汽車業(yè)的“蛋糕”燃?xì)馄囈惨幸粔K
對(duì)于頁(yè)巖氣油開采應(yīng)用，我們還是一個(gè)后發(fā)者，大家都清楚，頁(yè)巖氣像海綿一樣滲透在巖孔和沙石中，和一般石油開采不一樣，油氣的自身又在流動(dòng)，很難吸向鉆孔，而至造成匯漏，由此對(duì)地下水源造成污染，為此美國(guó)環(huán)保署正對(duì)當(dāng)前的水力壓裂法進(jìn)行調(diào)查，一些地區(qū)已遭到禁采；再就是開采時(shí)用了大量水資源，這對(duì)不少國(guó)家，包括中國(guó)也是一個(gè)困難點(diǎn)；開采對(duì)程中還會(huì)釋放大量二氧化碳，這也是很不樂觀的?？傊畬?duì)頁(yè)巖氣、油開采對(duì)環(huán)境污染問題仍需要科技創(chuàng)新和時(shí)間來(lái)回答。盡管難點(diǎn)很大，但全球都在迎難而上。
從發(fā)展眼光看，中國(guó)將是頁(yè)巖氣、油開采應(yīng)用大國(guó)，據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)將是頁(yè)巖氣采儲(chǔ)量大國(guó)，儲(chǔ)量達(dá)25.05萬(wàn)億立方米，名列世界第一，美國(guó)為13萬(wàn)億立方米，名列阿根廷、墨西哥、南非之后，居第五位，頁(yè)巖氣將是我們未來(lái)支柱能源之一，這已經(jīng)被確定了，去年國(guó)家《政府工作報(bào)告》中提出要“加快頁(yè)巖氣堪查、開發(fā)攻關(guān)工作。同時(shí)在國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》上，《節(jié)能減排“十二·五”規(guī)劃》中，也明確提出大力發(fā)展天然氣汽車，鼓動(dòng)以天然氣替代燃油的方針。國(guó)土部于去年也出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)頁(yè)巖氣資源勘查開采和監(jiān)督管理有關(guān)工作的通知》。可見我們已將頁(yè)巖氣為先的勘查開采工作列入國(guó)家新型能源議事日程上。
由此可見，頁(yè)巖氣、油對(duì)我們來(lái)說是全新的事業(yè)，對(duì)于這樣新興事業(yè)，我們不能再像過去干新能源一些不當(dāng)方法，實(shí)行多頭管理，資金分散，職能交義，重復(fù)建設(shè)，效果不佳的做法，要用創(chuàng)新、改革精神，加快,高效,清潔的對(duì)頁(yè)巖氣建設(shè)做出實(shí)效，才是根本目的。
汽車的“蛋糕”也要切給燃?xì)馄?/STRONG>
天然氣是當(dāng)前燃?xì)馄囍匾M成部分，對(duì)于它的應(yīng)用既是老問題，也含不少新問題，特別是如何把頁(yè)巖氣用于汽車上，這更是一個(gè)新問題。
1860年道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)廠發(fā)明世界上第一臺(tái)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，1872年天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)問世，這幾乎和汽車歷史一樣已有一百多年歷程。1986年我國(guó)在四川建立第一座天然氣加氣站，標(biāo)志對(duì)天然氣汽車應(yīng)用進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，一直到上世紀(jì)90年代天然氣汽車基本應(yīng)用要素趨向成熟，當(dāng)前天然氣汽車正進(jìn)入快速發(fā)展階段。
為什么要加快發(fā)展燃?xì)馄?？這主要是石油資源短缺，可用于替代汽油、柴油，同時(shí)它的凈潔度好，污染少，生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)比較成熟，如北京地區(qū)近來(lái)的霧霾天氣連續(xù)發(fā)生后，社會(huì)和汽車界認(rèn)為，加快發(fā)展燃?xì)馄囀呛墁F(xiàn)實(shí)的舉措之一，具有較好的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境改造積極性。主要表現(xiàn)：資源豐富，目前看天然氣資源比石油多，如加上頁(yè)巖氣更不用說，資源規(guī)模優(yōu)勢(shì)巨大；排污低少，與汽油相比，一氧化碳，排放低90%，碳?xì)浠衔锏?0%，氮氧化合物低30%，微棵粒低40%，天然氣中含硫少，二氧化硫排放低70%；經(jīng)濟(jì)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高，壓縮比可高2～6個(gè)單位，達(dá)到10～１２，循環(huán)熱效率的約可提高12%；發(fā)動(dòng)機(jī)壽命可延長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用少；價(jià)格較低，天然氣開采，加工和運(yùn)輸，要比汽油低40%左右，這些足夠說明以天然氣為代表的燃?xì)馄噧?yōu)勢(shì)。當(dāng)然也有不足的地方，如動(dòng)力性較低，一般會(huì)下降20%左右。但目前技術(shù)改進(jìn)后會(huì)進(jìn)一步改善；要建設(shè)加氣站，耗資和工程巨大；儲(chǔ)氣用氣瓶容積加大，以至減少汽車的行駛里程等，都有待克服。
目前，我們說燃?xì)馄囍饕柑烊粴馄嚭鸵夯蜌馄?。天然氣汽車有：常壓天然氣（NNGV），指不壓縮不降溫常態(tài)使用汽車；壓縮天然氣汽車（CNGV），通常用車攜帶壓力約為20MPa的高壓瓶汽車；液化天然汽車（LNGV）是指液態(tài)狀態(tài)的天然氣，要低于-161.5℃超低溫下，以液態(tài)儲(chǔ)存于絕熱性能良好的容器中使用；吸附天然氣汽車（ANGV），指以吸附狀態(tài)的天然氣，壓力不太高（3.5～6.0MPa）時(shí)使用，這一方法也日益受重視。液化石油氣汽車（PNGV），液化石油資源與天然氣不同，天然氣化學(xué)成份主要是甲烷，液化石油氣是丙烷，主要來(lái)源于石油煉化企業(yè)的副產(chǎn)品中占90%，其余為以丙烷為主的油田中。目前，我們?nèi)細(xì)馄囍饕荂NGV、LNGV和PNGV形式應(yīng)用，主要在北京、上海、四川、重慶等地使用，總保有量在90萬(wàn)輛左右，如果我們加大力度，在2020年使用總量達(dá)1000～1200萬(wàn)輛，2025年達(dá)2000萬(wàn)輛，是有可能的，這樣使用總量可以超過電動(dòng)汽車，各種天然汽車加氣站要達(dá)到約12000座。
頁(yè)巖氣汽車總體上講與天然氣汽車差別不是很大，都屬于甲烷成份的，但對(duì)此類汽車也應(yīng)著手研究。
頁(yè)巖氣和電動(dòng)汽車屬于不同性質(zhì)的新能源領(lǐng)域，不能說頁(yè)巖氣的爆發(fā)，讓電動(dòng)汽車退居二線，也不能說頁(yè)巖氣只是汽、柴油替代品，不如電動(dòng)汽車節(jié)能減排效果更好，而放松對(duì)它的開采工作。在二十一世紀(jì)整個(gè)世紀(jì)是多元化能源世紀(jì)，能源領(lǐng)域的不確定因素太多了，我們認(rèn)為，凡是對(duì)新能源發(fā)育和開拓有利的，有前途的，都可以搞，都應(yīng)該搞，而且都把它搞好！
