德國(guó)曼恩天將雄獅系列技術(shù)報(bào)道：真男人不“出軌” 詳解德國(guó)曼恩LGS技術(shù)

 

夢(mèng)寐以求的卡車是什么樣？是擁有高效節(jié)油的動(dòng)力總成，是享有安全可靠的駕乘體驗(yàn)，又或是"互聯(lián)網(wǎng)+"時(shí)代下的智能管控，卡車制造商都在積極向這方面前進(jìn)努力。2015年3月19日，曼恩在德國(guó)慕尼黑舉辦了一場(chǎng)卡車盛宴——曼恩卡車技術(shù)日(MANTrucknologyDays)。在技術(shù)日的現(xiàn)場(chǎng)，觀眾可試駕MAN TGX載貨車，親身去體驗(yàn)曼恩卡車技術(shù)所帶來(lái)的安全貼心感受！

 

曼恩卡車技術(shù)日(MAN Trucknology Days)

 

走近MAN TGX試駕車，一如德國(guó)曼恩的臉譜，兩側(cè)車門標(biāo)注TGX26.440，代表其來(lái)自曼恩TGX平臺(tái)，車頭可承受垂直載荷26T，動(dòng)力輸出440馬力。而觀眾試駕的這臺(tái)載貨車驅(qū)動(dòng)形式是國(guó)內(nèi)極少見的6X2后提升橋形式，這在城市、城際物流中的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

 

 

試乘試駕MAN TGX26.440載貨車

 

和想象的曼恩TGX一樣：駕駛室空間寬敞，各個(gè)撥桿按鈕布置凸顯人性化，440馬力的動(dòng)力輸出也在ZF12檔自動(dòng)變速箱的配合下給力又流暢，讓操作如同轎車般簡(jiǎn)便舒適。據(jù)了解，在整個(gè)試駕過(guò)程中留給觀眾印象最深的是其安全貼心的曼恩LGS（車道保持系統(tǒng)），當(dāng)車輛達(dá)到一定速度之后，試駕者在未開啟轉(zhuǎn)向燈的情況下偏離車道，這時(shí)從相應(yīng)側(cè)就發(fā)出了"咔噠"報(bào)警聲，非常直觀準(zhǔn)確的了解到車輛行駛路線，及時(shí)提醒試駕者車輛跑偏了。那這么先進(jìn)的配置在我們卡車實(shí)際運(yùn)行中會(huì)給司機(jī)帶來(lái)什么樣的改變呢？

 

親身感受MAN TGX26.440載貨車

 

我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù)，據(jù)AssitWare網(wǎng)站分析結(jié)果顯示：23%的汽車駕駛員一個(gè)月內(nèi)至少在轉(zhuǎn)向盤上睡著一次；66%的卡車駕駛員自己在駕駛過(guò)程中打瞌睡；28%的卡車駕駛員在一個(gè)月內(nèi)有在轉(zhuǎn)向盤上睡著的經(jīng)歷。四個(gè)駕駛員中就有一個(gè)駕駛員經(jīng)歷過(guò)車道偏離引起的傷亡事故。而曼恩LGS（車道保持系統(tǒng)）就是針對(duì)這樣的意外來(lái)補(bǔ)救的，預(yù)防你在行駛過(guò)程中"出軌"。