1-2月份錫柴銷(xiāo)售柴油機(jī)5.1萬(wàn)臺(tái) 同比增長(zhǎng)33%
科學(xué)管理 為優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)增添“智慧”動(dòng)力
一流的智能化設(shè)備是生產(chǎn)高端動(dòng)力的硬件保障，但管理不好，就產(chǎn)生不了最好效益，設(shè)備再好也是浪費(fèi)。當(dāng)今世界很多知名企業(yè)的成功都源于精益管理。
錫柴重機(jī)部雖然構(gòu)建起了智能調(diào)度、智能物流、智能后勤保障為特征的智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)的全生命周期數(shù)據(jù)管理。但是，7.5萬(wàn)臺(tái)的年設(shè)計(jì)產(chǎn)能要滿足市場(chǎng)需求，必須要在科學(xué)管理上下功夫。李欲曉在研究借鑒豐田OEE/GAE等生產(chǎn)過(guò)程分析方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)生產(chǎn)組織實(shí)際狀況，創(chuàng)新性地創(chuàng)建并推行LTE效率分析（整套生產(chǎn)過(guò)程數(shù)字化統(tǒng)計(jì)和描述框架）管理法）。通過(guò)LTE統(tǒng)計(jì)分析，員工們能直觀地找到了各生產(chǎn)線的節(jié)拍瓶頸、質(zhì)量停臺(tái)瓶頸、設(shè)備停臺(tái)瓶頸、物料等待瓶頸、刀具影響瓶頸等關(guān)鍵工序和要素，為每項(xiàng)要點(diǎn)攻關(guān)提供了目標(biāo)方向和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，避免有限的資源做無(wú)效或不緊急需要的投入。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，油封下線節(jié)拍成為整線節(jié)拍瓶頸。利用攝像影進(jìn)行排查分析，將節(jié)拍降低了8秒。Op25換刀及換刀檢測(cè)時(shí)間損耗占比6%，在保證單刀成本不升、切削參數(shù)不降、刀具壽命提升的情況下，員工們從刀具材料、涂層、角度123，換刀工具、輔具、人機(jī)動(dòng)作等試驗(yàn)改進(jìn)，將時(shí)間損耗降低到4%以?xún)?nèi)??????據(jù)統(tǒng)計(jì)，LTE體系自投入運(yùn)行以來(lái)，重機(jī)部機(jī)加線LTE同比提升3.8個(gè)百分點(diǎn)，裝配線LTE同比提升4.02個(gè)百分點(diǎn)，柴油機(jī)出產(chǎn)周期縮短92.1分鐘，生產(chǎn)線總效率達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
不僅如此，重機(jī)部還向流程再造要效率和效益。創(chuàng)新應(yīng)用“文件、培訓(xùn)、執(zhí)行”三環(huán)節(jié)剖析法、導(dǎo)入DMAIC分析法、創(chuàng)建運(yùn)行掛摘牌機(jī)制等，持續(xù)改善各項(xiàng)管理流程，流程再造提升了管理效能，創(chuàng)下安全生產(chǎn)事故為零，刀具單臺(tái)成本行業(yè)領(lǐng)先，單臺(tái)能耗年均下降25%以上，自制件工廢率、零公里故障率等質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平?？茖W(xué)的管理有效提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，推動(dòng)了產(chǎn)能不斷突破極限。2017年2月份，出產(chǎn)柴油機(jī)10960臺(tái)，日產(chǎn)能力比2016年提升28%，超綱生產(chǎn)10%以上；出產(chǎn)缸體、缸蓋分別8960臺(tái)和8930臺(tái)，日產(chǎn)能力超綱32%，較好滿足了解放的市場(chǎng)需求。
上下同欲 為民族品牌“智造”高端動(dòng)力
智能裝備、科學(xué)管理這都是外因，企業(yè)要成功，還缺少不了“人”這個(gè)關(guān)鍵因素。錫柴黨委書(shū)記、廠長(zhǎng)錢(qián)恒榮認(rèn)為：錫柴能克服一個(gè)個(gè)發(fā)展中的難題，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，靠的就是有一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。在錫柴人的心中都有一顆工匠之心，“專(zhuān)注、精益、創(chuàng)新”，用我們的心制造汽車(chē)的心臟。
近年來(lái)，錫柴先后有70多件專(zhuān)利和專(zhuān)利獲得中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、一汽集團(tuán)的嘉獎(jiǎng)。其中涉及重型柴油機(jī)智能制造項(xiàng)目的有8項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、21項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利以及2項(xiàng)軟件著作權(quán)、5項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2016年剛剛獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)的“氣缸體水封圈安裝質(zhì)量防錯(cuò)檢測(cè)設(shè)備”發(fā)明專(zhuān)利項(xiàng)目將傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方式進(jìn)行創(chuàng)新，通過(guò)配置光纖傳感器，自動(dòng)對(duì)水封圈安裝質(zhì)量進(jìn)行防錯(cuò)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備在線自動(dòng)檢測(cè)，有效保證了裝配質(zhì)量、降低了水封圈問(wèn)題帶來(lái)的整機(jī)返修成本、人工成本。獲得一汽集團(tuán)專(zhuān)利獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目的“一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝”，采用了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了裝配、檢測(cè)及工件搬運(yùn)自動(dòng)化，使整條缸蓋生產(chǎn)線的自動(dòng)化率提升至60%。據(jù)李欲曉介紹說(shuō)，重機(jī)部2016年中現(xiàn)地現(xiàn)物改善提案數(shù)量達(dá)9771項(xiàng)，實(shí)施數(shù)量9237項(xiàng)，人均達(dá)15條以上。部門(mén)璀璨QC小組以先后完成了“降低懸鏈線月度設(shè)備故障率時(shí)間”、“降低氣門(mén)開(kāi)啟角度異常導(dǎo)致的冷試返工率”、“提高6DM校車(chē)小時(shí)出產(chǎn)量”等38個(gè)課題，“提高6DM校車(chē)小時(shí)出產(chǎn)量”課題，運(yùn)用QC技法，解決了6DM校車(chē)小時(shí)出產(chǎn)量的難題，獲全國(guó)機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組活動(dòng)成果一等獎(jiǎng)。除了技術(shù)人員以外，生產(chǎn)一線的員工也積極開(kāi)動(dòng)腦子，破解生產(chǎn)中的難題。針對(duì)連月的高產(chǎn)，四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，人停機(jī)不停的生產(chǎn)模式，對(duì)設(shè)備帶來(lái)的嚴(yán)峻的考驗(yàn)。機(jī)修工段的員工通過(guò)分析，查找機(jī)床最容易發(fā)生停臺(tái)的設(shè)備，利用工間、午間、雙休日時(shí)間為設(shè)備點(diǎn)檢和維護(hù)保養(yǎng)，讓設(shè)備故障消滅在萌芽中。為了保障優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)，不少員工放棄了假期，放棄了與親人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，甚至有的員工已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月沒(méi)有休息了。
智慧是開(kāi)啟成功的鑰匙。充滿智慧的錫柴人正用科學(xué)的管理讓智能設(shè)備發(fā)揮最大效能，全力以赴破瓶頸、沖極限，打造民族品牌，高端動(dòng)力，為解放卡車(chē)、一汽自主事業(yè)貢獻(xiàn)力量。
