三大發(fā)動機(jī)巨頭暗戰(zhàn)重卡 福田成香餑餑？

 

時局變化 福田的“算盤”

 

在第三輪戰(zhàn)略合作簽約之際，重卡行業(yè)的時代背景已經(jīng)發(fā)生了深遠(yuǎn)的變化。

 

首先是福田已經(jīng)從2008年重卡行業(yè)的產(chǎn)銷第五名提升到第四名，并且有望躋身前三甲；銷量從2008年的57107輛，發(fā)展到2013年的115397輛，翻了足足一倍。2012年下半年福田戴姆勒合資公司成立后，福田重卡繼續(xù)高歌猛進(jìn)，銷量和市場份額不但沒有受到合資磨合的影響，反而進(jìn)一步提高。有數(shù)據(jù)顯示，2013年，北京福田戴姆勒汽車有限公司銷售福田歐曼品牌中重卡10.6萬輛，比2012年的8.3萬輛增長近30%，市場占有率提升了1.1個百分點。

 

其次，福田汽車此時已經(jīng)坐擁康明斯和戴姆勒這兩家跨國合資合作伙伴，還有濰柴、玉柴等傳統(tǒng)的國內(nèi)供應(yīng)商體系，動力組合更加多元化。更多的國外發(fā)動機(jī)資源加入進(jìn)來，原來的配套格局勢必會發(fā)生變化，各家動力配套商都在謀求更有利的地位和份額。

 

這樣的福田汽車，及其旗下的福田歐曼品牌，注定了是“香餑餑”，為各家國內(nèi)外發(fā)動機(jī)企業(yè)所青睞和角逐。于是，這才有了福田與康明斯聯(lián)合開發(fā)ISG超能動力重型發(fā)動機(jī)，有了戴姆勒股份公司加速推進(jìn)奔馳發(fā)動機(jī)中國工廠的投產(chǎn)進(jìn)程，有了濰柴動力急切希望再次與福田簽約，繼續(xù)穩(wěn)定住這個除陜汽之外的第二大合作伙伴。

 

從這個角度而言，濰柴希望用新一輪的戰(zhàn)略合作，來繼續(xù)“綁定”雙方的聯(lián)盟戰(zhàn)車，而福田汽車則收獲了三個發(fā)動機(jī)品牌未來穩(wěn)定的配套和戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，可謂是“一手托三家”，未來無論是高、中、低產(chǎn)品線，都有了穩(wěn)定的供貨來源和優(yōu)質(zhì)的技術(shù)匹配。對此，戴姆勒股份公司外派高層、福田戴姆勒執(zhí)行副總裁史蒂芬也曾在今年北京車展期間明確表示：“不同的發(fā)動機(jī)會有不同的用途，形成產(chǎn)品互補(bǔ)，目的是為了更好地滿足顧客需求?？得魉拱l(fā)動機(jī)具有優(yōu)秀的輕量化設(shè)計；奔馳OM457是12升發(fā)動機(jī)，可靠性和耐用性非常突出，尤其適合對發(fā)動機(jī)性能要求較高的客戶；而福田重卡現(xiàn)在大量裝配的濰柴發(fā)動機(jī)，則擁有廣泛的客戶基礎(chǔ)。具體搭載什么發(fā)動機(jī)，要根據(jù)市場需要而定?！?/FONT>

 

奔馳OM457發(fā)動機(jī)

 

濰柴WP10柴油發(fā)動機(jī)

 

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