交通部1號(hào)令力破車輛管理亂象

取消二級(jí)維護(hù)為運(yùn)輸企業(yè)減負(fù)

《規(guī)定》提出，取消道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，經(jīng)營者不需要到道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核備案。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處處長戰(zhàn)榆林一直力推取消運(yùn)輸車輛的二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，他在很多場合呼吁應(yīng)盡快改革運(yùn)營車輛維修制度。戰(zhàn)榆林告訴記者，《規(guī)定》中提出改革車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制保養(yǎng)制度。以前由行政部門強(qiáng)制要求，年度審核時(shí)要看保養(yǎng)單，現(xiàn)在運(yùn)輸車輛的技術(shù)水平不斷提高，而且企業(yè)對(duì)車輛的使用強(qiáng)度不同，政府部門就不再做強(qiáng)制要求，由企業(yè)自行承擔(dān)，這對(duì)運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)營效率，包括降低企業(yè)運(yùn)營成本，都會(huì)帶來更大幫助。

記者了解到，運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，指的是車輛在每一季度要到交通運(yùn)管部門指定的汽車修理廠進(jìn)行車輛定期強(qiáng)制保養(yǎng)。不論是否達(dá)到進(jìn)行二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的必要，都要強(qiáng)制進(jìn)行保養(yǎng)。否則如果在路上查獲，輕則罰款，重則扣車。如果車輛沒有跑運(yùn)輸、處于停駛狀態(tài)到了三個(gè)月，也要進(jìn)行二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)。

中鐵物流有限公司副總裁高維志告訴記者，運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況由行駛里程、裝載程度和工作環(huán)境等許多因素決定。如果車輛因?yàn)榧夹g(shù)狀況提前變差而自行進(jìn)行維修保養(yǎng)，到了二級(jí)保養(yǎng)時(shí)間還要到交管部門指定的地方進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，由運(yùn)輸管理部門驗(yàn)收蓋章才能上路。

高維志說，如果《規(guī)定》實(shí)施，運(yùn)輸企業(yè)能獲得直接的利益就是降低運(yùn)營成本。他們公司有上千輛運(yùn)輸車，如果這些運(yùn)輸車輛不再做二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制保養(yǎng)，一輛車一年中幾次維修保養(yǎng)收費(fèi)幾百元到上千元不等，一年算下來就可以節(jié)省幾十萬到上百萬元的支出。

“兩客一?！敝攸c(diǎn)管理運(yùn)輸車輛分類管理

《規(guī)定》改變了原有的車輛分類原則，將“兩客一?！保ā皟煽汀敝竼未芜\(yùn)營里程超過800公里的客運(yùn)車輛和高速公路客運(yùn)車輛；“一?！敝肝ｋU(xiǎn)品運(yùn) 輸車輛。）列為管理重點(diǎn)，加嚴(yán)了車輛綜合性能檢驗(yàn)周期和頻次。《規(guī)定》提出，今后客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)不滿60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評(píng)定；超過60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評(píng)定。其他運(yùn)輸車輛自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門登記注冊(cè)的，每 12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評(píng)定。而且要求客車、危貨運(yùn)輸車的綜合性能檢測應(yīng)委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

據(jù)介紹，《規(guī)定》取消了對(duì)半掛車的綜合性能檢測。戰(zhàn)榆林告訴記者，為了推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展，用于甩掛的半掛車不再要求進(jìn)行綜合性能檢測，只要有公安部門的安全技術(shù)檢驗(yàn)，就可以作為配發(fā)證件資質(zhì)的依據(jù)，這使半掛車在運(yùn)輸方面能更好地發(fā)揮作用。從事甩掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸企業(yè)反映，國家近些年一直在推廣這種高 效運(yùn)輸方式，但實(shí)際運(yùn)作過程中，存在一系列的制度性障礙，其中的一個(gè)障礙就是掛車檢測次數(shù)多。武漢赤灣東方物流公司副總經(jīng)理王浩瑩認(rèn)為，掛車作為機(jī)動(dòng)車來管理不太合理，掛車每年要進(jìn)行檢測。與牽引車相配的掛車隨著運(yùn)送貨物就地停放，定期進(jìn)行二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)不僅增加維護(hù)費(fèi)用，而且影響運(yùn)輸效率。如果各地按《規(guī)定》執(zhí)行，可以減少掛車維護(hù)費(fèi)用，提高甩掛運(yùn)輸效率。