2012商用車(chē)銷(xiāo)量“頭把交椅” 福田繼續(xù)坐

 

日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2012年中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)“成績(jī)單”，福田汽車(chē)、東風(fēng)商用車(chē)、江淮汽車(chē)，分別以62萬(wàn)輛、54萬(wàn)輛、27萬(wàn)輛分列商用車(chē)市場(chǎng)前三甲。值得關(guān)注的是，受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩等諸多因素影響，各個(gè)車(chē)企的市場(chǎng)期望并不如意，而在此背景下，福田汽車(chē)市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)，成為商用車(chē)市場(chǎng)不多的亮點(diǎn)，并繼續(xù)穩(wěn)坐商用車(chē)市場(chǎng)“頭把交椅”。東風(fēng)商用車(chē)緊隨其后，商用車(chē)市場(chǎng)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面依舊沒(méi)有打破。此外，福田汽車(chē)以428.65億元的品牌價(jià)值連續(xù)9年蟬聯(lián)商用車(chē)企業(yè)第一位。

 

歐曼GTL閃耀漢諾威車(chē)展“戴姆勒卡車(chē)全球之夜”

 

品質(zhì)、服務(wù)助推名牌工程

 

隨著全球經(jīng)濟(jì)融合及消費(fèi)理念的升級(jí)，商用車(chē)用戶(hù)不再僅僅關(guān)注產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，而是更加重視品質(zhì)與服務(wù)所衍生的使用價(jià)值。業(yè)內(nèi)人士表示，面對(duì)這種市場(chǎng)和消費(fèi)趨勢(shì)變化，主動(dòng)求變，對(duì)品質(zhì)與服務(wù)更加“花大力氣、下大功夫”的商用車(chē)企將更受市場(chǎng)追捧，福田能再奪全球銷(xiāo)量第一，也是對(duì)此市場(chǎng)趨勢(shì)的佐證。

 

據(jù)悉， 2012年福田汽車(chē)正式確立了五大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，以“主動(dòng)求變”的方式，推動(dòng)企業(yè)及產(chǎn)品從低端向高端轉(zhuǎn)型、投資向消費(fèi)轉(zhuǎn)型、制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型、國(guó)內(nèi)向國(guó)外轉(zhuǎn)型以及黃金價(jià)值鏈的延伸。

 

在此戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型引領(lǐng)下，福田汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)名牌工程，積極推動(dòng)品質(zhì)提升，福田汽車(chē)以北京為中心鏈合全球科技，為全球客戶(hù)打造一流產(chǎn)品，為全世界提供世界標(biāo)準(zhǔn)的中端產(chǎn)品。同時(shí)，站在國(guó)際化的高起點(diǎn)上，福田汽車(chē)與世界汽車(chē)領(lǐng)域戴姆勒和康明斯兩大著名企業(yè)組成穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而占據(jù)了重型車(chē)和輕型發(fā)動(dòng)機(jī)兩大制高點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，福田汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)中走在了商用車(chē)行業(yè)前列，特別是新能源汽車(chē)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。從整體產(chǎn)品布局上，福田的產(chǎn)品線(xiàn)從單一輕卡業(yè)務(wù)到全系列商用車(chē)，再?gòu)娜瞪逃密?chē)向乘用車(chē)、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域延展，福田汽車(chē)產(chǎn)品布局日漸全面和豐富。

 

在2013年商務(wù)年會(huì)上，福田汽車(chē)正式啟動(dòng)產(chǎn)品名牌工程-服務(wù)篇，開(kāi)啟打造系統(tǒng)服務(wù)品牌工程的新篇章，通過(guò)以“以客戶(hù)為中心”的服務(wù)理念讓客戶(hù)真實(shí)體驗(yàn)到了品牌價(jià)值，并進(jìn)一步深化“全程無(wú)憂(yōu)”服務(wù)品牌，提出了“全程關(guān)愛(ài) 一路無(wú)憂(yōu)”的服務(wù)口號(hào)。特別是歐曼GTL推出的中國(guó)首個(gè)世界級(jí)重卡服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)——“5T”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓客戶(hù)享受到從購(gòu)車(chē)到用車(chē)的全過(guò)程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿(mǎn)意的世界級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。