昌河重組前景仍步履蹣跚：北汽最快本月接盤
站在景德鎮(zhèn)市的街頭，眼及之處，除了矗立在街邊的青花瓷路燈燈柱外，更多的是暢行在大街小巷的昌河汽車。
地處景德鎮(zhèn)東邊的江西昌河汽車有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“昌河汽車”)，自2009年被中國(guó)長(zhǎng)安重組后，日子一直過得不太舒坦。在去年爆發(fā)出罷工事件后，長(zhǎng)安管理層從昌河撤出，雙方關(guān)系更是降至冰點(diǎn)。
曾經(jīng)的“微車?yán)洗蟆睕]落至今，昌河開始籌劃獨(dú)立。然而，謀劃獨(dú)立的背后卻是傳言不斷。
今年8月，有媒體報(bào)道稱，昌河在江西省主導(dǎo)下將脫離長(zhǎng)安，旗下資產(chǎn)遭分割，昌河合肥基地將歸長(zhǎng)安，九江及景德鎮(zhèn)基地則仍由昌河保留。10月10日，又有媒體報(bào)道稱北汽重組昌河正順利推進(jìn)，有望于本月宣布該消息。
盡管昌河汽車及北汽集團(tuán)公關(guān)部均對(duì)此表示“不太清楚，目前沒有消息可以對(duì)外公布”，但記者通過多方采訪發(fā)現(xiàn)，昌河獨(dú)立一事木已成舟。
而“自由”的代價(jià)是讓出合肥基地。據(jù)被訪昌河員工透露，昌河原先在合肥基地生產(chǎn)的車型包括面包車及三排貨車正在進(jìn)行遷線拉回江西，預(yù)計(jì)將于今年底完成。
盡管恢復(fù)自由身后不久，昌河已在為下一“嫁”做準(zhǔn)備。雖然最后花落誰家尚未有最終定論，但昌河內(nèi)部普遍看好北汽，有昌河內(nèi)部人士向記者透露，“北汽已經(jīng)把車型都給了昌河，現(xiàn)在昌河有條新的生產(chǎn)線，本來是為了生產(chǎn)從合肥拉回來的福瑞達(dá)，未來應(yīng)該也會(huì)生產(chǎn)北汽的車型。”
獨(dú)立已成內(nèi)部公開秘密
“現(xiàn)在是非常時(shí)期，不接受采訪。”10月13日，當(dāng)記者提出采訪要求時(shí)，昌河汽車一高層人士表示時(shí)間點(diǎn)敏感，明確拒絕采訪，但愿意就采訪提綱對(duì)某些可提供素材的問題進(jìn)行書面回復(fù)。事實(shí)是，直至記者10月15日發(fā)稿前，仍未收到該高層人士的書面回復(fù)。
10月14日記者拜訪昌河汽車銷售公司公關(guān)部時(shí)，其內(nèi)部人士表現(xiàn)得十分謹(jǐn)慎，表示目前他們這一層面并不清楚，沒有信息可以透露。
相較于官方的一派謹(jǐn)慎與避而不談，脫離長(zhǎng)安一事在昌河內(nèi)部早已是一個(gè)眾所周知的事實(shí)?！岸家呀?jīng)獨(dú)立完了，這也不是什么秘密了吧?！痹诮邮苡浾卟稍L時(shí)，多名昌河汽車內(nèi)部員工均表示早已知悉昌河獨(dú)立消息。
“今年7、8月的時(shí)候，合肥基地已經(jīng)差不多給了長(zhǎng)安，長(zhǎng)安已經(jīng)不給我們供貨了，包括一些售后的配件已經(jīng)有了嚴(yán)格的把控。從這一點(diǎn)來說，當(dāng)時(shí)應(yīng)該已經(jīng)獨(dú)立了。”曾負(fù)責(zé)昌河汽車銷售業(yè)務(wù)的員工陳洱(化名)告訴記者。
而在更早些時(shí)候，在車間工作的楊山(化名)就已經(jīng)感覺到了昌河要獨(dú)立的腳步?！敖衲赀^年的時(shí)候(1、2月)就有消息出來了，那時(shí)候昌河已經(jīng)和長(zhǎng)安鬧得沒法和解準(zhǔn)備脫離了，我們有次開會(huì)的時(shí)候有聽說過?！?/FONT>
盡管內(nèi)部對(duì)昌河何時(shí)獨(dú)立的說法不同，但獨(dú)立一事已成定局。和長(zhǎng)安重組近4年以來，雙方不和的消息屢傳不止，昌河要“單飛”的消息也偶有傳出，但直到8月初才有媒體報(bào)道“昌河汽車謀劃脫離中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)一事已經(jīng)板上釘釘”，隨即而來的各種關(guān)于昌河要獨(dú)立的消息更是滿天飛，這才讓外界覺得昌河與長(zhǎng)安的這“婚”似乎離定了。
“前段時(shí)間昌河有個(gè)高管因?yàn)檫@事辭職，大概是因?yàn)樘嵩绨堰@消息(獨(dú)立一事)泄露出去?！绷硪幻?fù)責(zé)銷售的昌河員工蘇易(化名)向記者透露。
作為景德鎮(zhèn)納稅大戶的昌河汽車，曾經(jīng)隸屬于昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“昌飛”)。昌飛(最初名為“昌河機(jī)械廠”)則隸屬于軍工企業(yè)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”)，上世紀(jì)60年代響應(yīng)國(guó)家三線建設(shè)，軍工企業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的號(hào)召，昌飛由東北哈爾濱遷至景德鎮(zhèn)。
昌河在景德鎮(zhèn)有如自成一個(gè)小鎮(zhèn)，擁有自己的學(xué)校、醫(yī)院、電影院、住宿等各種生活設(shè)施，也因?yàn)樵缙趩T工均來自東北，昌河人說話操著東北腔，比起一般景德鎮(zhèn)市民的“景普話”要標(biāo)準(zhǔn)許多。
從80年代開始生產(chǎn)微車，到90年代連續(xù)六年蟬聯(lián)全國(guó)微型車銷量冠軍而傲視群雄，昌河被稱為“微面之王”。1995年昌河汽車、江西昌河航空工業(yè)有限公司、日本鈴木株式會(huì)社、日本岡谷鋼機(jī)株式會(huì)社四方共同投資成立昌河鈴木。
回憶起過去的光輝歲月，昌河人皆滿心激動(dòng)。“那時(shí)候昌河汽車比昌飛效益好，一九九幾年的時(shí)候車間一天才生產(chǎn)幾十臺(tái)車，根本供不應(yīng)求，買車者如果能通過昌河員工早點(diǎn)提到車，還會(huì)給對(duì)方5000元的感謝費(fèi)?！币幻悠嚨墓?yīng)商王云(化名)告訴時(shí)代周報(bào)記者，“現(xiàn)在情況則反過來了，昌河的子弟都希望能去待遇更好的昌飛，而不是汽車。”
生產(chǎn)資質(zhì)之爭(zhēng)
2004年11月，按照中航工業(yè)南北整合、機(jī)車分離的戰(zhàn)略思想，昌河汽車與昌飛正式“分家”，成為直接隸屬于中航工業(yè)的企業(yè)。也正是從2004年開始，昌河汽車的好日子似乎到頭了。根據(jù)其發(fā)布的年報(bào)顯示，2004年昌河汽車的利潤(rùn)從前一年的盈利5000多萬元下降到虧損4800多萬元，成為國(guó)內(nèi)首家虧損的汽車整車上市公司。之后的日子里，昌河面臨連年虧損。
2009年11月，在國(guó)家有關(guān)部委的撮合下，中航工業(yè) 、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司共同組建中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司。根據(jù)組建方案，中航工業(yè)以其持有的昌河汽車、昌河鈴木、哈飛汽車、東安動(dòng)力、東安三菱的股權(quán)，歸并至新組建的中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，兵裝集團(tuán)持股77%，中航工業(yè)持股23%。長(zhǎng)安就此一舉躍為中國(guó)第四大汽車集團(tuán)。
這樁完全由“父母之命，媒妁之言”包辦而來的“聯(lián)姻”，在長(zhǎng)安與昌河看來似乎都不太滿意。對(duì)長(zhǎng)安來說，盡管集團(tuán)的產(chǎn)銷規(guī)模得以擴(kuò)大，但這幾家企業(yè)在重組前就已經(jīng)面臨虧損，想要一一救回難度顯然不小。而對(duì)曾經(jīng)歷和見證過輝煌的昌河人來說，昌河汽車說大不大，說小卻也有三個(gè)基地、幾十萬產(chǎn)能、幾千名員工與家屬子弟，無法眼睜睜地看著它沒落。在他們看來，長(zhǎng)安似乎對(duì)昌河支持不足。
日方鈴木的退出疑云是造成長(zhǎng)安、昌河的嫌隙之一。2009年長(zhǎng)安重組昌河時(shí)，長(zhǎng)安集團(tuán)總裁徐留平便明確表示，肯定會(huì)重組長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木這兩個(gè)鈴木合資企業(yè)。
這幾年來也一直有媒體報(bào)道稱鈴木在重組前便想退出昌河鈴木，重組后依然意愿強(qiáng)烈。今年8月有媒體援引長(zhǎng)安汽車一位高管的話稱，鈴木已不愿意向昌河鈴木投放新產(chǎn)品，且一直想結(jié)束與昌河的合資關(guān)系，隨后遭到昌河方面的堅(jiān)決否認(rèn)。
在采訪中，關(guān)于鈴木是否已從昌河鈴木撤資，昌河內(nèi)部也說法不一。楊山向時(shí)代周報(bào)記者透露稱鈴木已經(jīng)撤資，“昌河現(xiàn)在已經(jīng)跟鈴木沒啥關(guān)系了，說白點(diǎn)，就是現(xiàn)在昌河出錢從鈴木買車型?！碧K易則稱鈴木并未撤資，“他們現(xiàn)在是想撤都撤不了，2014年還有款SUV要在昌河鈴木推出。如果違約的話需要賠很多錢，鈴木沒有那么多錢，他們現(xiàn)在的產(chǎn)能也在萎縮?！?/FONT>
