石家莊國四或迎轉機 歐馬可3系訂制升級

 

“以前我們過多地考慮用戶的車輛購買成本，現在我們更關注用戶對于車輛的使用成本?！鳖櫟氯A算了一筆經濟賬，歐馬可的百公里油耗相比競品低2-3L；2萬公里保養(yǎng)一次，意味著每年可以減少3次保養(yǎng)費用。同時，保養(yǎng)時間的減少，相應地增加了車輛運輸的時間，以1000-2000元/天的運費計算，減少3次保養(yǎng)（3天時間）至少多了3000元的收入；而且，歐馬可的出勤率高、故障率低，維修成本就少，二手車殘值也高。

 

福田汽車集團歐馬可業(yè)務總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長顧德華（右）向大客戶交付金鑰匙

 

康明斯助陣 兩種成熟國四技術路線共發(fā)展

 

在此次“歐馬可高效訂制體驗之旅”中，除了歐馬可3系國四訂制新品外，另一個主角是歐馬可的“專屬動力核心”——康明斯發(fā)動機。

 

據了解，歐馬可3系匹配了新一代柴油動力——康明斯ISF2.8，可全面滿足國四排放需求，并具備升級至歐五和歐六的潛力。據王文學介紹，康明斯發(fā)動機也是石家莊當地輕卡車型主要搭載的國四發(fā)動機之一。

 

雖然選擇搭載康明斯發(fā)動機的車型很多，但作為歐馬可的專屬動力，“歐馬可+康明斯”無疑是最佳搭檔。據介紹，康明斯ISF2.8發(fā)動機是專門為歐馬可打造的，在歐馬可車型研發(fā)前期，康明斯就與歐馬可進行了深度鏈合，因此，相比其他車型，二者的匹配自然也是最好的。

 

康明斯ISF2.8發(fā)動機

 

為了滿足不同用戶的需求，歐馬可國四產品采取了SCR和EGR兩條技術路線。顧德華表示，從技術的角度來說，兩條路線都能滿足國四排放；但作為用戶，會更多地考慮其經濟因素?！皟r格上來說，EGR發(fā)動機相比SCR發(fā)動機便宜一些；從使用情況上來看，SCR技術會更省油一些。不過如果是頻繁的制動和起步，這個影響就會很小?！?/FONT>

 

顧德華總結說，根據不同市場用戶需求的特點，“針對城市、城鎮(zhèn)物流需求，我們主推EGR路線；針對城際物流需求，我們主推SCR路線”。