3年多賺20萬/車 我國(guó)車用LNG前景可期

 

我國(guó)LNG汽車研發(fā)及推廣

 

世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)早在上世紀(jì)90年代就開始發(fā)展LNG清潔汽車。目前，LNG重型卡車在美國(guó)、加拿大等北美地區(qū)已形成產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。我國(guó)在LNG汽車方面也開展了大量的研究、試驗(yàn)和推廣應(yīng)用工作。

 

1、LNG汽車的試驗(yàn)試制

 

我國(guó)政府先后在“十五”、“十一五”期間，分別將單一燃料LNG公交車和單一燃料重型商用車列入國(guó)家863計(jì)劃。承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃LNG公交車的示范城市長(zhǎng)沙、北京、烏魯木齊已有幾年成功運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)。貴陽市政府也將公交車使用LNG列為科技攻關(guān)項(xiàng)目，現(xiàn)已開始較大規(guī)模的公交車LNG化。

 

國(guó)內(nèi)玉柴、上柴、濰柴、南充東風(fēng)等發(fā)動(dòng)機(jī)廠家LNG汽車發(fā)動(dòng)機(jī)均已試制成功。LNG公交車的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)人產(chǎn)業(yè)化階段。承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃的陜西重型汽車總廠，已經(jīng)試制并開始小批量生產(chǎn)LNG重型商用車。

 

2、LNG汽車的規(guī)模化推廣

 

隨著我國(guó)LNG資源的日漸豐沛，加之撬裝式LNG加注設(shè)備、LNG低溫容器和LNG運(yùn)輸槽車的國(guó)產(chǎn)化，近幾年來，我國(guó)LNG汽車開始進(jìn)入多處開花的規(guī)?；茝V階段。

 

廣東省目前共有加氣站13座，LNG汽車保有量708輛；福建省福州市已擁有3座加氣站和210輛LNG公交車，莆田建有一座LNG加氣站；海南的海口、三亞、瓊海LNG公交車目前保有量為230多輛；新疆無論是在LNG產(chǎn)能、LNG汽車加氣站數(shù)量，還是LNG車輛保有量方面均居全國(guó)之冠，2010年底全區(qū)LNG汽車加氣站數(shù)量超100座，CNG重卡近3500輛；貴州省貴陽市目前2200多輛公交車中有800多輛LNG車，可以說是全國(guó)乃至全世界擁有LNG公交車最多的城市。此外，如大連、青島、煙臺(tái)、日照、張家港、武漢、昆明等，其特點(diǎn)是一市一站，一般均僅有幾十輛LNG汽車。

 

我國(guó)車用LNG發(fā)展前景展望

 

新能源汽車節(jié)能減排，是政府希望推廣的“綠色交通工具”。從目前來看，新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車)主要搶占私家車、政府用車兩大市場(chǎng)，而LNG汽車主要瞄準(zhǔn)公交、出租車及重型卡車等市場(chǎng)。但是，兩者并非“井水不犯河水”，其目標(biāo)市場(chǎng)存在交叉。

 

今年，國(guó)家工業(yè)和信息化部、科技部先后出臺(tái)了《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》。前者明確指出，2015年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過50萬輛，新能源汽車的政策優(yōu)勢(shì)不容忽視。以今年的北京而言，預(yù)計(jì)年底前將有100輛LNG公交車駛上街頭。在未來的2至3年內(nèi)，北京還計(jì)劃新購約4000輛LNG汽車。

 

此外，由于以LNG為燃料的特征指標(biāo)優(yōu)于汽油、柴油，只要在LNG發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)能充分根據(jù)燃料的特性，同馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)性能將高于汽油車、柴油車。

 

據(jù)專家分析，在現(xiàn)階段LNG車輛的購置費(fèi)一般要高于同馬力柴油車10萬元，但行駛500公里/天的車輛使用LNG較柴油節(jié)約燃料費(fèi)347.8元，年運(yùn)行330天，3年試用期內(nèi)節(jié)約34.43萬元，扣除購車款多支付的10萬元后，仍有20萬元左右的盈利可圖。也就是說LNG重型卡車的價(jià)格，車主是可以接受的。當(dāng)前，伴隨著LNG汽車技術(shù)開發(fā)的日趨成熟和產(chǎn)業(yè)化的形成，其利潤(rùn)空間還有逐步加大的可能。

 

由此可見，在國(guó)家政策的大力扶持下，隨著利潤(rùn)空間的不斷擴(kuò)大，車用LNG市場(chǎng)看好，前景可期。

 

對(duì)我國(guó)車用LNG發(fā)展的兩點(diǎn)建議

 

1、政府牽頭，能源公司與汽車企業(yè)聯(lián)手發(fā)展。雖然LNG產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增大，不少地方政府也熱衷于發(fā)展LNG汽車，但整體來看，市場(chǎng)仍處在開拓階段，公眾和相關(guān)用車企業(yè)對(duì)其認(rèn)知不夠。特別是加注站在地區(qū)或全國(guó)網(wǎng)絡(luò)尚未形成，這是制約LNG汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。車用LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以政府為主導(dǎo)，能源公司與汽車企業(yè)聯(lián)手的形式進(jìn)行。

 

2、制定標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)LNG汽車及加注站發(fā)展在國(guó)有標(biāo)準(zhǔn)滯后的情況下，建議等效采用國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并抓緊推動(dòng)地方標(biāo)準(zhǔn)編制，以促進(jìn)加注站安全建設(shè)及運(yùn)營(yíng)體系的形成。實(shí)現(xiàn)加注站主要設(shè)備、零件和LNG汽車的全面國(guó)產(chǎn)化，解決汽車維修、零配件調(diào)配困難的問題，降低加注站建設(shè)成本。