常州長江客車三易其手 北汽能否“變廢為寶”？
與此同時(shí)，為了讓這一理念盡快落地并降低企業(yè)成本，提高產(chǎn)品競爭力，北汽常州將“借力”周邊資源，推行輕資產(chǎn)模式。據(jù)了解，常州長江的經(jīng)營數(shù)次陷入危機(jī)，一方面跟內(nèi)部管理和業(yè)務(wù)拓展有關(guān)，另一方面也跟產(chǎn)品自制率過高、成本居高不下有很大關(guān)系。沒有利用好長三角地區(qū)豐富的外部配套資源，是常州依維柯和常州黃海失利的重要原因。
因此，北汽常州認(rèn)為，在由“乘”入“商”的過程中，公司有必要推行輕資產(chǎn)運(yùn)作方式，充分利用好周邊的配套資源。
林偉告訴記者，常州的附近聚集著大量商用車和乘用車的優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)，形成了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)集群。無論造客車、輕型商用車還是乘用車，長三角尤其常州和鎮(zhèn)江都擁有非常豐富的零部件配套資源，生產(chǎn)成本和物流成本非常低。因此，北汽常州沒有必要什么都干，推行重資產(chǎn)模式，而只需要利用好當(dāng)?shù)氐馁Y源，對(duì)外采購優(yōu)質(zhì)的零部件。
“大量的零部件研發(fā)制造都有周邊企業(yè)為我們配套，我們主要負(fù)責(zé)集成、研發(fā)和銷售，從而大大降低管理成本和經(jīng)營成本。我們也想到了與周邊企業(yè)深度合作的很多方式，比如整車聯(lián)合開發(fā)、材料應(yīng)用的聯(lián)合開發(fā)、零部件的聯(lián)合開發(fā)等等。在這個(gè)中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地方，在這個(gè)民企最發(fā)達(dá)的地方，在這個(gè)汽車零部件配套業(yè)最發(fā)達(dá)的地方，我們還愁發(fā)展不好嗎？”
民企大佬主動(dòng)來訪 戰(zhàn)略設(shè)想邁出第一步
北汽常州借助江蘇零部件集群打造全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的想法，很快就得到了周邊企業(yè)的“呼應(yīng)”。
第一商用車網(wǎng)注意到，在9月13日的新公司揭牌儀式上，北汽常州迎來了眾多汽車零部件民營大佬的主動(dòng)來訪。他們開的車，很多都是奔馳S600L，比現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的車還要好；他們對(duì)待這家連汽車公告還沒恢復(fù)的整車企業(yè)的積極態(tài)度，卻是北汽常州的前身從未享受過的待遇。
“常州周邊民營零部件企業(yè)老總們的到來，也是看中了北汽這個(gè)大集團(tuán)的背景，以及北汽集團(tuán)進(jìn)入后，北汽常州公司未來發(fā)展的巨大潛力?！绷謧?duì)記者說道。
“借用北汽常州公司總經(jīng)理郭慶培的話來說，‘我們將會(huì)是國企的身體、民企的頭腦’。”說到這里，林偉用了一個(gè)形象的比喻，“我們?cè)诮?jīng)營靈活性方面會(huì)比國企更強(qiáng)，國企最大的優(yōu)勢(shì)是資金，但決策鏈太長。民營企業(yè)的優(yōu)勢(shì)是決策鏈短、機(jī)制靈活。未來我們會(huì)融入國企在資金、管理和人脈資源上的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)引入民企的一些運(yùn)作方式，做好市場(chǎng)調(diào)研，一旦發(fā)現(xiàn)需求，馬上快速反應(yīng)，迅速?zèng)Q策和執(zhí)行?！?/p>
北汽常州，正行走在一條完全不同于以往的道路上。這條道路，能否讓它不再重蹈覆轍，并扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，“變廢為寶”呢？
無論如何，北汽常州已經(jīng)有了一個(gè)高屋建瓴的布局，現(xiàn)在就要看其如何具體實(shí)施了。
