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1月重卡總結(jié):產(chǎn)銷差萬(wàn)輛 備貨照常

時(shí)間:2014/2/17 5:26:55來(lái)源:第一商用車網(wǎng)作者:謝光耀責(zé)編:0條評(píng)論

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀

 

2014年的第一個(gè)月,重卡行業(yè)以銷售51194輛、同比增長(zhǎng)19%的業(yè)績(jī)收官。該月的重卡市場(chǎng),有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注,一是產(chǎn)量超過(guò)銷量近1.2萬(wàn)輛,反映出行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在消化2013年四季度虛增的銷量;二是1月份本就是備貨旺季,廠家和經(jīng)銷商都在為春節(jié)后的旺季提前做庫(kù)存和備貨。由于國(guó)四仍未在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施,再加上經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇,各企業(yè)普遍對(duì)節(jié)后傳統(tǒng)旺季的預(yù)期較高,因此廠家與經(jīng)銷商的備貨未受大的影響,春節(jié)前的庫(kù)存?zhèn)湄浫栽谡粘_M(jìn)行。

 

制圖:第一商用車網(wǎng) cvworld.cn
制圖:第一商用車網(wǎng) cvworld.cn

 

從中汽協(xié)的最新產(chǎn)銷快訊來(lái)看,1月份的重卡產(chǎn)量為62949輛,比當(dāng)月銷量51194輛超出11755輛。產(chǎn)大于銷有兩個(gè)方面原因,一是經(jīng)銷商上報(bào)車型訂單,廠家的車輛生產(chǎn)轉(zhuǎn)化成銷量本身有一個(gè)時(shí)間滯后和過(guò)程,也就是所謂的在途庫(kù)存;二是不少?gòu)S家和經(jīng)銷商在2013年下半年尤其是第四季度提前開票算入銷量的車輛,需要在2014年初落實(shí)“生產(chǎn)”。

 

與此同時(shí),國(guó)四因素還在繼續(xù)困擾著2014年年初的商用車市場(chǎng)。預(yù)定于2013年7月1日起實(shí)施的重型柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),由于車油不同步等等因素作祟,國(guó)家工信部和國(guó)家環(huán)保部并未如期宣布實(shí)施,轉(zhuǎn)而由各地方政府自行決定何時(shí)在本轄區(qū)內(nèi)實(shí)施國(guó)四。到今年年初為止,全國(guó)已有30%-40%的地級(jí)市宣布實(shí)施柴油車國(guó)四,并且還有越來(lái)越多的城市加入到這一行列中來(lái)。

 

其結(jié)果就是,各地提前消費(fèi)、提前開票、提前備貨的現(xiàn)象此起彼伏,尤其是2013年四季度,季度銷量達(dá)到20.68萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45%。不可避免的,2014年一季度就要為這種行為“買單”。

 

具體而言,從下圖可以看出,2014年1月份,重卡市場(chǎng)共計(jì)銷車51194輛,同比增長(zhǎng)19%,環(huán)比2013年12月下降36%。重汽、東風(fēng)、一汽、福田和陜汽分別銷售9216、9125、9104、7573和5375輛,同比增長(zhǎng)5.25%、-3.04%、77.92%、30.98%和16.39%;江淮、上汽依維柯紅巖、華菱、大運(yùn)和北奔重卡分別銷車3268輛(同比增長(zhǎng)38.59%)、1808輛(同比增長(zhǎng)0.44%)、1641輛(同比增長(zhǎng)61.04%)、1497輛(同比增長(zhǎng)44.78%)和1052輛(同比下降16.38%)。

 

從市場(chǎng)份額來(lái)看,重汽、東風(fēng)、一汽、福田和陜汽繼續(xù)保持行業(yè)前五位,但由于1月份的產(chǎn)銷量中備貨部分較多,因此月度市場(chǎng)份額并不能完全顯示其真實(shí)市場(chǎng)地位,這五強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和市場(chǎng)地位變化將在2014年一季度過(guò)后見分曉。

 

制圖:第一商用車網(wǎng) cvworld.cn
制圖:第一商用車網(wǎng) cvworld.cn
 

 
制圖:第一商用車網(wǎng) cvworld.cn

 

 從半掛牽引車的銷售情況來(lái)看,2014年1月,牽引車的市場(chǎng)格局基本維持了2013年的態(tài)勢(shì):一汽領(lǐng)銜(5866輛、份額32.20%),福田(3870輛、份額21.24%)和東風(fēng)(2601輛、份額14.28%)緊隨其后,陜汽(1952輛、份額10.71%)與重汽(1435輛、份額7.88%)位列第四和第五,而大運(yùn)重卡(1323輛、份額7.26%)躍居行業(yè)第六。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為,2014年對(duì)于各家企業(yè)來(lái)說(shuō),可謂是各有重任在身,一汽要想辦法扭轉(zhuǎn)孱弱的工程車銷量和地位,而陜汽和重汽則要繼續(xù)不遺余力地提升在牽引車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額和口碑。

 

 
制圖:第一商用車網(wǎng) cvworld.cn

 

附注:由于大運(yùn)去年1月份牽引車銷量為1輛,導(dǎo)致同比增長(zhǎng)率為132200%。為保證圖表顯示正常,本圖中填寫為0.00%。

 

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