360度體驗 江淮新皮卡帥鈴T6評測

 

第三章：技術(shù)

 

江淮汽車最近幾年在自主動力研發(fā)上取得了顯著進步，從最開始依賴于五十鈴技術(shù)，到現(xiàn)在研發(fā)出了一系列自主國五動力，如2.0CTI、2.7CTI、MF3.2、MF4.8，一來是為了擺脫外資配件商供貨的限制，二來是可以大幅降低產(chǎn)品成本，這也就是為什么江淮的產(chǎn)品在逐年升級換代過程中，價格波動不大的原因之一。

 

發(fā)動機全景圖，從外觀能直接感受到這款發(fā)動機做工的精致。帥鈴T6的這臺2.8T柴油發(fā)動機是由江淮納威司達所提供，合資發(fā)動機工廠精密的生產(chǎn)和裝配工藝使發(fā)動機的品質(zhì)得到了保證。最大功率為88kW，最大扭矩為250N.m，其主要發(fā)力區(qū)在1800-2800轉(zhuǎn)，這是廠家提供的數(shù)據(jù)，根據(jù)我親身體驗的感受則是，在前兩個擋位時由于渦輪沒有介入，動力稍顯柔弱，三擋時，提速感覺會表現(xiàn)的比較直接，另外在發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速時的聲音很好聽，但進入高轉(zhuǎn)速區(qū)間時，柴油機的噪音有所上升，這種情況與其他同類競品類似。

 

對于一款實用性大于娛樂性的皮卡而言，帥鈴T6的動力是足夠使用的了。想必廠家對帥鈴T6真正的受眾人群進行過縝密的市場調(diào)查，明白什么樣的動力能滿足該人群的使用需求，我想他們更多是務(wù)實的，在擁有年輕外表的同時，需要的是一臺實用的發(fā)動機相陪伴，車子不需要過激的行走反應(yīng)，不需要夸張的動力聲浪，只求在需要動力的時候，它就能立馬給上的駕駛體驗。另外帥鈴T6搭載的這臺發(fā)動機也在江淮輕客星銳、帥鈴輕卡上使用，經(jīng)過了多年的市場檢驗，其可靠性值得信賴。

 

 

帥鈴T6配備的是一款6速的手動變速箱，它的表現(xiàn)也十分值得稱贊，入檔輕松，清新，利落，表現(xiàn)可圈可點，再有就是，相對于大多數(shù)競品的5速手動變速箱，帥鈴T6擁有更寬的速比，動力銜接更加密切，在一定程度上能有效的提升整車的燃油經(jīng)濟性。

 

 

該車采用的前螺旋彈簧雙橫臂獨立懸架，后采用鋼板彈簧式非獨立懸架，這種搭配能為皮卡提供不錯的承載能力及舒適性，并且底盤規(guī)劃工整，頗有大廠風范。而前盤后鼓的制動形式也是皮卡常見的搭配，剎車很有德系車的感覺，屬于踩多少有多少的調(diào)校，另外，整車標配ABS、EBD系統(tǒng)，也讓行車安全得到進一步的保障。

 

 

總結(jié)

 

帥鈴T6的這次試駕，讓我看到了江淮的誠意，也看到了江淮這些年造車的進步，從瑞風S3的成功，到之后的新款瑞風S5，再到現(xiàn)在的帥鈴T6，每一款車都體現(xiàn)了江淮對市場的把控。帥鈴T6大線條的運用，國際化的設(shè)計風格，讓他擁有一副時尚年輕的面孔，而豐富的配置，如ABS+EBD、行車電腦、可視倒車、倒車雷達以及多功能方向盤等又為其增光添彩，最后穩(wěn)定的動力組合和工整的底盤調(diào)校又讓帥鈴T6敦實不少，以上這些設(shè)定都是帥鈴T6在向外界展示它將滿足那些喜歡時尚造型但又不舍實用性的用戶人群。

 

最后，就選車而言，只有各位親自試駕各種競爭車型之后，才能得出一個橫向理性的對比。乘坐的感受，駕馭的滿足，只有自己才明白這款車是否適合自己。就如德系車的操縱相對較重，精度較高，方向虛位較少，而日系車的剎車、方向盤相對較輕，底盤調(diào)校大多偏舒適等，買車就要依據(jù)個人的喜好去選。