銷(xiāo)量井噴 新車(chē)不斷 2016年微卡市場(chǎng)如此“火熱”？

上汽通用五菱公共關(guān)系經(jīng)理段艷告訴記者：“從2010年開(kāi)始，五菱微客市場(chǎng)逐年萎縮，但微卡銷(xiāo)量一直增長(zhǎng)。我們分析，一些用戶(hù)原來(lái)用微客做貨運(yùn)，但是現(xiàn)在很多地區(qū)禁止用微客拉貨，所以這部分用戶(hù)可能轉(zhuǎn)向微卡?！?/p>

還有，我國(guó)重視鼓勵(lì)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，今年以來(lái)各省市也相繼公布了具體的支持辦法?！皞€(gè)體創(chuàng)業(yè)者數(shù)量增加，微卡價(jià)格便宜，做小生意的創(chuàng)業(yè)者更愿意購(gòu)買(mǎi)微卡?！睆埑邕\(yùn)說(shuō)。

純電動(dòng)微卡是“香餑餑”

隨著對(duì)微卡市場(chǎng)調(diào)查的深入，記者還發(fā)現(xiàn)，2015年，我國(guó)純電動(dòng)微卡銷(xiāo)量為517輛，而今年一季度的銷(xiāo)量就已 達(dá)到1975輛，比去年全年銷(xiāo)量的3倍還多。這一翻番式的增長(zhǎng)，首先得益于技術(shù)的可實(shí)現(xiàn)性。“微卡本身質(zhì)量輕，載重量也不需要很大，并且主要用于短途運(yùn) 輸，即使裝上電池也不影響運(yùn)輸效率，因此生產(chǎn)純電動(dòng)微卡在技術(shù)上較容易實(shí)現(xiàn)?！绷謧ジ嬖V記者。

此外，純電動(dòng)微卡享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，已經(jīng)成為一些物流公司的選擇?！凹冸妱?dòng)微卡的客戶(hù)大部分都是物流公司，主要用 于市內(nèi)末端配送?！庇诤７逭f(shuō)。市內(nèi)末端配送是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，因而可以保證充足的電量。運(yùn)輸時(shí)間、路線、范圍都不確定的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者一般不會(huì)采用純電動(dòng)微卡。 他接著補(bǔ)充道：“蔬菜、肉類(lèi)以及日用百貨都可以用微卡配送?！蔽覈?guó)有一些城市完全禁止高污染貨車(chē)進(jìn)入市區(qū)，在這些城市，末端配送就只能依靠純電動(dòng)車(chē)輛了。 未來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)環(huán)保的要求不斷提高，也許所有城市內(nèi)的“最后一公里”配送都需要用純電動(dòng)微卡。

純電動(dòng)微卡的另一部分用途就是城市專(zhuān)用車(chē)，比如在社區(qū)內(nèi)使用的小型清掃車(chē)、垃圾車(chē)，這部分產(chǎn)品的銷(xiāo)量主要來(lái)源于政府采購(gòu)。

采訪中，記者還發(fā)現(xiàn)，微卡生產(chǎn)企業(yè)都十分看好純電動(dòng)市場(chǎng)前景，紛紛做出非常樂(lè)觀的預(yù)期。張崇運(yùn)認(rèn)為：“新能源微卡將進(jìn)入快速發(fā)展的黃金期?！蓖跚嗾f(shuō)：“新能源是微卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)亮點(diǎn)?！?/p>

純電動(dòng)微卡已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域。據(jù)唐駿歐鈴汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，唐駿已有純電動(dòng)微卡產(chǎn)品，去年就已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售了。另?yè)?jù)了解，重汽王牌去年純電動(dòng)微卡的銷(xiāo)售情況也不錯(cuò)。

“北汽昌河正在研究純電動(dòng)微卡，就在北汽九江的產(chǎn)業(yè)園，可能年底會(huì)推出?！绷謧?qiáng)調(diào)，“新能源微卡是必須要做的，這是適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要?！?王青表示，一汽也在研究純電動(dòng)微卡。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

近年來(lái)，我國(guó)微卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，有五菱、長(zhǎng)安、北汽等企業(yè)，還有福田、江淮、重汽王牌、唐駿等企業(yè)均紛紛加入。

據(jù)了解，2017年1月1日，我國(guó)將在《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別，相關(guān)企業(yè)將停 止生產(chǎn)、銷(xiāo)售低速貨車(chē)。到那時(shí)，低速貨車(chē)的用戶(hù)可能會(huì)轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)微卡，這無(wú)疑會(huì)促進(jìn)微卡的銷(xiāo)量。但是，低速貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也可能會(huì)進(jìn)入微卡行業(yè)，使得本就競(jìng)爭(zhēng) 激烈的微卡市場(chǎng)面臨更大壓力。并且，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)用戶(hù)對(duì)末端配送和冷鏈物流的需求越來(lái)越高，但是相關(guān)的法律法規(guī)仍不清晰，在一定程度上制約了 微卡行業(yè)的發(fā)展。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，微卡行業(yè)的發(fā)展前景尚不明朗，還需仔細(xì)觀察。

不過(guò)，另一些人則認(rèn)為輕卡市場(chǎng)總體形勢(shì)向好，平穩(wěn)增長(zhǎng)5年到10年沒(méi)有問(wèn)題。于海峰表示，微卡價(jià)格大約在三、 四萬(wàn)元，個(gè)人做點(diǎn)小生意都會(huì)選擇這類(lèi)車(chē)，是真正走入家庭的生產(chǎn)工具。在農(nóng)村則既是生產(chǎn)工具又是乘坐工具，用戶(hù)群體范圍更廣?！拔⒖ú幌裰乜ê洼p卡受?chē)?guó)家經(jīng) 濟(jì)大形勢(shì)影響那么大，而且在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好的時(shí)候，微卡還會(huì)稍有增長(zhǎng)?！彼f(shuō)。

“今年一季度出現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)，比較特殊，主要是排放法規(guī)變化所致。” 張崇運(yùn)告訴記者，“不過(guò)，我國(guó)快遞物流行業(yè)正在高速發(fā)展，微卡的市場(chǎng)需求還會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，因此，未來(lái)微卡銷(xiāo)量會(huì)緩慢、持續(xù)增長(zhǎng)?！?/p>

“預(yù)計(jì)今年全年，微卡仍會(huì)有同比兩位數(shù)的增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量可能達(dá)到60萬(wàn)輛?！蓖跚嗾f(shuō)。

經(jīng)過(guò)一番采訪，筆者了解到微卡市場(chǎng)的發(fā)展前景被普遍看好，但是也有一些隱憂亟待解決。

首先，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，輕型商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)“小輕卡”和“大微卡”的劃分十分混亂。一些企業(yè)內(nèi)部人員都不知道本企業(yè)的產(chǎn)品到底歸類(lèi)于輕卡還是微卡。以小見(jiàn)大，客戶(hù)在咨詢(xún)產(chǎn)品時(shí)很可能也得不到清晰的解釋。這對(duì)于建立“服務(wù)型”企業(yè)自然會(huì)造成障礙。

其次，微卡改裝成冷藏車(chē)，用于市內(nèi)冷鏈配送被認(rèn)為是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。不過(guò)這個(gè)市場(chǎng)可不規(guī)范。一位經(jīng)銷(xiāo)商就 向筆者透露，很多微卡改裝的冷藏車(chē)質(zhì)量不好，難以滿足實(shí)際使用需求。筆者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于冷藏車(chē)具體該怎樣設(shè)計(jì)還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，改裝廠都是根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)來(lái)改 裝。在今年3月份，未經(jīng)合格冷鏈存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)纳綎|疫苗事件發(fā)生后，對(duì)于冷藏車(chē)具體標(biāo)準(zhǔn)修訂的呼聲很高。如果冷藏車(chē)具體標(biāo)準(zhǔn)得到及時(shí)修訂，對(duì)于促進(jìn)改裝微卡 更好、更快地用于冷鏈運(yùn)輸也會(huì)有很大幫助。

還有，純電動(dòng)微卡也是一個(gè)非常被看好的細(xì)分市場(chǎng)。但是與冷藏車(chē)一樣，純電動(dòng)微卡也沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此大多數(shù)物流公司還是不敢輕易嘗試它。

更為復(fù)雜的是，我國(guó)一些城市完全禁止卡車(chē)進(jìn)入市區(qū)，那么醫(yī)藥冷鏈或食品冷鏈只能依靠純電動(dòng)冷藏車(chē)完成。兩種沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型復(fù)合到一起，安全性到底如何保證？醫(yī)藥、食品與人民群眾的生活息息相關(guān)，安全問(wèn)題不可忽視。筆者希望這一問(wèn)題能得到早日解決。