“康博士”漂洋過海 發(fā)動機企業(yè)要涉足物流產(chǎn)業(yè)鏈（下）
第一商用車網(wǎng) 謝光耀
2015年11月，東風康明斯在武漢正式推出了一套車輛運輸解決方案，這個名為“康博士”的軟件，旨在幫助用戶“選車”和“用車”。
究竟這個軟件都有哪些功能，能給用戶帶來什么，又是如何實現(xiàn)的呢？請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道下篇。
為什么是2015年？
東風康明斯成立這么多年，而“康博士”在美國推出也有十幾年的時間，為什么會選擇在這個時候引入“康博士”？
康明斯公司全球設備集成總監(jiān)黃龍崗告訴記者，康博士應用的前提條件之一，就是電控發(fā)動機的普及?！霸谥袊?015年恰好是國三升級國四，電控機開始大量應用的時候，我想這是我們一個非常成熟的機會，把這個工具介紹到中國來?！?/p>
眾所周知，從2015年1月1日起，全國范圍內(nèi)開始實施柴油發(fā)動機及柴油車國四排放標準，也是從2015年開始，中國柴油機市場才全面步入電控時代，機械泵新車被淘汰出市場，不再允許在國內(nèi)銷售。而且，這一趨勢正呈現(xiàn)出加速的勢頭，2015年6月1日起，北京對所有重型柴油車實施京五排放標準；最近環(huán)保部更是加急下文，宣布從2017年7月1日對重型柴油車實施國五排放法規(guī)。
這也就是說，從國三到國四足足跨越了6年半的時間，而從國四到國五只需要2年半時間。電控時代、減排時代，已經(jīng)勢不可擋。東風康明斯非常敏銳地抓住了這個趨勢，因此成為康明斯在華諸多合資公司中第一家具有成熟應用“康博士”能力的企業(yè)。
“東風康明斯的工程應用團隊在全球來說，除了北美本土團隊以外有可能是最強之一。我們經(jīng)常討論說，到底是東風康明斯的團隊強，還是英國康明斯的團隊強，有時候都分辨不出來。從這一點，你也可以看出東風康明斯的團隊究竟有多專業(yè)?！秉S龍崗笑著說道，“而且，為了成功引進‘康博士’，東風康明斯的工程團隊做了大量工作，一直在持續(xù)改進。我們希望這個工具進入中國后，能夠更加本地化，更適合中國市場的需求。中國的運輸車隊將來有什么特殊要求，我們也能夠把它寫進系統(tǒng)中去?，F(xiàn)在可調整的電控參數(shù)是112個，除此之外，還可以加入其他電控參數(shù)，開放給客戶去調試?！?/p>
筆者點評：好的東西需要有好的基礎設施配套條件，才能真正發(fā)揮效用，“康博士”同樣如此。正因為中國柴油機市場在近兩年來發(fā)生了翻天覆地的變化，整個行業(yè)格局正在重新分化組合，整體技術水平也在快速進步，才為“康博士”在中國的應用創(chuàng)造了最好的條件。
從這一點來說，也是時勢造英雄。
會不會喧賓奪主？
一個生產(chǎn)中間產(chǎn)品的發(fā)動機制造企業(yè)，對終端客戶介紹并推薦這個智能化工具，會不會“喧賓奪主”呢？
第一商用車網(wǎng)了解到，為了達到更好的效果，東風康明斯制定了有針對性的、和整車企業(yè)協(xié)同推廣的營銷策略。
首先，由于物流公司等組織客戶的運輸路線相對固定，因此，東風康明斯在各個區(qū)域做了大客戶分級，營銷推廣優(yōu)先以大客戶為主，其中包括“四通兩達”快遞公司、中國郵政，以及一些行業(yè)內(nèi)的領袖型物流企業(yè)，如順豐等?！翱挡┦肯到y(tǒng)在大規(guī)模、有規(guī)律性的運輸線路上的價值能夠得到最大的發(fā)揮和體現(xiàn)，散戶運輸相對來說沒有規(guī)律，產(chǎn)生的價值會更小一些，因此，前期我們會以大客戶為優(yōu)先應用對象?！?/p>
