低風(fēng)阻高燃效 斯堪尼亞Streamline系列介紹

 

另外，還包括中間集成了導(dǎo)航、CD、USB等功能的娛樂系統(tǒng)，全新的氣囊高度控制器等。

 

歐六發(fā)動(dòng)機(jī)：推動(dòng)升級(jí)的源動(dòng)力

 

歐洲從2014年開始將要正式實(shí)施歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，最近歐洲卡車廠家集體推出升級(jí)換代車型，這也是最主要的原因之一。

 

早在之前我們已經(jīng)介紹過斯堪尼亞歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)介紹，不過此次斯堪尼亞已經(jīng)推出了第二代的歐六車型，而發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能則是作為最主要的亮點(diǎn)。除了之前的六缸系列，大名鼎鼎的V8系列也進(jìn)入了歐六排放的序列。斯堪尼亞歐六發(fā)動(dòng)機(jī)總共有三大系列。V8系列有520和580兩個(gè)馬力，730馬力的即將推出。12.7升的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)馬力段包括410、450、490三個(gè)馬力，410馬力只用SCR技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)歐六排放。

 

 

智能換擋系統(tǒng) 主增兩大功能

 

斯堪尼亞的Opticruise智能換擋系統(tǒng)在原來的基礎(chǔ)上也進(jìn)一步升級(jí)加強(qiáng)，最大的變化包括兩點(diǎn)：

 

1、斯堪尼亞全新的“動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)”（Actice Prediction）系統(tǒng)

 

利用GPS地圖對(duì)路面狀況的記錄，讓車輛提前了解路況，并根據(jù)路況提前調(diào)整車輛的行駛速度，讓車輛行駛更加節(jié)油。

 

斯堪尼亞Streamline系列

 

2、多個(gè)模式可選

 

在原來智能換擋的基礎(chǔ)上，有四種模式可選：標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)力模式、越野模式。司機(jī)可根據(jù)實(shí)際的駕駛路況，作出最合適的選擇，在經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到最優(yōu)。

 

除了做加法，還有做減法的。斯堪尼亞同時(shí)還開發(fā)了一個(gè)簡(jiǎn)化的換檔系統(tǒng)，避免了駕駛員對(duì)系統(tǒng)的換檔操作產(chǎn)生影響。這種方式對(duì)于大型車型來說效果會(huì)更好，因?yàn)樗麄兊乃緳C(jī)可能會(huì)駕駛不同品牌的車型，駕駛習(xí)慣和方法上可能會(huì)有一些沖突，這樣就能夠有效避免了。

 

單機(jī)減速后橋 提高強(qiáng)勁支撐

 

強(qiáng)勁的動(dòng)力還需要強(qiáng)硬的驅(qū)動(dòng)橋來作為支撐，斯堪尼亞R855系列驅(qū)動(dòng)橋，足以應(yīng)對(duì)車輛總重的提升以及歐洲的大坡路段等苛刻要求，這包括上坡以及下坡時(shí)使用緩速器對(duì)后橋造成的巨大負(fù)荷。

 

后橋的速比范圍包括2.87、3.09、3.23、3.42、3.64和4.30，國內(nèi)部分用戶對(duì)小速比后橋存在一些誤解，小速比后橋不是簡(jiǎn)單的讓車速更快，它可以在經(jīng)濟(jì)車速讓發(fā)動(dòng)機(jī)以更低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣也能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。