混合動力首次下降 純電動跌落千輛 新能源客車最近咋啦？

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

最近的新能源客車市場，可真是流年不利。

2016年開局的第一個月，純電動客車月度增幅還是近一倍，到了2月份就縮小為62%；混合動力更慘，1月份的同比增幅還是微增（2%），到了2月份，就變成了負(fù)數(shù)。

純電動客車11個月以來首度跌落千輛

先來看看純電動領(lǐng)域。從下表可以看出，今年2月份，國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量只有975輛，環(huán)比1月份下降了54%，比去年同期的601輛上升了62%；這個同比增幅，比1月份的97%減少了35個百分點(diǎn)，年初至今的月度增幅不斷放緩。

而且，2月份月度產(chǎn)量自2015年3月份以來首次跌到千輛以下，這實(shí)在是一個不好消息。要知道，經(jīng)過2015年新能源汽車的井噴，整個產(chǎn)業(yè)鏈上的整車、關(guān)鍵零部件產(chǎn)能都已經(jīng)今非昔比甚至是大幅上漲，不到1000輛的月度產(chǎn)量，對于行業(yè)內(nèi)的汽車及配套企業(yè)無異于杯水車薪。與此同時(shí)，2月份純電動客車的同比增幅只有兩位數(shù)（62%），而去年純電動客車的月度產(chǎn)量同比增幅就沒下過三位數(shù)，最差的時(shí)候（去年3月份），同比增幅也有213%，最高時(shí)為去年8月份，同比增長2792%；去年全年，純電動客車同比增幅為584%。

2016年2月純電動客車產(chǎn)量一覽表

今年1-2月，純電動客車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3110輛，同比增長85%，累計(jì)增幅同樣大幅放緩。其市場格局雖然發(fā)生了一定變化，但很不穩(wěn)定，排名只是暫時(shí)的。總體來看，1-2月純電動客車市場表現(xiàn)不理想的主要原因有兩個：

一是各地補(bǔ)貼新政很多都還沒出臺，用戶持幣觀望。用戶是下游需求，需求不振，純電動客車的產(chǎn)銷自然好不了；還有一些省市是3月份才陸續(xù)出臺2016年的地補(bǔ)政策，市場真正啟動仍需要一段時(shí)間。

二是去年年底透支較大，今年一季度要消化。去年四季度，純電動客車的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到5.84萬輛，占全年的比重為66%，四季度的火爆和透支，必然要有一段時(shí)間去消化；再加上第一季度本身就是新能源公交采購的傳統(tǒng)淡季，因此，市場增幅大幅放緩，應(yīng)在很多企業(yè)意料之中。

國內(nèi)純電動客車2014-2016年月度產(chǎn)量走勢圖