方便才是硬道理 上汽大通全新G10旗艦版海南博鰲試駕

科技化配置豐富全面，彰顯人性化魅力

在汽車智能化的今天，中高端MPV上沒有幾項(xiàng)拿的出手的科技配置都不好意思上路。最為令人稱道的是，全新G10旗艦版在國內(nèi)中高端MPV中率先配備了雙側(cè)電動滑移門，每次上下車，只需輕輕地拉下側(cè)滑門，或是通過中控面板和遙控鑰匙，就會自動打開關(guān)上，非常省力。并且雙側(cè)電動滑移門還兼具防夾功能，可以有效地防止后排乘客手被夾，對家里有老人和孩子的用戶來說非常人性化。這種配置，之前只能在三十萬以上的合資MPV車型上看到，作為國內(nèi)首款配備雙側(cè)電動滑移門的自主車型，全新G10旗艦版讓更多普通家庭用戶感受到“豪華MPV”的體驗(yàn)。另外，全新G10旗艦版還配備了Touch-free 智能感應(yīng)尾門，抱著大件行李騰不出手的時(shí)候，只要輕輕地在車底側(cè)面一掃，尾門就自動開啟，徹底解放雙手。

在提供更便捷人性化駕乘感受的同時(shí)，科技化配置還能保證行車的安全。全新G10旗艦版配備智能變道提醒功能，特別是對于新手而言非常好用。在行車過程中，它能夠監(jiān)測車輛側(cè)后方45米范圍內(nèi)的道路情況，對可能發(fā)生的碰擦發(fā)出報(bào)警提醒，避免行車盲區(qū)造成的變道事故，大大提高行車安全性。此外，360環(huán)視全景攝影、全方位泊車輔助系統(tǒng)、最新一代ESP、一鍵啟動等40多項(xiàng)智能科技配置，更是為行車安全提供360度無死角防護(hù)。

高效低耗，完美演繹大動力

動力方面，全新G10旗艦版搭載了上汽集團(tuán)最新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備ZF 6AT變速箱，最大功率達(dá)165kw，最大扭矩345Nm。在擁堵的街道上，頻繁起步時(shí)并不用催促發(fā)動機(jī)，僅是稍微施加油門力度就可以前竄，即使在低速渦輪不介入的情況下，扭矩輸出很給力。

駛上高速后，我們開始加大油門提升車速。全新G10旗艦版動力表現(xiàn)不僅超出了MPV行業(yè)中最高端的進(jìn)口車型，也超越了許多SUV的動力表現(xiàn)。深踩油門時(shí)，ZF 6速手自一體變速箱對動力的銜接依舊平穩(wěn)順暢，油門與轉(zhuǎn)速的響應(yīng)非常及時(shí)，提速迅猛，高速超車毫無壓力。再加上前麥弗遜后五連桿的懸掛系統(tǒng)，極大程度上過濾了來自路面的顛簸，營造了一個(gè)極為舒適的乘坐空間。第一天試駕結(jié)束的時(shí)候，我粗略的算了下油耗，百公里油耗在11L左右。要知道，我們一車4個(gè)大漢，外加所有人的行李、拍照的器材，在這種情況下，油耗數(shù)據(jù)仍然非常接近廠家公布的10.3L/百公里的綜合油耗，著實(shí)不易。

當(dāng)行駛在七仙嶺復(fù)雜路段時(shí)，全新G10旗艦版車身平穩(wěn)，并沒有明顯的顛簸，能夠讓我們充分融入到海島的獨(dú)特自然風(fēng)光中。據(jù)了解，這種優(yōu)異表現(xiàn)要得益于全新G10旗艦版使用的豪華品牌車型所配備的Nivomat全自動行車高度控制系統(tǒng)，它能穩(wěn)定車身的自震頻率，保證G10在通過顛簸路面時(shí)的舒適性。同時(shí)，這套系統(tǒng)還能自動調(diào)整懸掛剛度，將車身調(diào)整到最佳姿態(tài)，保證其通過性和操控性。

在國內(nèi)汽車市場，全新G10旗艦版可以說是一部性價(jià)比非常高的中高端MPV，價(jià)值超過主流合資品牌。無論在空間、動力、油耗，或是駕乘體驗(yàn)方面，全新G10旗艦版都表現(xiàn)得非常優(yōu)秀，再加上其升級了諸多豪華配置，將對高端公商務(wù)用車、家庭用車更具吸引力，確實(shí)有成為新一輪MPV黃金十年“王牌產(chǎn)品”的實(shí)力。另外，除了此次試駕的旗艦版，同時(shí)上市的還有全新G10豪華行政版、行政版、豪華版、精英版、時(shí)尚版、柴油版等多款車型，價(jià)格13.38萬起，為消費(fèi)者帶來多元化MPV產(chǎn)品選擇。