政策持續(xù)大力推動 新能源汽車十年發(fā)展路線確定

“彎道超車”良好契機

在不久前舉辦的第17屆中國國際工業(yè)博覽會上，工信部副部長馮飛表示，中國新能源汽車已進入高速發(fā)展時期，今年產(chǎn)量20萬輛左右，居世界第一。

國內(nèi)自主品牌雖很難在傳統(tǒng)汽車領域超越國外品牌，但在新能源汽車上，國內(nèi)外企業(yè)相對而言差距更小，而當前政府對國產(chǎn)新能源產(chǎn)品的持續(xù)鼓勵，也使自主品牌更有利掌握先機，新能源汽車將為中國汽車工業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”創(chuàng)造良機。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月份我國汽車的產(chǎn)銷分別完成了1928萬輛和1927萬輛，產(chǎn)量與去年同期相比略高，其中新能源汽車成為行業(yè)的一大亮點。

1~10月份我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了18.12萬輛和17.11萬輛，分別增長了2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車的產(chǎn)銷分別完成了12.1萬輛和11.38萬輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成60126輛和57335輛，同比增長1.9倍和1.8倍。新能源車銷量增速遠超傳統(tǒng)燃油車市場，成為拉動2015年度汽車增速的新亮點。

隨著各項扶持政策的出臺，企業(yè)也加大了對新能源汽車的投入，加快了新能源汽車的推出節(jié)奏。今年5月份至今的半年時間內(nèi)，包括上汽集團、比亞迪、江淮汽車等多家整車企業(yè)宣布定增以發(fā)力新能源汽車。其中，上汽集團宣布150億元募資計劃方案中，70億元用于和新能源汽車相關的項目；比亞迪擬發(fā)行股票募集資金不超過150億元，用于投資鋰離子電池擴產(chǎn)項目、新能源汽車研發(fā)項等；吉利汽車在廣州車展上發(fā)布了名為“藍色吉利行動”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，計劃到2020年實現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。

汽車用鋁發(fā)展空間大

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，是采用電池作為動力來驅(qū)動汽車運行，其受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓，在車輛設計和材料應用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。這也為鋁等輕質(zhì)材料開拓了更加廣闊的市場空間。

研究數(shù)據(jù)表明，汽車輕量化對節(jié)能減排的效果直接而顯著，汽車自身質(zhì)量降低1%，可節(jié)省燃料消耗0.6%~1.0%，汽車輕量化后，其加速性能也會得到較大提高。

在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合材料，無論應用技術還是運行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢。

鋁在新能源汽車零部件的應用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池、電機驅(qū)/傳動總成和座椅。

其中，車身包括用高性能鋁型材制作的車身骨架和用高精鋁板制作的蒙皮及車門；鋁合金輪轂(鑄造鋁輪轂或鍛造鋁輪轂)；底盤包括高強度大截面鋁型材結構件和鋁合金鍛件；用型材制作的防撞梁保險杠；新能源客車地板；鋰離子電池包括電池正極鋁箔、電池鋁殼和電池鋁托盤(歐美電池托盤全部為鋁合金材質(zhì)，國內(nèi)電池托盤既有鋁合金材質(zhì)，也有不銹鋼材質(zhì))；新能源客車座椅系統(tǒng)等。

全鋁車身在汽車的節(jié)能減重方面表現(xiàn)十分出色。以中國忠旺為華晨客車設計、制造、開發(fā)的全鋁車身新能源電動公交客車為例，客車整車骨架采用6系合金焊接完成，蒙皮采用5系薄板粘接點焊完成，具有質(zhì)量輕，強度高，耐腐蝕，吸振能力強等優(yōu)勢，作為新能源車更有續(xù)航里程長的特點，與一般鋼制車身相比減重比率達到40%以上。

目前忠旺已完成兩輛樣車試制，第一輛樣車華晨客車將作為上公告及展示樣車使用，第二輛樣車華晨客車進行跑車試驗，完成相關試驗后，將進行商業(yè)化發(fā)展。

據(jù)悉，這次的華晨客車新能源電動大巴項目，從設計開發(fā)、材料供應、深加工制造及大部件焊接都是由中國忠旺完成的，作為全球第二大、亞洲最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商，中國忠旺也是國內(nèi)首個能夠獨立設計、制造全鋁新能源客車車身的鋁加工企業(yè)。

“汽車用鋁合金大范圍應用之路早晚都要走，只是時間問題?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，國家對新能源汽車的大力扶持，更會加速這一進程。“新能源汽車用鋁量要多于普通汽車，中國新能源汽車的高速發(fā)展，必將促進鋁材在新能源汽車這一細分市場的火爆，相關鋁加工企業(yè)應抓住這一發(fā)展良機，研發(fā)出高性能、適用性強的鋁材或深加工鋁部件，以滿足新能源汽車多樣化的應用需求?！?/p>

中國忠旺也十分看好汽車用鋁的市場前景，目前該公司正在天津積極推進全球最大的單一鋁壓延材項目(按設計產(chǎn)能計)，并為此引進世界最先進的生產(chǎn)設備，聘請了多位海外專家致力于汽車鋁板的研發(fā)與生產(chǎn)。據(jù)悉，中國忠旺的天津鋁壓延材項目，主要生產(chǎn)鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車、特種車及軌道車輛等領域使用的交通運輸板材及化工容器用板材等。該項目第一期年設計產(chǎn)能為180萬噸，并包括兩條生產(chǎn)線，其中第一條生產(chǎn)線的廠房建設及設備安裝已完成，現(xiàn)正進行最后階段的設備調(diào)試，將于今年年底前投產(chǎn)。