穹頂之下播出十月 新能源車(chē)暴漲 霧霾卻空前

最高測(cè)得2242，無(wú)論哪個(gè)是實(shí)際數(shù)據(jù)，都創(chuàng)造了歷史。今天，我在北京，深深感受到了pm2.5的恐懼...。。當(dāng)鳳凰衛(wèi)視記者胡玲在個(gè)人微博公開(kāi)發(fā)出如此感嘆時(shí)，引發(fā)的不光是輿論的熱議，對(duì)環(huán)保部門(mén)的吐槽，還有對(duì)新能源汽車(chē)推廣效果的疑慮。

“絕不能回避我們大多數(shù)人一直面對(duì)的環(huán)境問(wèn)題。北京的霧霾今天達(dá)到了今年的最高點(diǎn)，出門(mén)不戴防毒面具都很容易掛掉。并且我已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有看到天空中的太陽(yáng)、月亮、星星。你們還好么？”一位網(wǎng)友如此說(shuō)道。

今日，距今年2月28日播出的紀(jì)錄片《穹頂之下》剛好過(guò)去十個(gè)月。這十個(gè)月中，環(huán)境問(wèn)題已然引起了主管部門(mén)的足夠重視。先是四月初，電動(dòng)汽車(chē)在京享受“不限行”政策；再是今年11月，“京六”排放標(biāo)準(zhǔn)的呼之欲出；而后，北京二環(huán)成為了所有“無(wú)京牌”機(jī)動(dòng)車(chē)主望塵莫及的“圣地”。盡管如此，新能源汽車(chē)的大力推廣，還是沒(méi)能阻擋霧霾肆虐京城的腳步?！半y道任大炮(任志強(qiáng))去年公開(kāi)發(fā)表的電動(dòng)汽車(chē)‘偽環(huán)保說(shuō)’是真的？”一位在微博中給電車(chē)匯留言的網(wǎng)友如此表示。

據(jù)北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次霧霾的形成有幾個(gè)主要原因。一是特殊的氣候背景和極端的氣象條件。2015年為有歷史統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最強(qiáng)厄爾尼諾年，全球極端天氣頻發(fā)，進(jìn)入11月以來(lái)，華北地區(qū)遭遇多次強(qiáng)降雪天氣，降雪消融導(dǎo)致地面濕度接近飽和，溫度降低，而中層大氣同期存在顯著回暖情況，導(dǎo)致華北地區(qū)大范圍處于高濕度、低風(fēng)速、強(qiáng)逆溫的極端不利氣象條件，污染持續(xù)積累，造成本次大范圍的嚴(yán)重區(qū)域性污染。

二是區(qū)域內(nèi)燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)等污染源排放。燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)等仍是主要的污染源排放因素。進(jìn)入采暖期后，燃煤污染排放明顯增加，特別是前期的降雪降溫過(guò)程，導(dǎo)致區(qū)域燃煤采暖消耗量大幅增加。同時(shí)，靜穩(wěn)低能見(jiàn)度天氣條件下，道路擁堵加劇，燃油效率降低，機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放也顯著增加。此外，持續(xù)的高濕靜穩(wěn)氣象條件，利于氣態(tài)污染物向顆粒物的轉(zhuǎn)化，以及顆粒物的吸濕增長(zhǎng)等，這都加重了PM2.5的濃度水平。

“秀“北京電動(dòng)汽車(chē)推廣成績(jī)單

就在霧霾爆發(fā)的前幾天，北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心對(duì)外發(fā)布，到今年9月份，北京市在出租、環(huán)衛(wèi)、公交、物流、駕校以及私人領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)總量2.32萬(wàn)輛，2013年至今有142款傳電動(dòng)車(chē)納入國(guó)家公告目錄，76款純電動(dòng)車(chē)型進(jìn)入免征購(gòu)置稅的公告目錄。公共方面，1到9月份1619輛，包括純電動(dòng)、插電、雙源無(wú)軌。

北京電動(dòng)出租車(chē)目前有2650輛在運(yùn)營(yíng)，其中有500輛車(chē)在城市中心區(qū)，年底前還將增加500輛左右。按照北京市出租車(chē)公開(kāi)保有6萬(wàn)輛計(jì)算，兩年內(nèi)，北京純電動(dòng)出租車(chē)的保有量已接近總保有量的5%

與此同時(shí)，據(jù)北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心表示，目前，北京共有4486輛純電動(dòng)租賃車(chē)投放運(yùn)行。去年發(fā)放的指標(biāo)有5100個(gè)，涉及60家租賃公司，今年在去年的基礎(chǔ)上將會(huì)有2250個(gè)新增指標(biāo)，到今年年底北京市租賃車(chē)，包括分時(shí)租賃在內(nèi)將突破6000輛租賃車(chē)。

更值得一提的是，11月20日，在浙江新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，北京公交相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受?chē)?guó)內(nèi)媒體方得網(wǎng)采訪時(shí)透露：“2016年，北京公交要淘汰2700輛老舊公交車(chē)，其中柴油車(chē)2184輛，天然氣車(chē)368輛，無(wú)軌電車(chē)148輛。新購(gòu)的2700輛公交車(chē)，純電動(dòng)車(chē)2180輛，雙源無(wú)軌電車(chē)210輛，城郊?xì)WⅥ柴油車(chē)310輛?！?/p>

這位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，2015年，北京新能源和清潔能源公交車(chē)的規(guī)模已超過(guò)傳統(tǒng)柴油車(chē)。近來(lái)，北京公交根據(jù)北京市委市政府的要求，在2013–2015年車(chē)輛更新購(gòu)置的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析現(xiàn)有公交車(chē)型車(chē)種結(jié)構(gòu)，制定了上述2016年公交車(chē)輛更新購(gòu)置發(fā)展計(jì)劃。

這位負(fù)責(zé)人還表示，現(xiàn)在北京公交的電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛已達(dá)到1673輛，每年運(yùn)營(yíng)里程接近8000萬(wàn)公里。其中雙源無(wú)軌電車(chē)1048輛，純電動(dòng)車(chē)625輛。根據(jù)電車(chē)匯不完全統(tǒng)計(jì)，加之北京市已推廣的新能源公交，截止目前，北京市公交車(chē)中的新能源比例，已較2015年初大幅提升，初步預(yù)判，已超過(guò)北京公交車(chē)總保有量的10%。

就在2013年，北京公交宣布不再采購(gòu)傳統(tǒng)的柴油客車(chē)。不過(guò)，從2015年開(kāi)始，北京又開(kāi)始采購(gòu)歐六排放的柴油公交車(chē)。這或許是因?yàn)椴裼蛙?chē)在歐六排放階段時(shí)，對(duì)大氣的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于歐四排放車(chē)輛？

而在2016年的采購(gòu)計(jì)劃中，淘汰的是柴油和天然氣公交車(chē)，更新的是電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)和歐六排放柴油公交車(chē)。

如果上述這些官方公布的數(shù)據(jù)全部是真的，我們有理由相信，它們無(wú)疑為北京市清潔空氣做出了巨大的貢獻(xiàn)，而相反，車(chē)牌搖號(hào)了，二環(huán)限行了，但空前的霧霾再次發(fā)生在了帝都。難道新能源汽車(chē)在北京如火如荼開(kāi)展試點(diǎn)推廣的同時(shí)，是別的因素再京城作祟。