天津汽車限購始末：現(xiàn)實(shí)版“狼來了”理性全無

 

對于天津這座城市來講，汽車限購無疑是一出現(xiàn)實(shí)版的“狼來了”。各種限購消息年年紛飛，焦慮情緒下，數(shù)不清的人將汽車駛回家中。盡管其中有相當(dāng)一部分人仍舊選擇坐班車或者搭乘其他公共交通工具上下班。

 

如此做的理由很多，其中一條便是：心安。畢竟，在天津，每年要是不“限購”幾次，對于那些有車的、沒車的，買車的、賣車的，甚至純屬看熱鬧的人而言，反而不尋常了。因而，如今的塵埃落定，倒也算是意料之中。

 

傳言終成真

 

“5點(diǎn)下班回家，5點(diǎn)半接到電話，6點(diǎn)回到單位加班，一直忙到12點(diǎn)。等到夜里回到家才真的緩過神來，終于到了動真格的時刻了?！碧旖蚴薪还芫周嚬芩鶈T工王敏（化名）向記者回憶起12月15日晚的情景時表示，當(dāng)其在政府正式宣布限牌措施前一個多小時得知消息時，第一反應(yīng)便是“要忙”，“雖然喊了這么多年，大家都有心理準(zhǔn)備，但是速度太快了，滿打滿算也就給了大家5個小時時間。”

 

接下來的進(jìn)展一如王敏所料。19時，天津市政府召開新聞發(fā)布會，宣布了《天津市人民政府關(guān)于實(shí)行小客車總量調(diào)控管理的通告》及《天津市人民政府關(guān)于實(shí)施機(jī)動車限行交通管理措施的通告》，天津正式步入“限牌+限行”的汽車“雙限”時代。

 

此次“雙限”的具體措施是：自2013年12月16日零時起，在全市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)必須通過搖號或競價方式取得。16日零時后，單位和個人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉(zhuǎn)入天津，在申請辦理小客車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入天津市的變更登記前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定申請取得天津市小客車指標(biāo)證明文件。而限行的起始日期，則為2014年3月1日。

 

由于通告中規(guī)定，在16日之前，已經(jīng)交付全款并得到車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票，或已經(jīng)支付定金并簽訂小客車購銷合同，經(jīng)公證機(jī)構(gòu)認(rèn)證為真實(shí)、合法的，單位和個人可以直接繳納車輛購置稅并辦理車輛登記上牌，無需申領(lǐng)指標(biāo)證明文件。因而，自通告發(fā)布起的這5個小時，成為準(zhǔn)車主“最后”的機(jī)會。

 

“當(dāng)天晚上很多車主是急急忙忙跑過來的，就為趕在24點(diǎn)前辦牌照。就是到16日白天了，還是有大批車主來咨詢。有交定金未提車的、有外地車要轉(zhuǎn)入天津的、有車被盜沒有牌照的……”王敏表示，為做好各項工作銜接，自2013年12月16日零時起至2014年1月15日24時，天津市暫停辦理小客車的注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市的變更登記，因而大多數(shù)車主都是白跑一趟，“我理解他們，但是我們什么也做不了，和他們一樣，我們也要等通知。”

 

王敏坦言，限購政策從宣布到實(shí)施僅有5個小時時間，是導(dǎo)致車主瞬間扎堆車管所的主要原因，時間確實(shí)太過緊迫。但是另一方面，汽車限購一事對于天津市民來說，也不盡然是突然襲擊。事實(shí)上，“早晚的事”早已成為大多數(shù)車主及汽車經(jīng)銷商對此事的一致態(tài)度。

 

多年來，天津一直深陷限購傳言。僅今年，各種“小道消息”、“大道提示”就已出現(xiàn)多個版本。3-5月，限購傳言逐月升級。從最初的“有消息稱”，到隨后的“言之鑿鑿”，令不少市民加入搶車的行列。7月，中國汽車工業(yè)協(xié)會指出8個城市存在實(shí)施限購政策的可能，天津赫然在列，掀起了又一輪搶車小高潮。但這些，終歸只是非官方渠道。

 

事情的真正升級從8月開始。8月6日，天津發(fā)布了《美麗天津建設(shè)綱要》，其中提出，應(yīng)對日益嚴(yán)重的交通擁堵趨勢，適時考慮采取限購、限行等辦法，控制機(jī)動車數(shù)量過快增長。雖然《綱要》并未給出明確機(jī)動車限行、限購時間，但這卻是天津市政府就限購事件的首次明確表態(tài)。12月6日，天津市副市長尹海林在中央電視臺《中國政策論壇》節(jié)目中表示“市政府準(zhǔn)備出臺政策，控制機(jī)動車保有量的增長”，則更進(jìn)一步堅定了購車人的信念。

 

“節(jié)目播出后，各個品牌的優(yōu)惠就開始收緊了。即便這樣，幾乎每個店的現(xiàn)車都是在一天天減少?！蔽挥诳崭蹏H汽車園內(nèi)的一家經(jīng)銷商向記者表示，先前盛傳的限購的期限，已從2014年1月1日一步步向前推到了今年的12月20日、12月14日，“那段時間一天一個版本，我們每天都做著明天要限購的準(zhǔn)備?！?/FONT>

 

最后的瘋狂

 

時刻準(zhǔn)備著的，除了經(jīng)銷商，還有消費(fèi)者。

 

蘇師傅在天津開了將近20年的出租車，年歲漸大的他這兩年萌生了“退休”的念頭。蘇師傅告訴記者，他本打算將出租車賣掉，換一輛代步轎車，但是由于近幾年天津的出租車牌照價格逐年升值，他一直在觀望，遲遲沒有將車出售。直到限購前的一周，蘇師傅才在女兒的鼓動下買了輛新車自用。

 

“我這上完牌照才幾天工夫就限購了，太幸運(yùn)了，明天得吃頓面條好好慶祝慶祝?！甭牭较拶徬?，蘇師傅爽朗地笑了起來，一邊慶幸自己搭上了末班車，一邊不忘跑到空港汽車園里去看“行情”。

 

“一個字，堵！”蘇師傅告訴記者，平日里，通往空港的津漢公路僅在白天部分時段會出現(xiàn)壓車嚴(yán)重現(xiàn)象，到了晚上則暢通很多。但在市政府宣布限購的當(dāng)天晚上，即使已是夜半時分，這里堵塞的情況卻比白天更甚。在空港汽車園內(nèi)，隨處可見維護(hù)交通及現(xiàn)場秩序的警察，而這在白天也是不多見的。

 

蘇師傅在汽車園內(nèi)粗略轉(zhuǎn)了一圈，他發(fā)現(xiàn)每個4S店都是燈火通明、人潮涌動?！皬臎]見過賣車能賣成這樣的，就像不要錢似的?！碧K師傅表示。