推動(dòng)技術(shù)升級(jí)與發(fā)展 德國(guó)曼恩商用車(chē)迎來(lái)百周年

 

MAN 的客車(chē)也有其精彩的部分。在1992年，MAN 推出了Lion's Star旅行客車(chē)，這也決定MAN 隨后所有客車(chē)產(chǎn)品的名稱(chēng)。用于長(zhǎng)途旅行大巴車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)只有0.41。
 

 

MAN 的新紀(jì)元

 

MAN 用新的創(chuàng)新技術(shù)開(kāi)啟了新紀(jì)元。在2000年，“Trucknology Generation A型車(chē)”在舒適性、人體工程方面以及新技術(shù)上設(shè)定的全新標(biāo)準(zhǔn)，例如采用MAN TipMatic和MAN Comfort-Shift對(duì)換檔過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化。MAN 在2001年通過(guò)收購(gòu)客車(chē)品牌NEOPLAN來(lái)加強(qiáng)自身在高級(jí)旅游客車(chē)領(lǐng)域的地位。

 

在2004年中，安裝有共軌噴射技術(shù)的D20發(fā)動(dòng)機(jī)是MAN 在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)里程碑。MAN 是首個(gè)為滿足經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，并利用電子控制燃油噴射的方法改造發(fā)動(dòng)機(jī)的商用車(chē)制造商。MAN還在2005年通過(guò)TGL和TGM的推廣，使輕型和中型系列卡車(chē)現(xiàn)代化。通過(guò)采用廢氣再循環(huán)和微粒過(guò)濾器滿足當(dāng)時(shí)的歐4標(biāo)準(zhǔn)，完全不需要AdBlue添加劑。2年后，在重型車(chē)系列中又增添了兩個(gè)車(chē)型促使了TGA 的成功：TGX被設(shè)計(jì)用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，而TGX則應(yīng)用于需要良好牽引力的場(chǎng)合以及城市運(yùn)輸中。這兩款車(chē)型使MAN 榮獲了第七次“年度卡車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，成為這一領(lǐng)域的紀(jì)錄了。

 

2010年，MAN 開(kāi)始了配有混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的城市客車(chē)Lion's City Hybrid的系列生產(chǎn)。Lion's City Hybrid通過(guò)創(chuàng)新的混合驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)最高節(jié)油30%。該車(chē)型迅速取得了巨大的成功并憑借可持續(xù)發(fā)展的概念在2011年獲得?koGlobe獎(jiǎng)以及2012年的綠色客車(chē)獎(jiǎng)。

 

MAN 迎戰(zhàn)未來(lái)

 

資源節(jié)約型和環(huán)境友好型汽車(chē)的研發(fā)已成為MAN 卡客車(chē)公司的主要目標(biāo)之一。歐6這一最新的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在2012年對(duì)剛剛推出最新車(chē)型TG卡車(chē)的MAN 而言是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。通過(guò)燃油效率最大化來(lái)滿足最為嚴(yán)格的要求。在2014年秋，MAN 推出了最新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品D38，該產(chǎn)品目前是商用車(chē)領(lǐng)域百年發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明史中的高潮部分。此款高效節(jié)油的歐6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可達(dá)640馬力，并使用了兩級(jí)渦輪增壓器。

 

 

當(dāng)前產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的動(dòng)力是可持續(xù)發(fā)展、公司內(nèi)部的氣候目標(biāo)、一般的政治條件以及有限的可用燃料資源。因此，MAN 考慮了多種可替代驅(qū)動(dòng)概念的未來(lái)發(fā)展方案。在所有的應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)中，商用車(chē)中的混合驅(qū)動(dòng)裝置將會(huì)成為未來(lái)的驅(qū)動(dòng)概念。柴油/電力混合動(dòng)力已經(jīng)成為了城市客車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)。MAN 在2014 IAA 車(chē)展上推出了TGX Hybrid。這一款概念車(chē)是專(zhuān)為T(mén)CO-優(yōu)化的卡車(chē)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)推出的，在未來(lái)可能被用于長(zhǎng)途運(yùn)輸。MAN 已制造了試驗(yàn)車(chē)的全電動(dòng)重型卡車(chē)專(zhuān)門(mén)用于進(jìn)行城市范圍內(nèi)的工作任務(wù)。該車(chē)目前正處于測(cè)試階段。

 

壓縮天然氣（CNG）和生物沼氣作為替代能源已可以投入使用。適用于壓縮天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣可以使用沼氣，從而達(dá)到環(huán)保的目的。全新的Lion's City GL CNG天然氣鉸接式客車(chē)就是一個(gè)實(shí)例，此款車(chē)曾榮獲“2015年度客車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。天然氣城市客車(chē)的制定范圍將會(huì)在2016年通過(guò)配有CNG驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)產(chǎn)品所補(bǔ)充。

 

預(yù)測(cè)研究部門(mén)分析了全球大趨勢(shì)并確定了未來(lái)汽車(chē)時(shí)代發(fā)展的方向。MAN 的研發(fā)人員已經(jīng)致力于無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)，例如當(dāng)一輛安全車(chē)在保護(hù)高速公路建設(shè)工地時(shí)便用得上這種技術(shù)。在未來(lái)，MAN 卡客車(chē)公司將會(huì)利用全新的概念來(lái)確保車(chē)輛可持續(xù)發(fā)展。

 

鏈接：MAN 集團(tuán)250多年悠久歷史

 

2015年，MAN 熱烈慶祝其商用車(chē)制造的第100周年。但是，現(xiàn)如今的MAN已經(jīng)有超過(guò)250年的歷史。MAN 的歷史開(kāi)始于三個(gè)事件：1758年位于奧伯豪森的圣安東尼煉鐵廠的建立、1840年sandersche機(jī)械制造廠的建立以及1841年在紐倫堡的機(jī)械制造廠的建立。1878年，圣安東尼煉鐵廠與另外位于魯爾區(qū)兩家煉鐵廠合并組成了“Gutehoffnungshütte”（GHH）。在1898年，兩個(gè)在德國(guó)南部的公司合并成為了奧格斯堡-紐倫堡機(jī)械工廠股份公司，這便是“MAN”的起源。在1893年至1897年間，魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先生在位于奧格斯堡的工廠內(nèi)發(fā)明了首臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這項(xiàng)發(fā)明成為了發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代的基礎(chǔ)也為MAN后來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。1921年，MAN 和GHH合并成為目前的公司，并在2011年加入了大眾集團(tuán)。
 

總部位于德國(guó)慕尼黑的曼商用車(chē)輛股份公司是德國(guó)曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車(chē)制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車(chē)輛股份公司產(chǎn)品種類(lèi)覆蓋卡車(chē)、客車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

 

德國(guó)曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過(guò)250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國(guó)奧伯豪森建立，德國(guó)曼恩的根基也由此滋生并快速增長(zhǎng)。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"先生發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從此柴油機(jī)便以他的名字命名，德國(guó)曼恩這項(xiàng)發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。

 

作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力工程供應(yīng)商，德國(guó)曼恩的足跡遍及世界許多國(guó)家，產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過(guò)硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，德國(guó)曼恩在中國(guó)日漸成熟，中國(guó)已經(jīng)成為德國(guó)曼恩的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。