今年打基礎(chǔ)明年謀上量 德國(guó)曼新帥新戰(zhàn)略

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀

 

進(jìn)入中國(guó)30年的曼恩商用車(chē)，換帥后，能否獲得更高的市場(chǎng)份額？

 

德國(guó)曼，在歐洲地區(qū)有著非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)，但是，在中國(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)似乎都沒(méi)有表現(xiàn)出德系汽車(chē)對(duì)中國(guó)用戶的吸引力。

 

2013年，新上任的本土化高管團(tuán)隊(duì)，能否帶領(lǐng)曼中國(guó)公司取得更好的業(yè)績(jī)呢？

 

在本屆上海車(chē)展上，曼恩商用車(chē)輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司新任總裁董晨睿，接受了第一商用車(chē)網(wǎng)記者的專訪。這也是董晨睿自去年6月就任以來(lái)在媒體的首次公開(kāi)亮相。

 

新帥就職 重心在“調(diào)整”

 

曼（MAN），是全球著名的商用車(chē)制造商，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，也許算是“起了大早，趕了晚集”。

 

到目前為止，德國(guó)曼在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展了30個(gè)年頭。這家歷史悠久的老牌企業(yè)，雖然在歐洲是前三大中重卡制造商，但在中國(guó)卻沒(méi)有拿到它應(yīng)有的市場(chǎng)份額。

 

“在近幾年的時(shí)間里，德國(guó)曼在華銷(xiāo)量始終在第三和第四名之間徘徊，跟奔馳卡車(chē)和沃爾卡車(chē)這前兩甲的差距更是非常之大。要知道，中國(guó)進(jìn)口重卡市場(chǎng)只有奔馳、沃爾沃、曼和斯堪尼亞這四家，依維柯才剛剛進(jìn)來(lái)?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，究其原因，與其高層頻繁變動(dòng)有很大關(guān)系?！耙环矫?，曼中國(guó)公司總裁這個(gè)職位幾年就換了好幾任；另一方面，這些人都是‘外來(lái)和尚’，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)并不熟悉”。

 

也正為此，2012年，曼公司總部啟動(dòng)了高層人才本土化戰(zhàn)略，任命董晨睿為曼恩商用車(chē)輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司新一任總裁。跟前幾任總裁相比，董晨睿擁有自身的很多優(yōu)勢(shì)：他是意大利籍華人，在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)尤其是卡車(chē)市場(chǎng)摸打滾爬多年，曾先后在南京依維柯、依維柯中國(guó)、上汽依維柯紅巖任市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)負(fù)責(zé)人。

 

曼恩商用車(chē)輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司總裁董晨睿

 

據(jù)了解，這位華人總裁，從上任至今一直在進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，其中的重中之重便是管理團(tuán)隊(duì)的調(diào)整?！拔覀?nèi)ツ暾{(diào)整了隊(duì)伍，開(kāi)始走專業(yè)化路線?！倍款８嬖V第一商用車(chē)網(wǎng)記者，“首先就是市場(chǎng)的專業(yè)化，將歐洲先進(jìn)的工具及理念帶入中國(guó)，并根據(jù)中國(guó)國(guó)情不斷調(diào)整。德國(guó)曼有先進(jìn)的商用車(chē)產(chǎn)品，但要把它們銷(xiāo)售出去，關(guān)鍵還要靠團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力，因此，我們?cè)谌ツ赀M(jìn)行了大幅度的人事調(diào)整，新的班子對(duì)于市場(chǎng)推廣工作親力親為。”

 

“其二是網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整，有了好的營(yíng)銷(xiāo)理念、營(yíng)銷(xiāo)工具，還需要有好的合作伙伴來(lái)執(zhí)行?！倍款ＵJ(rèn)為，當(dāng)前曼公司經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍面臨的問(wèn)題，一是營(yíng)銷(xiāo)能力和市場(chǎng)能力不足，二是改裝型經(jīng)銷(xiāo)伙伴太少。

 

為此，董晨睿從去年至今一直在系統(tǒng)培訓(xùn)銷(xiāo)售隊(duì)伍，并淘汰了少數(shù)不符合曼公司理念的經(jīng)銷(xiāo)商；他還在去年11月份與三一重工等上裝伙伴簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，借助改裝型經(jīng)銷(xiāo)伙伴的力量，拓展曼卡車(chē)在更多專用車(chē)細(xì)分領(lǐng)域的影響力。在他的眼里，新產(chǎn)品的引進(jìn)、銷(xiāo)量目標(biāo)的制定固然是重要工作，但經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、銷(xiāo)售隊(duì)伍能力的提升，才是這家德國(guó)公司在中國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

 

水到渠成 重“量”更重“質(zhì)”

 

記者了解到，圍繞渠道的調(diào)整和團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，曼公司已經(jīng)取得了初步的“戰(zhàn)果”。

 

據(jù)董晨睿介紹，剛剛過(guò)去的2012年，是德國(guó)曼在中國(guó)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)最好的一年，當(dāng)年銷(xiāo)售增長(zhǎng)率超過(guò)50%，年底時(shí)的累計(jì)訂單增幅超過(guò)100%，為2013年打下了良好的開(kāi)端。

 

本屆上海車(chē)展上展出的MAN TGS 28.440 6x2-2BLS-WW牽引車(chē)