歐系輕客冰火兩重天 柴油車(chē)下降純電動(dòng)大漲

第二名東風(fēng)御風(fēng)，在2015年1-11月其實(shí)是第一名，但12月的月度產(chǎn)量表現(xiàn)不佳（只有98輛，同比下降42%），讓它從第一滑落到第二，2015年全年累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)歐系輕客3639輛，同比增長(zhǎng)1846%，市場(chǎng)份額為28.4%。2014年，東風(fēng)御風(fēng)在純電動(dòng)市場(chǎng)上排名第四，居于南京金龍、蘇州金龍和南京依維柯之后。

第三名蘇州金龍，2014年排名第二，2015年排名滑落了一位，屈居南京金龍和東風(fēng)御風(fēng)之后。2015年全年，蘇州金龍H6V純電動(dòng)歐系輕客產(chǎn)量為2792輛，同比增長(zhǎng)6.89倍，市場(chǎng)占有率為21.8%。

而且，跟南京金龍很相似的是，蘇州金龍也幾乎只生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，不產(chǎn)柴油歐系輕客車(chē)型。

2014-2015年純電動(dòng)歐系輕客月度走勢(shì)圖

第四名上汽大通，2014年只產(chǎn)了18輛純電動(dòng)歐系輕客EV80；2015年，大通純電動(dòng)歐系輕客EV80增長(zhǎng)很快，全年產(chǎn)量為1041輛（其中6米以上輕客為596輛），增速是行業(yè)中最高的，達(dá)到57倍，市場(chǎng)份額升至8.1%。2016年的上汽大通，仍然值得期待。

2015年純電動(dòng)歐系輕客市場(chǎng)的第五名南京依維柯，在2014年排名第三。該企業(yè)是上汽旗下的合資公司，輕客技術(shù)來(lái)源是意大利依維柯。它推出純電動(dòng)車(chē)型很早，因此發(fā)力較早，但2015年表現(xiàn)一般，全年只累計(jì)生產(chǎn)575輛，同比增長(zhǎng)158%，市場(chǎng)份額4.5%。2016年的南京依維柯，亟待扭轉(zhuǎn)不利態(tài)勢(shì)，回歸前三甲。

第六名濰柴歐睿，也是歐系輕客行業(yè)的新軍。它在2014年底才開(kāi)始入市，并且以純電動(dòng)市場(chǎng)為主，2015年，濰柴歐睿純電動(dòng)輕客累計(jì)生產(chǎn)328輛，市場(chǎng)份額為2.6%。

第七名大金龍，旗下歐系輕客產(chǎn)品名稱(chēng)為“金龍凱特”，跟濰柴歐睿比較相似，金龍凱特也是2015年才入市，并且也同樣主攻純電動(dòng)市場(chǎng)。2015年全年，金龍凱特歐系輕客累計(jì)生產(chǎn)250輛，市場(chǎng)占有率為2.0%。

南京金龍.開(kāi)沃純電動(dòng)歐系輕客

第八名中國(guó)重汽，旗下歐系輕客品牌為“凌沃”，2014年底首次亮相，2015年累計(jì)生產(chǎn)不到百輛（84輛），占有率只有0.7%。中國(guó)重汽集團(tuán)旗下的產(chǎn)品名稱(chēng)多數(shù)都帶有一個(gè)“沃”字，比如豪沃重卡、豪沃客車(chē)；其取名“凌沃”，字面意思是要超過(guò)沃爾沃嗎？問(wèn)題是，無(wú)論是沃爾沃卡車(chē)還是沃爾沃轎車(chē)，都并不生產(chǎn)大VAN車(chē)型呢！無(wú)論如何，重汽凌沃，2015和2016年還處于很弱小的階段，亟待發(fā)展壯大，并投入更多資源。

筆者總結(jié)

2015年的純電動(dòng)歐系輕客市場(chǎng)，雖然增長(zhǎng)很快，但屬于典型的政策市，是從無(wú)到有、硬被政策驅(qū)動(dòng)才催生出來(lái)的一個(gè)新市場(chǎng)。它的出現(xiàn)，是否會(huì)曇花一現(xiàn)呢？

第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，2016年，由于6米純電動(dòng)輕客的最高補(bǔ)貼金額只下降了5萬(wàn)，歐系輕客企業(yè)通過(guò)降本增效、內(nèi)部成本消化、電池廠動(dòng)力電池成本的降低等手段，2016年可暫保無(wú)虞。到2017年，財(cái)政補(bǔ)貼額度將再度下降20%，純電動(dòng)歐系輕客市場(chǎng)的發(fā)展考驗(yàn)，還在后頭。