2015年中國卡客車出口分析 哪些地區(qū)市場表現(xiàn)強(qiáng)勁？

2015年的世界經(jīng)濟(jì)形勢錯綜復(fù)雜，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體回歸較快增長，新興經(jīng)濟(jì)體下滑，我們面臨外需不振、經(jīng)濟(jì)下行、出口競爭優(yōu)勢削弱。尤其是金磚四國等新興市場發(fā)展受阻，地緣政治等諸多問題引發(fā)國際動蕩，油價等資源價格暴跌，15年汽車出口面臨極其被動局面。但相信隨著國家政策對出口的重視和支持加大，未來汽車出口還是有美好夢想的。

1、 汽車出口增速特征

中國汽車出口出現(xiàn)持續(xù)的增速下滑局面，06年時的增速在100%左右，隨后到11年下滑到50%左右，13年已經(jīng)是負(fù)增長局面，14年上半年仍延續(xù)負(fù)增長局面，下半年恢復(fù)正增長。15年的出口持續(xù)在低迷中，依托14年上半年的出口負(fù)增長9%，15年上半年仍負(fù)增長9%。隨著14年下半年的出口增速回升，15年出口增速加速下滑，1-4季度的下滑速度沒有減緩，這也是世界經(jīng)濟(jì)低迷下的劇烈下滑。

2、 整車出口月度走勢

從月度走勢看，前兩年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過山車的見頂回落走勢特征，但15年車市出口開局就出現(xiàn)高位下滑的局面。14年尚有走強(qiáng)向上的趨勢。15年的上半年出口量低迷，且3季度在6-7萬間徘徊，歷年常見的夏季創(chuàng)出年度新高的現(xiàn)象沒有出現(xiàn)。隨后的15年4季度下滑加速，已經(jīng)低于10年的出口水平。

3、汽車整車出口結(jié)構(gòu)特征

13-15年的出口車市都是相對同期下滑的。2015年整車出口(含底盤)出口75.5萬臺，增速落到-20%的低位。今年出口表現(xiàn)較好的是低價未列明機(jī)動車的出口。今年傳統(tǒng)的卡車和轎車出口都很差，且連續(xù)幾年的轎車出口都是低增長和負(fù)增長,這也說明我們出口全面遭遇瓶頸。

4、季度出口單車均價走勢

13年整車出口的均價相對較低，但基本在正常水平。14年開始的合資品牌出口高端化，14年的出口均價達(dá)到1.46萬美元，回升較好，15年上半年進(jìn)一步拉升到1.62萬美元，下半年隨著合資出口的增量，出口單價在4季度達(dá)到1.73萬美元，這也是高價車型表現(xiàn)較好的體現(xiàn)。