福田組織架構(gòu)大整合 輕型商用車大一統(tǒng)

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀

 

如果一支軍隊(duì)合并了兩個(gè)軍團(tuán)，是不是意味著要準(zhǔn)備打大仗了？

 

新年剛過，福田汽車就duang~~~的一聲傳來重磅消息：旗下兩大事業(yè)部，奧鈴事業(yè)本部和福田商務(wù)汽車事業(yè)本部正式宣告合并，合并后的事業(yè)部被命名為福田輕型商用車事業(yè)本部。

 

作為國(guó)內(nèi)最大的商用車企業(yè)，福田將其旗下的一個(gè)輕卡板塊和一個(gè)輕客板塊合二為一，劍指何方？福田要打一場(chǎng)什么樣的大戰(zhàn)？

 

LCV事業(yè)本部成立為哪般

 

福田輕型商用車事業(yè)本部簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)CV（LCV是輕型商用車的英文縮寫）事業(yè)本部，而這個(gè)輕型商用車，其實(shí)又不包括福田所有的輕型車（歐馬可、皮卡等都在這個(gè)事業(yè)部之外）。福田奧鈴事業(yè)本部主營(yíng)的輕卡和福田商務(wù)汽車主營(yíng)的輕客及MPV，其實(shí)產(chǎn)品特性和針對(duì)的市場(chǎng)有較大差別。那么，整合兩個(gè)看上去并不怎么“搭界”的獨(dú)立事業(yè)部，福田意欲何為呢？

 

福田汽車即將上市的圖雅諾歐系大VAN。2015福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)確定冠名為“圖雅諾杯”

 

根據(jù)官方披露的信息顯示，福田奧鈴品牌創(chuàng)立于2005年，是福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，該品牌的運(yùn)營(yíng)主體是北汽福田汽車股份有限公司奧鈴事業(yè)本部。奧鈴品牌定位于中高端輕卡目標(biāo)市場(chǎng)，其核心價(jià)值主張是“技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代”，2009-2013年連續(xù)數(shù)年在中高端輕卡行業(yè)保持增幅第一，2014年含海外市場(chǎng)的總銷量為8.2萬輛。從產(chǎn)品平臺(tái)來看，福田奧鈴品牌旗下?lián)碛袏W鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)三條產(chǎn)品線。

 

而另一個(gè)事業(yè)部——福田商務(wù)汽車事業(yè)本部，之前負(fù)責(zé)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)福田商務(wù)汽車品牌（Foton Vans）(輕客和MPV一類)。該事業(yè)部于2013年4月上海國(guó)際車展期間正式成立，目前已有蒙派克S、蒙派克E、風(fēng)景(日系輕客)、G7和圖雅諾（歐系輕客）等多條產(chǎn)品線，其產(chǎn)品架構(gòu)覆蓋城市商務(wù)用車的各個(gè)領(lǐng)域。福田商務(wù)汽車以城市商務(wù)的個(gè)體和組織用戶為主要客戶群體，用途跨城市商用、多功能物流、客貨兩用、公商務(wù)乘用以及專用改裝。

 

福田商務(wù)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，集團(tuán)公司之所以整合成立大的輕型商用車事業(yè)本部，正是基于兩個(gè)事業(yè)本部運(yùn)營(yíng)的品牌和產(chǎn)品線都屬于輕型商用車（LCV）范疇（輕型商用車LCV包括輕型卡車、VAN類客貨兩用車型、VAN類廂式貨車、皮卡、非承載式SUV等車型）。奧鈴和商務(wù)汽車兩個(gè)品牌由一個(gè)事業(yè)部統(tǒng)一管理和運(yùn)營(yíng)，有利于發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)。

 

“奧鈴品牌卡車產(chǎn)品線覆蓋城際物流、城鄉(xiāng)物流和城市物流，而商務(wù)汽車品牌的產(chǎn)品線覆蓋大VAN和中VAN，主要從事城市商務(wù)運(yùn)輸。未來，輕型商用車事業(yè)本部可以提供從城際運(yùn)輸、城郊運(yùn)輸和城區(qū)運(yùn)輸乃至電商物流等一條龍的用車解決方案，‘物流生態(tài)圈’概念的想象空間巨大。”這位負(fù)責(zé)人告訴記者。

 

福田奧鈴輕卡系列