復興“馬力”強勁 汽車工廠回歸底特律
從底特律韋恩機場出發(fā)，約半個小時就可以到達底特律市中心。在進入市中心前，一個高約十米的巨大黑色汽車輪胎高高豎立在高速公路邊，對每一個來到這里的人宣示：這里是底特律，歷史悠久的汽車城——美國三大汽車公司都起源于底特律。目前，通用汽車總部位于底特律中心市區(qū)的底特律河旁邊，克萊斯勒的總部位于密歇根州的Auburn Hills，福特總部位于密歇根州的Dearborn.
不過，底特律曾經(jīng)的輝煌似乎伴隨著其破產(chǎn)保護的消息一去不復返。
12月4日，美國聯(lián)邦法官史蒂文·洛茲(Steven Rhodes)裁定，底特律市應該獲得破產(chǎn)保護，底特律也因此成為美國歷史上最大一宗公共財政破產(chǎn)案。據(jù)悉，底特律市政府即將呈交一份平衡預算計劃，以便“消除”現(xiàn)有的180億美元公共負債，這一平衡計劃也包括，是否出售底特律藝術館價值不菲的珍貴藝術藏品。
“我們認為這并不是最壞的消息，相反，這意味著新的機會?！痹谄飘a(chǎn)的新聞爆出之后，記者來到這座城市采訪，“破產(chǎn)”和“復興”成為被提及率最高的兩個單詞。
而底特律的受訪人群觀點則驚人的一致——破產(chǎn)并沒有讓這座城市變得更糟，從某種意義上來說，這或將讓這座城市在拋棄債務后，輕裝上陣。
密歇根州旅游局投資與發(fā)展相關部門負責人David向記者介紹，目前位于底特律市中心的房產(chǎn)和公寓的租金價格已經(jīng)開始上漲，不少年輕的工程師夫婦已經(jīng)開始愿意來到這座老工業(yè)城市?！拔覀円龅氖?，從各方面提供更好的服務，讓這座城市更加具有吸引力?！盌avid說。
而在這個城市做導游的麗娜則告訴記者，她的導游公司從兩年前的4個人到今年已經(jīng)發(fā)展到雇傭12位員工，她的親身經(jīng)歷告訴她，無論是企業(yè)，政府，還是居民，都沒有拋棄底特律，這座城市已經(jīng)開始了雖然緩慢但是可見的復蘇之路。
一個時代的終結
在經(jīng)濟中以重工業(yè)作為統(tǒng)治力量，通過大型工廠對世界經(jīng)濟進行統(tǒng)治的時代已經(jīng)結束了。
以底特律的破產(chǎn)為標志的一個時代的結束，隱喻的意味或者更濃一些——在經(jīng)濟中以重工業(yè)作為統(tǒng)治力量，通過大型工廠對世界經(jīng)濟進行統(tǒng)治的時代已經(jīng)結束了。
事實上，從上世紀60年代開始，在底特律市，密歇根州，甚至美國人民都被三大汽車公司影響著生活和就業(yè)，這三大汽車公司相關產(chǎn)品的市場高度的壟斷帶來了一個高成本的經(jīng)營模式，這就是高工資、高福利、工作安全保障、公司必須長期和“美國汽車工人協(xié)會”保持相安無事，但所有這些成本都被轉嫁給了消費者。正是這種高成本的模式使得三大汽車公司逐漸喪失了競爭力，行業(yè)一度陷入衰落之中，也影響了整個密歇根州的就業(yè)市場和經(jīng)濟環(huán)境。
通用汽車媒體發(fā)言人Gregory A. Martin在接受記者采訪時表示，在二次世界大戰(zhàn)后，通用汽車曾擁有美國汽車市場50%的份額，這既是好事也是詛咒?！耙驗檫@意味著，你不需要了解用戶的需求，也看不到用戶的需求，這就使得我們在競爭中處于劣勢，而且也沒有看到全球的變化，所以市場份額開始遭到海外的汽車品牌的蠶食?！盡artin坦言，這也是通用汽車破產(chǎn)的原因之一。如今，他們開始專注于用戶的需求，并致力于制造出滿足客戶需求的新產(chǎn)品。
Integreon意拓智源全球總裁古博對記者回憶，第一次大規(guī)模制造業(yè)離開美國是在上世紀60年代末70年代初。在汽車行業(yè)，一些汽車生產(chǎn)工廠開始從美國搬到日本，那個時候主要是因為美國人力成本太高，只能放在人力成本更低的日本生產(chǎn)。而如今隨著日本生產(chǎn)成本的增高，有些日本的汽車生產(chǎn)商又開始陸續(xù)把工廠搬回了美國?！叭缃瘢绹嚇I(yè)正在走一條興起、衰敗、興起的路線，這是由經(jīng)濟周期和環(huán)境變化造成的?！?/FONT>
“另外，美國現(xiàn)在是以服務業(yè)為主的國家，制造業(yè)只是占少數(shù)，對于一些低附加值的制造業(yè)，美國確實沒有什么競爭力，但這也不是美國經(jīng)濟的核心，美國經(jīng)濟的核心是服務業(yè)和高附加值的制造業(yè)，因此諸如底特律的破產(chǎn)對美國經(jīng)濟沖擊不大，破產(chǎn)這也使得很多傳統(tǒng)大公司開始產(chǎn)業(yè)升級，轉變了原先的落后模式，諸如通用汽車就走上了一條重生之路?！惫挪┍硎尽?/FONT>
