合肥昌河資產(chǎn)騰挪 長安集團(tuán)整體上市僅差一步

 

在去年完成將長安標(biāo)致雪鐵龍（CAPSA）資產(chǎn)注入上市公司長安汽車之后，長安集團(tuán)在整體上市上再前進(jìn)一步。

 

3月3日晚間，長安汽車公告稱，公司擬以掛牌價(jià)43998萬元競購控股股東中國長安擬轉(zhuǎn)讓的合肥長安汽車有限公司（簡稱“合肥長安”）100%股權(quán)。

 

合肥長安是昌河汽車此前在合肥的分公司，屬于“一個(gè)公司、兩塊牌子”。在長安集團(tuán)整體上市的安排中，眼下作為上市平臺(tái)的長安汽車，旗下已有長安自主乘用車、微車以及長安福特、長安馬自達(dá)和長安鈴木等合資公司里歸屬中方的整車資產(chǎn)，只有經(jīng)營不善的哈飛汽車、昌河汽車兩個(gè)部分的整車資產(chǎn)尚未納入其中。

 

其中，昌河問題尤為棘手。自2009年收購昌河以來，長安對昌河的重組一直未見成效，期間，昌河還多次鬧出“單飛”緋聞。不過，隨著去年北汽對江西昌河完成收購，昌河汽車也被一分為二，一個(gè)歸江西昌河所有，另一個(gè)則歸合肥昌河所有，這使長安集團(tuán)整合昌河剩余資產(chǎn)的步伐得以加快。

 

“昌河拆分后，包括合資企業(yè)昌河鈴木在內(nèi)的資產(chǎn)在江西，合肥基地的整合相對簡單多了?！泵褡遄C券首席汽車分析師曹鶴告訴記者。

 

此前，長安集團(tuán)計(jì)劃，在昌河汽車和哈飛汽車均連續(xù)兩年盈利、具備持續(xù)發(fā)展能力且管理水平明顯提升的情況下，再考慮將兩家企業(yè)注入長安汽車，最終實(shí)現(xiàn)整體上市。

 

相對于去年長安標(biāo)致雪鐵龍資產(chǎn)的注入，此次交易額度并不大，但從實(shí)際意義上來講，由于北汽中途殺入，在長安整體上市中，江西昌河這塊硬骨頭得以提前移除。而合肥昌河實(shí)現(xiàn)注入，則標(biāo)志著長安集團(tuán)整體上市再進(jìn)一步，下一步將哈飛資產(chǎn)整合到上市公司后就能基本完成整體上市。

 

整體上市僅差一步

 

完成長安整體上市、擁有成熟的資本市場架構(gòu)，是中國長安董事長徐留平（點(diǎn)擊查看最新人物消息）一直以來的目標(biāo)。目前，中國長安擁有4家整車企業(yè)（昌河、昌河鈴木為北汽收購）以及4家動(dòng)力總成企業(yè)、12家零部件企業(yè)、8家商貿(mào)企業(yè)。

 

其中，長安汽車實(shí)現(xiàn)了上市，整機(jī)公司中有云內(nèi)動(dòng)力和東安動(dòng)力兩家上市公司，在零部件上，長安通過借殼ST輕騎實(shí)現(xiàn)了對資源的整合上市。眼下，長安集團(tuán)已經(jīng)完成在資本市場上整車、零部件和動(dòng)力總成的三大戰(zhàn)略布局。

 

此外，長安集團(tuán)2012年開始深度整合其母公司兵裝集團(tuán)旗下的汽車營銷服務(wù)資源，組建大型商貿(mào)企業(yè)集團(tuán)——萬友汽車投資有限公司（簡稱“萬友汽車”）。這將長安旗下的汽車營銷服務(wù)及汽車綜合體建設(shè)、運(yùn)營業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合，未來不排除上市的可能。

 

2012年年底，上汽集團(tuán)[-0.16% 資金 研報(bào)]實(shí)現(xiàn)整體上市，其模式是，以上海汽車作為整體上市的平臺(tái)，在整車資產(chǎn)注入后，進(jìn)一步將零部件板塊注入，從而完成整體上市。

 

這給了長安直接的啟發(fā)，使其有意采用上汽模式實(shí)現(xiàn)整體上市。而建立一個(gè)良好的融資平臺(tái)，對這些企業(yè)進(jìn)行整合，長安汽車無疑最適合。

 

其實(shí)，在2012年，中國長安便已在昌河風(fēng)波后開始全面掌控昌河合肥基地，對外也采用長安合肥基地的稱呼，盡管形式上隸屬于昌河汽車的子公司，但與昌河景德鎮(zhèn)基地自己人做主不一樣，合肥基地的人事權(quán)和管理權(quán)都直接由中國長安方面負(fù)責(zé)。