xiàn)著錫柴的匠“芯”品質(zhì)。據(jù)悉，錫柴還對奧威13升機的節(jié)油性能控制非常嚴(yán)格，從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)，通過先進(jìn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，完善的計算方法，精密的性能匹配開發(fā)，確保了柴油機具有更低的燃油耗。同時，為確保實現(xiàn)10萬公里保養(yǎng)，錫柴不僅通過優(yōu)化燃燒、冷卻系統(tǒng)，引入刮碳環(huán)技術(shù)，更進(jìn)行了為期5個月總計2100小時、折合超過36萬公里道路行駛的臺架模擬試驗，極低的油耗和機油消耗水平超越了國內(nèi)同馬力的發(fā)動機。

“曾經(jīng)秋肅臨天下,敢譴春溫上筆端?！狈N種跡象表明，自主研發(fā)的錫柴奧威13L機不僅成為“解放”發(fā)展的有力支撐，更成為引領(lǐng)重卡行業(yè)進(jìn)入大馬力發(fā)展新質(zhì)量時代的一顆閃耀新星。