“兩通”大單引關(guān)注 客車出口再迎熱潮

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀

 

說(shuō)7月份是“客車月”，也許并不為過(guò)。

 

先是習(xí)主席訪問(wèn)委內(nèi)瑞拉，三家中國(guó)汽車企業(yè)藉此簽下超級(jí)大單。其中，作為客車行業(yè)的代表，宇通客車與委內(nèi)瑞拉簽署了包含1500輛宇通客車、配件、工具、維修及智能公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等的備忘錄。

 

繼而，在7月底的青島港，中通客車完成了歷史性的一躍——2186輛中通校車在山東青島港舉行發(fā)車儀式，該批校車由沙特阿拉伯教育部統(tǒng)一招標(biāo)訂購(gòu)。這是迄今為止國(guó)內(nèi)客車企業(yè)最大批量的校車出口訂單，也是國(guó)內(nèi)單批次出口的最大客車訂單。

 

客車行業(yè)的兩個(gè)“Super海外大單”，讓作為自主品牌的中國(guó)客車再度回歸公眾視線，也為客車出口全年的兩位數(shù)增長(zhǎng)埋下了伏筆。

 

“兩通”大單到底是何來(lái)頭？能夠取得大單的背后原因是什么？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

 

客車出口一枝獨(dú)秀

 

進(jìn)入2014年，包括客車在內(nèi)的商用車行業(yè)從微增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入負(fù)增長(zhǎng)，整體形勢(shì)隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的變化沉浮不定，令人堪憂，而客車出口則讓人眼前一亮。

 

數(shù)據(jù)顯示，1-6月，商用車全行業(yè)銷車205萬(wàn)輛，同比下降3.2%；各類卡車銷售177萬(wàn)輛，同比下降4.3%；客車行業(yè)也未能幸免，各類客車上半年累計(jì)銷售113647輛，同比小降3.4%。如果刨除輕型客車（7米以下），那么大中型客車上半年只銷了68738輛，同比下降9.8%。

 

國(guó)內(nèi)商用車各品種上半年銷量表現(xiàn)（單位：萬(wàn)輛）

 

 

唯一的兩個(gè)亮點(diǎn)，無(wú)非就是新能源和出口。新能源早已為公眾所關(guān)注，客車出口雖不是新聞的焦點(diǎn)，但其光彩可能還要超過(guò)中國(guó)的新能源客車。

 

實(shí)際上，作為商用車行業(yè)的一個(gè)“小分支”，客車行業(yè)近年來(lái)一直是傳播正能量的一股“大力量”。無(wú)論是節(jié)能減排、綠色環(huán)保，還是以自主形象走出國(guó)門，為國(guó)爭(zhēng)光，中國(guó)客車都始終站在汽車行業(yè)的最前沿。

 

此次的“兩通”（宇通和中通）出口大單，不但是客車行業(yè)的“大新聞”，對(duì)汽車業(yè)而言同樣意義重大。前者雖然是雙方備忘錄而非正式的合同要約，但其所具備的政經(jīng)意義和時(shí)政焦點(diǎn)意義，是其他訂單難以媲美的——它在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)尼古拉.馬杜羅共同出席下簽訂，宇通客車還與委內(nèi)瑞拉簽署了關(guān)于在委合資建設(shè)客車工廠的框架協(xié)議，未來(lái)委內(nèi)瑞拉有望出口本國(guó)生產(chǎn)的客車到南美國(guó)家共同體等市場(chǎng)；

 

后者則刷新了多項(xiàng)記錄，提升了行業(yè)信心——中國(guó)最大批量校車出口訂單、中國(guó)客車出口沙特第一大單、單批次最大批量出口客車訂單、中國(guó)乃至全球客車行業(yè)最短交期新記錄（45天交付完2186輛校車）。中通客車副總經(jīng)理于春印告訴記者，“2186”數(shù)字的背后，是中通為滿足沙特新實(shí)施的校車法規(guī)所做的不懈努力與協(xié)同合作，更是這些年來(lái)中通在沙特沉淀和積累的結(jié)果。僅從2012年到2013年，中通就向沙特出口近1500輛大巴，截止到2013年年底，中通共銷往沙特近6000輛車，在中國(guó)客車品牌中的占有率高居榜首。

 

上半年各類客車出口情況匯總