固定線路+零擔(dān) 歐曼超能版車主以大馬力促轉(zhuǎn)型
談到為什么選購福田歐曼GTL超能版，李師傅告訴記者，“買它主要是之前開這款車幫別人拉過幾次貨，對這款車在動力、操控和運營成本等方面的表現(xiàn)比較了解，尤其覺得它的發(fā)動機不錯。后來，又經(jīng)過一番了解和對比，我在2014年9月買了這輛歐曼GTL超能版6X4牽引車產(chǎn)品?！?/p>
當(dāng)問到這輛車目前的運營里程和使用頻率時，李師傅告訴記者，“我跑的線路一般是從煙臺到廣西或周邊等地，然后零擔(dān)到北京，隨后回?zé)熍_。一趟跑下來，運營里程在5500公里左右，一個月最多跑兩趟；每個月的運營里程在11000公里左右。到目前為止，這輛車的總運營里程已達(dá)20萬公里。”
使用一年多，李師傅對歐曼GTL超能版的評價又是如何的呢？
大馬力助力長途貨運 歐曼GTL超能版性價比高
李師傅從事物流行業(yè)10多年，對國內(nèi)主流品牌卡車的特點比較熟悉。他認(rèn)為，與同類競品相比，歐曼GTL超能版牽引車的品質(zhì)整體而言還是挺不錯的。
“從外形設(shè)計來說，歐曼GTL超能版外觀比較大氣，藍(lán)色這款顏色我比較喜歡；這款車配的康明斯ISGe4 430發(fā)動機、法士特變速箱和歐曼底盤，已經(jīng)能與合資品牌卡車的級別相當(dāng)。相比國內(nèi)同類30多萬元的牽引車來說，這種配置的性價比已經(jīng)相當(dāng)可以。”
而選擇430馬力的發(fā)動機，則是李師傅根據(jù)自身的業(yè)務(wù)需求來決定的?！拔遗軓V西、云貴一帶，山路較多，430馬力符合我運營的業(yè)務(wù)需要。如果經(jīng)常在廣西、昆明一帶拉貨的話，可能還需要更大馬力的發(fā)動機；但往北京這邊走，山路較少，430馬力就夠用，即便跑東北，山路也不多?！?/p>
李師傅還直言，當(dāng)初選擇購買這輛歐曼GTL超能版牽引車，主要就是看中這款車搭載的康明斯ISG發(fā)動機。據(jù)悉，這款福田康明斯ISGe4-430發(fā)動機，最大扭矩2200N.m，最大輸出功率316kW。該發(fā)動機采用模塊化設(shè)計理念，零件數(shù)量降低50%，在降低重量的同時，還可有效提升發(fā)動機的可靠性，維修也更方便。此外，歐曼GTL超能版還享有康明斯智能轉(zhuǎn)速控制的專利技術(shù)，可進一步提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，降低排放。
記者注意到，李師傅的這輛歐曼GTL超能版半掛車長為17.5米，屬于高低板半掛車，此類車型對安全性要求一般較高。據(jù)李師傅介紹，這款康明斯ISG發(fā)動機標(biāo)配iBrake發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)，很好地提升了車輛的主動安全。尤其在下坡時，iBrake能夠更好地控制車速，制動時間和距離更短，安全性更高。
至于油耗問題，李師傅說，這輛車剛開的時候，油耗稍有點高，不過，磨合期過后，百公里油耗很快就降了下來?！斑@輛歐曼GTL超能版的百公里油耗在29升左右，較我之前使用的同類重卡節(jié)省5%左右，總體運營成本還比較讓人滿意?！?/p>
