北京環(huán)保局@你 重型車京六要來了?。▋?nèi)附參數(shù)表）

4.3.4 NOx 控制系統(tǒng)的要求

在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。環(huán)保核準(zhǔn)應(yīng)按附件GA 的規(guī)定進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)份NOx 控制系統(tǒng)驗(yàn)證試驗(yàn)。

4.3.5 耐久性能的要求

在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。環(huán)保核準(zhǔn)應(yīng)按附錄H 的規(guī)定進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)以確定發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際劣化系數(shù)，也可采用表8 給出的指定劣化系數(shù)。

表8 指定劣化系數(shù)

4.3.6 發(fā)動(dòng)機(jī)裝車非循環(huán)排放測(cè)試(車載法)

4.3.6.1 環(huán)保核準(zhǔn)時(shí)應(yīng)按附件EA 規(guī)定的程序，用源機(jī)安裝在一輛車上進(jìn)行車載法驗(yàn)證試驗(yàn)。排放結(jié)果應(yīng)符合表9 的限值要求。

表9 車載法排放限值

4.3.6.2 用于車載法驗(yàn)證試驗(yàn)的車輛特征參數(shù)應(yīng)能代表發(fā)動(dòng)機(jī)裝車車輛種類，試驗(yàn)車輛可為原型車。

4.3.6.3 環(huán)保核準(zhǔn)部門可要求在發(fā)動(dòng)機(jī)系族內(nèi)的另一發(fā)動(dòng)機(jī)或代表不同車輛種類的類似發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛上進(jìn)行車載法排放試驗(yàn)。

4.4 環(huán)保核準(zhǔn)的燃料要求

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的環(huán)保核準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)采用符合附錄D的基準(zhǔn)燃料。耐久試驗(yàn)應(yīng)使用市售燃料，但排放測(cè)試采用基準(zhǔn)燃料。

5 發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保核準(zhǔn)的申請(qǐng)

5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型或系族作為一個(gè)獨(dú)立技術(shù)總成進(jìn)行環(huán)保核準(zhǔn)申請(qǐng)應(yīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)制造商或其授權(quán)代理向環(huán)

保核準(zhǔn)部門提出。

5.2 在提交申請(qǐng)的同時(shí)，制造商還應(yīng)一并提供相關(guān)文件，包括各項(xiàng)試驗(yàn)的檢測(cè)報(bào)告。應(yīng)詳細(xì)說明任何影響排放的技術(shù)要點(diǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制策略、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)直接或間接控制與排放有關(guān)參數(shù)的方法，并充分解釋附錄G 中所要求的報(bào)警系統(tǒng)及扭矩和車速限制器系統(tǒng)。

5.3 除5.2 所述信息外，制造商還應(yīng)提交如下信息：

玉柴YC6GN國(guó)五天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

a) 對(duì)于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，如附錄C 所述從排放測(cè)試開始時(shí)就出現(xiàn)失火并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排放超出表5規(guī)定的OBD 限值，或者導(dǎo)致尾氣催化器過熱、最終造成不可修復(fù)的損害，制造商應(yīng)對(duì)上述所有失火事件中的最小失火率予以聲明；

b) 符合附錄 F 第F.9 章要求的OBD 系統(tǒng)文件；

c) 按附錄 E 說明循環(huán)外排放的控制技術(shù)和措施；

d) 用于核準(zhǔn)擴(kuò)展的其它環(huán)保核準(zhǔn)的復(fù)印件（如適用）。

6 環(huán)保核準(zhǔn)視同條件

6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)系族

6.1.1 由發(fā)動(dòng)機(jī)制造商確定的發(fā)動(dòng)機(jī)系族應(yīng)符合附錄C.4.2 的要求。

6.1.2 對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)系族還應(yīng)符合附錄K.3.1 的要求。

6.2 環(huán)保核準(zhǔn)源機(jī)的選擇

6.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)系族的源機(jī)應(yīng)按附錄C.4.2.4 規(guī)定進(jìn)行選擇。

6.2.2 對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)源機(jī)還應(yīng)符合附錄K.3.1.2 的要求。

6.3 發(fā)動(dòng)機(jī)系族擴(kuò)展

6.3.1 如滿足附錄C.4.2 的規(guī)定，應(yīng)制造商要求并經(jīng)環(huán)保核準(zhǔn)部門批準(zhǔn)，可將新的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)納入已

環(huán)保核準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系族。

6.3.2 如制造商按附錄C.4.2.4 規(guī)定所選擇的源機(jī)，其系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn)能代表新的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，源機(jī)系統(tǒng)應(yīng)保持不變，制造商應(yīng)修改附錄A 規(guī)定的信息文件。

6.3.3 如新的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)具有制造商按附錄C.4.2.4 規(guī)定所選擇的源機(jī)系統(tǒng)不能代表的技術(shù)要點(diǎn)，但其自身按照這些要求能夠代表整個(gè)系族，則新的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)將作為新的源機(jī)。在這種情況下，應(yīng)按源機(jī)要求進(jìn)行試驗(yàn)證明新的技術(shù)要點(diǎn)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定并對(duì)附錄A 的信息文件進(jìn)行修改。

6.4 OBD 系族

環(huán)保核準(zhǔn)可以擴(kuò)展到附錄F 中F.7.1 規(guī)定的同一OBD 系族。

7 發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保一致性

7.1 應(yīng)按照7.2、7.3、7.4 的要求進(jìn)行環(huán)保一致性檢查，全部項(xiàng)目合格則發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保一致性合格，否則判定發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保一致性不合格。

7.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)制造商應(yīng)按附錄I 采取措施保證發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保一致性。

7.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保一致性檢查可采用4.2 所述的試驗(yàn)。

7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)排放一致性

7.2.1 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)時(shí)，如果環(huán)保核準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有一個(gè)或多個(gè)擴(kuò)展，此試驗(yàn)可在相關(guān)的擴(kuò)展發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行。

7.2.2 環(huán)保核準(zhǔn)部門選定發(fā)動(dòng)機(jī)后，制造商不應(yīng)對(duì)所選發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行任何調(diào)整。

7.2.3 在同一系列的批量產(chǎn)品中任意選取三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)排放試驗(yàn)按附錄C 的規(guī)定進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)采用企業(yè)環(huán)保核準(zhǔn)時(shí)確定的劣化系數(shù)進(jìn)行校正，限值由表1 給出。選取一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)按附錄E的規(guī)定進(jìn)行非循環(huán)排放測(cè)試，限值由表2 給出。

7.2.4 三輛樣機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)排放試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量應(yīng)按照附錄I 方法計(jì)算不小于3.327，否則判定發(fā)動(dòng)機(jī)排放一致性不合格。

7.2.5 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)非循環(huán)排放測(cè)試不滿足表2 限值的要求，則判定排放一致性不合格。

7.2.6 環(huán)保核準(zhǔn)部門應(yīng)直接從下線合格的發(fā)動(dòng)機(jī)中抽取樣機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)可不需磨合。

7.2.7 應(yīng)制造商要求，試驗(yàn)可在磨合時(shí)間最多不超過125 小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)磨合由制造商進(jìn)行，但不應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做任何調(diào)整。

7.3 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 信息的一致性

7.3.1 從批量生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中隨機(jī)抽取一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用附錄F 規(guī)定的OBD 診斷儀讀取附錄F.3.8 規(guī)定的所需的信息。

7.3.2 當(dāng)OBD 診斷儀根據(jù)附錄F 無法讀取ECU 信息，則認(rèn)為該項(xiàng)一致性不合格。

7.3.3 應(yīng)按附件CA 進(jìn)行WHSC 試驗(yàn)，驗(yàn)證ECU 扭矩信號(hào)。每一工況點(diǎn)讀取的扭矩平均值與該工況點(diǎn)實(shí)測(cè)扭矩平均值的偏差不應(yīng)超過10%，否則該項(xiàng)一致性不合格。

7.3.4 按GB/T17692-1999 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)功率試驗(yàn)，驗(yàn)證ECU 扭矩信號(hào)。每一工況點(diǎn)讀取的扭矩平均值與該工況點(diǎn)實(shí)測(cè)扭矩平均值的偏差不應(yīng)超過7%，否則該項(xiàng)一致性不合格。

7.4 發(fā)動(dòng)機(jī)OBD 系統(tǒng)（含NOx 控制系統(tǒng)）一致性

7.4.1 從批量生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛中隨機(jī)抽取一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并按附錄F 進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)可在磨合時(shí)間不超過125 小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行。

7.4.2 如發(fā)動(dòng)機(jī)滿足附錄F 中所述試驗(yàn)要求，則該項(xiàng)一致性合格，否則該項(xiàng)一致性不合格。

7.5 使用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的市售車用燃料進(jìn)行試驗(yàn)。

7.6 如果某一車型不能滿足7.1 至7.4 中環(huán)保一致性檢查要求的任意一條，則判定環(huán)保一致性檢查不合格，汽車制造廠均應(yīng)盡快采取所有必需的措施來重新建立環(huán)保一致性保證體系，環(huán)保核準(zhǔn)部門可以依法采取相關(guān)處罰措施。

8 發(fā)動(dòng)機(jī)在用符合性

8.1 對(duì)已通過環(huán)保核準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)型，制造商應(yīng)采取適當(dāng)措施確保在用符合性。排氣污染物、OBD 和NOx 控制系統(tǒng)在用符合性檢查見附錄J 的規(guī)定。

8.2 制造商采用的技術(shù)措施應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)在有效壽命期的排放都能得到有效控制并符合標(biāo)準(zhǔn)，且發(fā)動(dòng)機(jī)OBD、NOx 控制系統(tǒng)在全壽命期內(nèi)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。

8.3 環(huán)保核準(zhǔn)部門可采用附錄J 的方法來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排放在用符合性,按表J.3 判定。也可以按附錄C和附錄E 的方法檢查排放發(fā)動(dòng)機(jī)排放在用符合性，按表J.3 判定。

8.4 環(huán)保核準(zhǔn)部門可采用附錄F.6 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)OBD 和NOx 控制系統(tǒng)在用符合性，按表J.3 判定。

8.5 進(jìn)行在用符合性檢查試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)采用符合規(guī)定的市售燃料。

8.6 如發(fā)動(dòng)機(jī)在用符合性不合格，制造商應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄J 提交整改措施計(jì)劃以糾正不符合情形。環(huán)保核準(zhǔn)部門向制造商通報(bào)其批準(zhǔn)或拒絕整改措施計(jì)劃的決定。獲批的整改措施計(jì)劃由制造商負(fù)責(zé)執(zhí)行。環(huán)保核準(zhǔn)部門可以根據(jù)制造商整改措施的執(zhí)行情況，環(huán)保核準(zhǔn)部門可以依法采取相關(guān)處罰措施。

9 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

9.1 銷售和注冊(cè)登記

自2017年12月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的整車用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。

9.2 環(huán)保一致性檢查

對(duì)于按本標(biāo)準(zhǔn)獲得環(huán)保核準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其環(huán)保一致性檢查自環(huán)保核準(zhǔn)批準(zhǔn)之日起執(zhí)行。

9.3 在用符合性檢查

對(duì)于按本標(biāo)準(zhǔn)獲得環(huán)保核準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其在用符合性檢查自環(huán)保核準(zhǔn)批準(zhǔn)之日起執(zhí)行。DB11 XX-XXXX 壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式重型汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（北京第VI階段）

HJ 437-2008 車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)技術(shù)要求

HJ 439-2008 車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車在用符合性技術(shù)要求