聚焦輕卡與微卡 江淮純電動商用車獲好評
江淮汽車底盤營銷公司市場發(fā)展部部長楊興昆告訴記者,江淮純電動商用車聚焦在輕卡與微卡,目前產(chǎn)品2.5噸的微卡與7.3噸/9.5噸的輕卡已經(jīng)成熟,批量交付用戶并獲認(rèn)可。
江淮汽車底盤營銷公司市場發(fā)展部部長楊興昆
國內(nèi)電動商用車環(huán)衛(wèi)車占八成
江淮汽車底盤營銷公司底盤研發(fā)部底盤設(shè)計(jì)專家王景文向記者介紹了國內(nèi)純電動商用車的現(xiàn)狀,“我們結(jié)合工信部公告系統(tǒng)進(jìn)行分析,截止到262批已經(jīng)下發(fā)純電動專用車107個(gè);其中環(huán)衛(wèi)類專用車占85.98%,其次是工程類和廂式類?!?/FONT>
純電動環(huán)衛(wèi)車的“三定”特性更適合純電動車的發(fā)展:有固定存放地點(diǎn),有固定運(yùn)行線路,有相對固定的操作人員。純電動環(huán)衛(wèi)車作為“生產(chǎn)資料”相比純電動乘用車更能發(fā)揮其“節(jié)能環(huán)保的目標(biāo),同時(shí)能大大的節(jié)省車輛的使用和維修成本。
江淮汽車底盤研發(fā)部底盤設(shè)計(jì)專家王景文
按照純電動專用車的總質(zhì)量進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)純電動專用車主要集中在:純電動微卡和純電動輕卡。純電動中重卡數(shù)量較少。國家新能源補(bǔ)貼對專用車的上限是15萬元,電池容量不超過75KWH,故在中重卡卡車推廣上也沒有政策上的支持,不利于車輛的推廣。
“純電動微卡和輕卡因總質(zhì)量較輕,需要的電池容量較少,電機(jī)功率也較小,更適合新能源的發(fā)展?!?/FONT>
目前純電動專用車主要使用的是“磷酸鐵鋰+永磁同步電機(jī)”的方式來開發(fā)純電動專用車。磷酸鐵鋰的優(yōu)點(diǎn):綠色環(huán)保、安全、壽命長、體積小、質(zhì)量輕。永磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn):永磁同步電機(jī)與異步電機(jī)相比,具有效率高、功率因素高、能力指標(biāo)好、體積小、重量輕、溫升低等優(yōu)勢。
江淮純電動微卡
純電動專用車主要是以環(huán)衛(wèi)車為主,其中環(huán)衛(wèi)車占專用車的比例是75.1%,占整個(gè)純電動商用車的比例是72.81%。
對純電動專用車中的環(huán)衛(wèi)車的使用用途進(jìn)行分析,目前純電動環(huán)衛(wèi)車76%使用在固廢垃圾收集方面,其次是路面保潔方面。固廢垃圾收集類和路面保潔類車輛作業(yè)半徑較小,線路固定很適合電動環(huán)衛(wèi)的發(fā)展。
厚積薄發(fā) 電動輕卡得好評
“我們充分考慮了純電動商用車的實(shí)際情況,進(jìn)行定向開發(fā),產(chǎn)品涵蓋了主銷產(chǎn)品,主要適用于環(huán)衛(wèi)、市政、物流用車。江淮與全國主要的環(huán)衛(wèi)企業(yè)都建立了合作關(guān)系,可改裝多種環(huán)衛(wèi)車和市政物流車輛,滿足多種需求。”楊興昆說。
采用磷酸鐵鋰蓄電池和永磁同步電機(jī)的供電模式,續(xù)駛里程達(dá)到150公里至200公里。經(jīng)過測試對比得出,四年內(nèi)的純電動商用車使用成本與柴油車相當(dāng)。
近日,江淮純電動輕卡投放市場,并在上海招標(biāo)的50輛純電動輕卡中中標(biāo)。
“我們是用純電動轎車的標(biāo)準(zhǔn)造純電動輕卡。江淮純電動輕卡的商業(yè)化運(yùn)營,滿足了市政、環(huán)衛(wèi)、短途物流等領(lǐng)域?qū)π履茉摧p卡的迫切需求?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
江淮純電動輕卡的核心零部件,如電池、電機(jī)、減速器、充電機(jī)、整車控制器、電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向等源自江淮和悅純電動轎車,并得到了充分的市場驗(yàn)證,產(chǎn)品成熟可靠,是目前國內(nèi)該領(lǐng)域唯一一款能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的純電動輕卡,受到中聯(lián)重科、福建龍馬等環(huán)衛(wèi)龍頭企業(yè)的青睞,同時(shí)也接到了廣州、成都等地市政綠化和市容管理單位的批量訂單。
作為堅(jiān)持自主創(chuàng)新、以領(lǐng)先科技驅(qū)動市場的自主品牌車企,江淮汽車在輕卡領(lǐng)域和新能源領(lǐng)域均取得巨大的科技優(yōu)勢和市場優(yōu)勢:江淮輕卡是國內(nèi)中高端輕卡市場銷量最大的輕卡品牌,而江淮純電動汽車已成功研發(fā)四代產(chǎn)品,占據(jù)了私人電動汽車總量60%以上份額。依托兩個(gè)業(yè)內(nèi)第一的資源支持,純電動輕卡在江淮汽車具有得天獨(dú)厚的研發(fā)土壤。
江淮純電動輕卡基于江淮汽車成熟的第四代純電動汽車平臺之上研制而成,產(chǎn)品安全可靠、性能穩(wěn)定,其核心部件是與出口美國的純電動轎車相同的零部件模塊。目前該平臺已累計(jì)向市場投放純電動汽車逾6000輛,單車行駛里程最高超過10萬公里,是經(jīng)過數(shù)千名用戶、長期實(shí)際運(yùn)行驗(yàn)證的成熟可靠的電動汽車技術(shù)。同時(shí),出口美國的產(chǎn)品完全滿足美國苛刻的安全、環(huán)保及性能要求。在純電動汽車領(lǐng)域,美國當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)比國內(nèi)更為嚴(yán)格,僅僅是認(rèn)證,就有100多項(xiàng),此外,在禁用物質(zhì)和對電池的運(yùn)輸上,都有非常明確的標(biāo)準(zhǔn),對環(huán)保和安全也更為看重。
在正式投向市場之前,江淮純電動輕卡還經(jīng)過完整、苛刻的試驗(yàn)測試和質(zhì)量驗(yàn)證,包括1萬公里整車初始可靠性試驗(yàn),涵蓋山路、壞路、高速路、城市路等各種路況的整車耐久可靠性試驗(yàn)1.5萬公里,以及整車碰撞安全性能試驗(yàn)、電池組高空跌落試驗(yàn)、整車涉水試驗(yàn)、整車電磁兼容性試驗(yàn)。
王景文表示,江淮純電動車使用費(fèi)用不足燃油車的1/6,平均每公里節(jié)約0.5元。以每天運(yùn)行120公里計(jì)算,兩年運(yùn)營收益即可補(bǔ)齊純電動輕卡購車差價(jià),以后運(yùn)營就是純收益,且電池、電機(jī)等核心部件提供5年10萬公里的質(zhì)保承諾。”
對于困擾很多用戶的純電動汽車的充電方便性問題,江淮純電動輕卡出廠提供簡易充電設(shè)備,該設(shè)備既可連接專用直流充電樁,2小時(shí)即可充滿80%電量,也可直接使用家用電源充電,充電簡單方便,同時(shí)車輛具有充電保護(hù)功能,即車輛充電過程中無法啟動,保證使用安全。