甩掛運輸“甩”起來 福建現(xiàn)代物流業(yè)“跑”得快
七月末的周日，酷暑難耐。
在福州盛輝物流集團的物流園里，仍是車來車往。來自全國各地的集裝箱在這里卸貨，也有貨物在這里裝箱后再發(fā)往全國各地。
盛輝物流集團副總裁陳久群告訴記者：“周末這里的車算少的，工作日時，這里更忙?！?/FONT>
從陳久群的話里，不難看出近年來物流業(yè)的飛速發(fā)展。去年，全省社會物流總額41798億元，比2010年增長34.2%；物流業(yè)業(yè)務(wù)收入2745億元，比2010年增長31.9%；物流業(yè)增加值占全省生產(chǎn)總值的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為17.5%。
6月中旬，省人大常委會執(zhí)法檢查組對《福建省促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條例》的實施情況開展執(zhí)法檢查，并于7月25日省十二屆人大常委會第四次會議上聽取了該項執(zhí)法檢查報告。
省人大財經(jīng)委委員、省人大常委會財工委副主任劉朝陽表示：“我省的物流業(yè)發(fā)展的主要指標(biāo)均好于全國平均水平。這是我們通過執(zhí)法檢查看到的一個非常可喜的現(xiàn)象?！?/FONT>
甩掛運輸高效運轉(zhuǎn)
張紅波是盛輝物流的司機。記者采訪他時，他剛從上海拉貨回到福州。他說，自己跑這條線路已好幾年了，“以前一個月可以跑7趟左右，實行甩掛運輸后，現(xiàn)在一個月能跑十四五趟，提高了效率”。
作為全國首批甩掛運輸試點企業(yè)，目前，盛輝物流的甩掛路線已達62條67班。以福州至南京為例，未實行甩掛運輸前，公司向客戶承諾的送達時限為24小時，開展甩掛運輸后，僅需16小時。
福建是最早嘗試甩掛運輸?shù)氖》荩彩侨珖着爝\輸試點省份之一。2011-2012年，我省投放了6300多萬元，用于部省級甩掛運輸試點企業(yè)規(guī)模獎勵和新增甩掛車輛補助，實現(xiàn)甩掛運輸線路由線成網(wǎng)，甩掛點遍布全國20多個省份，新增了30余條甩掛線路。
經(jīng)兩年的大力推進，截至目前，我省共有牽引車13914輛、掛車19509輛，比2011年1月試點啟動時分別增加21.1%、23.6%，拖掛比升至1∶1.4。新增甩掛運輸車輛平均提高實載率20%、降低成本（含車輛購置成本、運行成本和客戶倉儲成本等）約15%、節(jié)約油耗近24%，同時在提高貨物送達的時效性、降低貨損貨差和相關(guān)人員的勞動強度等方面都有明顯的優(yōu)勢。
信息化提供科技支撐
省交通運輸集團的監(jiān)控中心里有一面巨大的屏幕，集團在各個港口的24小時物流運輸情況，都可在大屏幕上實時看到。
省物流協(xié)會常務(wù)副會長、省交通運輸集團有限責(zé)任公司總經(jīng)理李興湖告訴記者，按照《條例》中針對促進物流企業(yè)信息化平臺建設(shè)的相關(guān)規(guī)定，公司完善了監(jiān)控中心的信息反饋功能，先后完成了福州市港口物流信息平臺、港口經(jīng)營生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)以及道路運輸GPS監(jiān)控、海上運輸電子海圖監(jiān)控、港口裝卸全時電視監(jiān)控三位一體的安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了集團主要物流業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通。
