7月重卡同比大增34% 淡季真的不淡嗎？

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

剛剛過去的7月份，重卡市場(chǎng)整體增幅達(dá)到34%。

傳統(tǒng)淡季，真的不淡了嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2016年7月份，國內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型5萬輛，比去年同期的3.72萬輛增長34%，環(huán)比今年6月下降16%。雖然同比還有較大增長，但這并不“妨礙”市場(chǎng)呈現(xiàn)出進(jìn)入淡季的特征；從今年3月份至今的重卡行業(yè)月度走勢(shì)圖也可以看出，6、7月份的市場(chǎng)已逐漸步入淡季，而且，8月份銷量也不會(huì)有好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)要“蟄伏”到金九銀十的季節(jié)。

2016年1—7月國內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量一覽（單位：輛）

“意料之中”和“意料之外”

7月份的重卡市場(chǎng)降至5萬輛左右，既在很多人意料之中，又在很多人意料之外。

說“意料之中”，是因?yàn)?月份至7月份的重卡市場(chǎng)銷量逐月下行，符合市場(chǎng)從旺季到淡季的正常走勢(shì)。一方面，3月份到5月份這個(gè)傳統(tǒng)旺季一共20.85萬輛的重卡銷量，本身需要一定時(shí)間來“消化”；另一方面，夏季雨水偏多，多數(shù)地區(qū)天氣炎熱，很多工程項(xiàng)目都受到影響，下游運(yùn)輸需求相對(duì)疲軟，勢(shì)必會(huì)拖累新車購買的需求。

說“意料之外”，是因?yàn)?月份環(huán)比6月份的降幅只有16%，這個(gè)降幅，讓不少人有些始料未及——說好的20%以上降幅呢？第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，7月份同比增長較大、環(huán)比下降較少的原因，除了筆者以前談到的物流業(yè)大調(diào)整、牽引車換車潮這個(gè)驅(qū)動(dòng)因素在持續(xù)發(fā)揮作用以外，其實(shí)也跟很多廠家放高溫假有一定關(guān)系——福田、東風(fēng)等眾多重卡企業(yè)都在7月底8月初給生產(chǎn)系統(tǒng)或是全公司放高溫假，因此，不少訂單生產(chǎn)都集中安排在7月下旬，有的企業(yè)甚至在高溫假之前集中組織生產(chǎn)，這在一定程度上助推了新車批發(fā)銷售。

此外，由于8月份仍然是市場(chǎng)銷售淡季，因此，本月銷量預(yù)計(jì)會(huì)有一定程度的環(huán)比下降，但由于去年同期基數(shù)仍然很低，8月份的同比較大增長是可以預(yù)期的。

2014—2016年重卡市場(chǎng)月度走勢(shì)圖

在7月份前十強(qiáng)企業(yè)中，所有廠家都實(shí)現(xiàn)了同比正增長。同比增幅等于大于行業(yè)平均水平的有5家，分別為一汽解放（銷售1.03萬輛，增長74%）、江淮格爾發(fā)（銷售3100輛，增長77%）、大運(yùn)重卡（銷售1708輛，增長42%）、上汽依維柯紅巖（銷售1132輛，增長48%），以及華菱重卡（銷售1100輛，增長34%）。剩余五家企業(yè)的銷量同比增幅低于行業(yè)，其中，東風(fēng)銷售8900輛，同比增長21%；重汽銷售8800輛，同比增長31%；陜汽銷售6500輛，同比增長25%；福田銷售5700輛，同比增長2%；北奔銷售800輛，同比增長9%。