2013福田奧鈴中國勒芒賽全國總決賽收官
第五屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽分為排位賽和正賽兩個階段，兩天賽制共計15小時。8支車隊每隊3人共計24人，比賽用車奧鈴CTX康明斯動力國IV產(chǎn)品?？倹Q賽排位賽為6小時，正賽連續(xù)為9小時耐力賽，從11月3日早上8點開始到下午5點結束，期間換人不換車，加油、換胎和換人時間均包括在9小時內(nèi)，在9小時內(nèi)賽車運行距離最長的獲得冠軍。耐力賽是對賽車安全、可靠性進行檢驗的最佳舞臺。賽事經(jīng)過連續(xù)9個小時的激烈角逐之后，2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽的冠亞季軍宣告誕生，吉林隊最終勇奪全國總決賽冠軍，溫州臻達隊以不俗成績摘取全國總決賽亞軍，長沙瑞?？店爟H以微弱的差距位居全國總決賽季軍位置，獲得冠軍的車隊各獲得奧鈴中卡整車一臺。
品質奧鈴 扛鼎“中國輕卡第一賽”
在賽事現(xiàn)場，熱辣的美女、轟鳴的馬達、絢麗的奧鈴CTX賽車、激情吶喊的觀眾，這就是2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽的現(xiàn)場。正式比賽于當天8:00開始，在安全車離開賽道的剎那間，奧鈴輕卡賽車開始馳騁，在全長 2.063公里的賽道上，共有12個極具挑戰(zhàn)性的刁鉆彎道，奧鈴TCX戰(zhàn)車都是極具挑戰(zhàn)的。而隨著比賽的進行，賽事進入佳境，在經(jīng)歷了開始的試探和熟悉之后，賽手們開始發(fā)力，不時有超車出現(xiàn)，過彎道時不僅有漂亮的甩尾，甚至還做出精彩的漂移動作，精彩鏡頭目不暇接?？催@樣的卡車在賽道上奔馳，精彩場面目不暇接，賽車讓每一位觀眾投入其中，享受比賽帶來的激情與魅力。
15小時耐力賽是對賽車的終極考驗，賽車始終處于極限運動狀態(tài)，與單純追求速度的F1相比，勒芒耐力賽更注重速度與耐力的結合，從而對賽車的動力性、可靠性能提出了更高的要求。而今天參加總決賽的8臺奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡，共同奏響中國勒芒輕卡耐力賽的華彩樂章。
作為比賽用車，奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡是福田汽車的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品。福田康明斯ISF3.8發(fā)動機傳承了康明斯百年技術沉淀，累計經(jīng)過160萬公里可靠性試驗，并進行了高溫、高原、高寒極限環(huán)境驗證，保證了60萬公里無大修的國際領先水準,另外康明斯動力起步就達到國IV,可輕松升級到國V，賽事主委會將奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡引入中國勒芒輕卡耐力賽，目的是積極倡導并推動中國綠色物流的發(fā)展。正是由于福田汽車與康明斯等全球合作伙伴的深度鏈合定向開發(fā)，使得奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡實現(xiàn)了整車與核心部件的最佳完美匹配，擁有了一顆強有力的賽車心臟，在激烈的比賽中它能泰然自若地應對任何情況。
本屆賽事冠軍車隊選手宋博、楊平、孫雙成為了總決賽的明星，15小時的連續(xù)征戰(zhàn)讓他們看上去仍然意猶未盡。宋博在談到取勝訣竅時表示，“對這部賽車我有絕對的信心，比賽時間長達15個小時，每一圈要應對二十多個彎道，換擋次數(shù)達到一百多次，變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋工程中，奧鈴CTX輕卡的高品質變速器再加上康明斯動力，讓我對比賽的掌控得心應手?！?/FONT>
駕駛奧鈴CTX的另一位冠軍車手楊平說，“我駕駛的奧鈴CTX在比賽過程中超車不少，真正讓我感覺到比賽的刺激，這得益于我的駕駛技能和賽車強勁的動力。”
此外，賽車最重要的就是安全，這一點是所有汽車比賽中對于賽車要求最為嚴格的一項。在安全方面，奧鈴CTX賽車可謂從頭到腳都進行了武裝。奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡采用滿足歐洲ECE標準的安全車身，選材及質量水準與世界同步，是國內(nèi)唯一通過歐洲ECE安全標準頂壓、正面、側面碰撞及前方穿刺試驗的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設計，ABS系統(tǒng)、液壓盤式制動系統(tǒng)、排氣制動的配合，使安全系數(shù)得以進一步增強。獲得總決賽冠軍的孫雙說：“我對奧鈴CTX的安全性能絕對信賴，因此比賽中我敢于將賽車性能發(fā)揮到極限，大大提高了賽車的運行效率，我們與亞軍也就差不到十圈，比賽中我與賽車合為一體，在取得好成績的同時，真正感受到了駕馭賽車的樂趣?！?/FONT>
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