9氣囊空氣懸掛 四川現(xiàn)代創(chuàng)虎6x2悄然發(fā)售

隨著“ 互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的推進(jìn)，信息化快速發(fā)展，為甩掛運(yùn)輸提供有利環(huán)境的同時(shí)，解決了企業(yè)無法控制整個(gè)運(yùn)輸過程的難題。通過可視和可控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)淖罡咝?。甩掛運(yùn)輸車采用“一車多掛”，“停掛不停車”的運(yùn)輸模式，提高車輛運(yùn)輸效率，也大大提升了車輛使用率。因此，車輛品質(zhì)的好壞直接影響到運(yùn)輸?shù)男?，不難想象，如果“一車”出現(xiàn)問題，整個(gè)運(yùn)輸將會(huì)面臨癱瘓，更無從談起降本增效的目的。

市場需求是企業(yè)發(fā)力的著力點(diǎn)。為迎合物流運(yùn)輸?shù)男伦兓?，四川現(xiàn)代在今年陸續(xù)推出創(chuàng)虎?；贰⒗洳剀?、畜牧車等細(xì)分產(chǎn)品，特別是，曾在北京車展亮相的創(chuàng)虎6x2甩掛運(yùn)輸車，憑借創(chuàng)虎品牌的良好口碑受到了眾多物流企業(yè)的關(guān)注。

9氣囊空氣懸掛 優(yōu)勢獨(dú)顯

創(chuàng)虎6x2甩掛運(yùn)輸車搭配了德國康迪泰克9氣囊空氣懸架，相比傳統(tǒng)的片簧式減震設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量更輕，同時(shí)在行駛中也減少了道路對車輛的沖擊，有效保護(hù)了貨物。該車還裝備了WABCO ECAS電控操作裝置，便于摘掛和上掛，大大節(jié)約了用戶的運(yùn)營時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。利用懸架的可升降性還可以提升車輛的通過性，使車輛在隧道、涵洞等狹小的空間里也可以靈活運(yùn)作。

創(chuàng)虎6x2甩掛運(yùn)輸車堪比6x4車型的承載能力，維護(hù)保養(yǎng)成本又接近4x2牽引車的水平，因此，在物流領(lǐng)域占據(jù)著明顯的優(yōu)勢。

舒適性比肩乘用車 駕乘體驗(yàn)一流

甩掛運(yùn)輸，提高了工作效率，但同時(shí)也意味著司機(jī)在駕駛室待的時(shí)間更長。對于跑長途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來說，駕駛室的舒適性很大程度影響了司機(jī)的休息質(zhì)量，從而也關(guān)系到行車安全。

相信對四川現(xiàn)代創(chuàng)虎有所關(guān)注的人都知道，創(chuàng)虎重卡的駕駛室就像是一個(gè)移動(dòng)的豪華賓館。四點(diǎn)氣囊懸浮設(shè)計(jì)，加上豪華的內(nèi)飾、符合人體工學(xué)的中控臺和寬大的臥鋪尺寸，為駕駛員提供了一個(gè)集舒適與安全于一身的駕駛空間。