卡友：張師傅

運(yùn)輸車型：歐曼GTL超級(jí)重卡

運(yùn)輸里程：23萬公里

在北京西南四環(huán)的新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，是亞洲最大的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場，也被稱為北京“菜籃子”，負(fù)責(zé)保障北京近八成的食材供應(yīng)，經(jīng)過各種層級(jí)的批發(fā)，商戶們手中的蔬菜通過個(gè)體小販、超市、醫(yī)院、學(xué)校……等等批發(fā)渠道，最終進(jìn)入每一個(gè)人的菜籃子或餐桌。

要喂飽北京居民，僅靠本地菜是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。事實(shí)上，新發(fā)地93%的蔬菜來自外地，其中山東和河北各占約20%。全國各地的蔬菜都是這樣裝在大卡車?yán)锷钜沟诌_(dá)的。光是小編看到的車牌號(hào)就有來自山東、山西、河南、河北、上海、廈門等地的綠通重卡。

四九天的北京，天氣格外寒冷，即便坐在車?yán)镆膊粫?huì)特別暖和，不過對于干了五年綠通運(yùn)輸?shù)膹垘煾?，早已?xí)慣了很多。據(jù)他介紹，如果不堵車，每天凌晨3點(diǎn)多，他都會(huì)拉著一車的蔬菜準(zhǔn)時(shí)的出現(xiàn)在新發(fā)地菜市場。

運(yùn)輸蔬菜類的食材對于運(yùn)輸時(shí)間有著很高的要求，如果不能按時(shí)到達(dá)，會(huì)讓蔬菜的新鮮度降低、運(yùn)輸利潤也會(huì)大打折扣。

張師傅在做綠通運(yùn)輸?shù)奈迥昀?，先后買了兩輛歐曼GTL超級(jí)重卡，最讓張師傅滿意的就是歐曼的高可靠表現(xiàn)和省油。張師傅表示：歐曼超級(jí)重卡我買了兩臺(tái)，車子皮實(shí)耐用，從河北保定到新發(fā)地批發(fā)市場二百多公里，第一輛車都快五年了跑了快60萬公里，除了正常保養(yǎng)，換了電瓶，運(yùn)輸路上沒有出現(xiàn)過任何問題。

每次都能保證蔬菜第一時(shí)間到達(dá)新發(fā)地，保證效率不說，自己的利潤也上去了，客戶多了之后又在第三年買了第二輛歐曼GTL超級(jí)重卡,現(xiàn)在雇個(gè)司機(jī)，一人一輛車每天往返，現(xiàn)在也跑了23萬了，跑起來車子感覺很有勁，每次都能按照商戶規(guī)定的時(shí)間段送達(dá)，效率高，不用擔(dān)心累死累活忙活一天還賠錢；

另外，歐曼的車子也省油，保定到北京全程高速，油耗一般控制在百公里24L，比其他車要省2-3L。省到的就是掙到的，開歐曼掙錢省錢兩不誤。