江西分拆昌河 江鈴或成北汽并購(gòu)最大阻礙

 

北汽入贛的理由

 

徐和誼對(duì)昌河汽車的覬覦早在5年前便眾人皆知，后來(lái)由于種種原因，隸屬于兵裝集團(tuán)的長(zhǎng)安汽車最后奉命接手了昌河。

 

但倔強(qiáng)的徐和誼并未因此而徹底放手。他不僅于2008年從昌河方面挖來(lái)了原昌河汽車總經(jīng)理蔡速平接替北汽控股原副總經(jīng)理童志遠(yuǎn)，同時(shí)在昌河被長(zhǎng)安重組后，還誠(chéng)邀昌河汽車副總經(jīng)理曠光華加入北汽。這兩個(gè)人物在北汽再度收購(gòu)昌河的計(jì)劃中貢獻(xiàn)不小。

 

2012年昌河汽車因聽聞中國(guó)長(zhǎng)安計(jì)劃在整合長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的基礎(chǔ)上，把昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移給長(zhǎng)安馬自達(dá)使用而以罷工抗議。之后雙方關(guān)系雖有所緩和，但實(shí)際上長(zhǎng)安對(duì)昌河已經(jīng)失去了管轄權(quán)。

 

今年4月20日，獨(dú)立參展上海車展的昌河鈴木以發(fā)布雙品牌戰(zhàn)略的方式，表明“自治”姿態(tài)，此時(shí)長(zhǎng)安與昌河已經(jīng)貌合神離。而此時(shí)北汽收購(gòu)東南汽車計(jì)劃落敗，而東臨福建同處于中國(guó)東南部的江西昌河汽車再次進(jìn)入徐和誼的眼中。這是北汽尚未進(jìn)入的一片空白地。

 

在此之前，北汽先后通過(guò)兼并和自建的方式在中南株洲、華南廣州、西南重慶和華北北京四個(gè)方位完成了均衡的戰(zhàn)略布局，但富饒的東南地區(qū)，北汽始終沒(méi)有“據(jù)點(diǎn)”。

 

昌河汽車所在的地理位置對(duì)北汽而言具有十分重要的戰(zhàn)略意義。它南連廣東、西接湖南，可以貫穿北汽在中南、華南的兩個(gè)基地。特別是昌河汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器上的微車配套技術(shù)，正是北汽株洲微車基地所需。

 

“北汽收購(gòu)昌河后，不僅可以獲得昌河鈴木的汽車生產(chǎn)資質(zhì)，與鈴木汽車間接有了合作關(guān)系，填補(bǔ)在小型車領(lǐng)域的生產(chǎn)空白，同時(shí)還可以獲得昌河汽車在微車領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)一步增加北汽的微車銷量?！敝槿耸糠Q，現(xiàn)在并購(gòu)的關(guān)鍵點(diǎn)是江西省政府是否愿意接納北汽入贛。

 

長(zhǎng)安“捉放曹”

 

北汽在擴(kuò)張，長(zhǎng)安卻在收縮自己的勢(shì)力范圍。“為了保證財(cái)務(wù)報(bào)表上的利潤(rùn)增長(zhǎng)，長(zhǎng)安已經(jīng)放棄了三年前狂飆突進(jìn)式的戰(zhàn)略擴(kuò)張，而是有選擇地重點(diǎn)支持某些企業(yè)，放棄某些企業(yè)?！敝槿耸糠Q，在這張放棄的名單里，除了昌河汽車，還有前不久合作告吹的云內(nèi)動(dòng)力。

 

實(shí)際上，自2009年長(zhǎng)安奉命從中航工業(yè)手中收編哈飛、昌河后，中國(guó)長(zhǎng)安設(shè)想的“三箭齊發(fā)”戰(zhàn)略從未真正實(shí)現(xiàn)。長(zhǎng)安除了拿自己的幾款產(chǎn)品到哈飛、昌河處代工生產(chǎn)外，至今這兩家企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)也未擺脫虧損泥潭。

 

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年和2012年，哈飛轎車月銷量不足千輛，產(chǎn)能大部分閑置，而昌河方面自罷工事件后，已與中國(guó)長(zhǎng)安“撕破臉皮”，早已處于自治狀態(tài)。長(zhǎng)安為昌河方面設(shè)計(jì)的昌河鈴木與長(zhǎng)安鈴木整合計(jì)劃也成為泡影，這直接導(dǎo)致了鈴木與長(zhǎng)安方面的關(guān)系逐漸疏遠(yuǎn)。

 

長(zhǎng)安曾向證監(jiān)會(huì)承諾，當(dāng)哈飛、昌河具有連續(xù)兩年盈利能力時(shí)，兩家車企資產(chǎn)將注入到上市公司長(zhǎng)安汽車中。如今三年已過(guò)，哈飛、昌河已成為長(zhǎng)安沉重的心理負(fù)擔(dān)，為了今后上市公司不受其拖累，長(zhǎng)安必須盡快采取行動(dòng)。

 

據(jù)記者了解，昌河“獨(dú)立”后，長(zhǎng)安與江西的緣分并未因此而斷絕。昌河汽車目前擁有兩個(gè)整車生產(chǎn)資質(zhì)，一個(gè)歸昌河鈴木所有，一個(gè)歸合肥昌河所有。昌河鈴木有景德鎮(zhèn)、九江兩個(gè)生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)鈴木牌汽車，合肥昌河主要生產(chǎn)昌河自主品牌的福運(yùn)、福瑞達(dá)微面和福瑞達(dá)單雙排車。

 

長(zhǎng)安與江西方面商談的結(jié)果是，將昌河鈴木旗下的景德鎮(zhèn)、九江兩個(gè)整車生產(chǎn)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和生產(chǎn)資質(zhì)剝離；而合肥昌河的生產(chǎn)基地和資質(zhì)仍歸長(zhǎng)安管轄。今后，長(zhǎng)安將把旗下的自主車型導(dǎo)入合肥，從而將合肥昌河變?yōu)殚L(zhǎng)安在合肥的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品由長(zhǎng)安重新注入，原來(lái)生產(chǎn)的昌河車型則設(shè)法回歸江西，有可能納入到北汽名下。

 

“將合肥昌河劃歸長(zhǎng)安并不是一種補(bǔ)償，而是早已有之的戰(zhàn)略規(guī)劃。”知情人士稱，在2009年重組之時(shí)，合肥昌河因地價(jià)過(guò)高，長(zhǎng)安便放棄與中航工業(yè)簽訂相關(guān)的戰(zhàn)略合作意向書。而合肥市政府并不愿意放棄這次重組機(jī)會(huì)，單獨(dú)向長(zhǎng)安表示，可以在合肥高新技術(shù)園內(nèi)批一塊地給長(zhǎng)安，作為長(zhǎng)安在合肥的戰(zhàn)略基地。

 

今年7月初，合肥市委常委、副市長(zhǎng)韓冰在會(huì)見中國(guó)長(zhǎng)安副總裁連剛時(shí)表示，“希望與長(zhǎng)安集團(tuán)進(jìn)一步保持密切合作，加快基地建設(shè)，開創(chuàng)央企和地方合作共贏的新局面”。此時(shí)，昌河一分為二的獨(dú)立計(jì)劃已經(jīng)成形。

 

“將昌河景德鎮(zhèn)、九江基地放行后，長(zhǎng)安會(huì)加快推動(dòng)福特進(jìn)入東北地區(qū)，通過(guò)福特與哈飛合資的方式，盤活東北三家工廠，哈飛汽車、東安動(dòng)力[1.62% 資金 研報(bào)]和東安三菱。同時(shí)為成立不久的長(zhǎng)安PSA和長(zhǎng)安馬自達(dá)做好前期準(zhǔn)備，力圖將后兩者的資產(chǎn)轉(zhuǎn)入上市公司長(zhǎng)安汽車中?！敝槿耸糠Q，現(xiàn)在長(zhǎng)安的想法是，與其傷及十指，不如斷其一指。