甩掛運輸率先起跑 福建大物流風(fēng)生水起

 

各具精彩 企業(yè)服務(wù)做專做精

 

“大物流”的“大”，既在其規(guī)模體量之大，也在其專業(yè)化程度之高。近年來，福建省交通運輸管理部門引導(dǎo)物流企業(yè)提升專業(yè)化服務(wù)水平，促進(jìn)傳統(tǒng)道路貨運企業(yè)做精、做專各具特色的主營運輸業(yè)務(wù)。

 

城市配送是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的重要組成部分。在福州市的大街小巷，活躍著這樣一支特別的車隊——小貨車外觀顏色統(tǒng)一，司機著裝統(tǒng)一，車上安裝計價器和GPS定位系統(tǒng)，只需一個召車電話，就能上門送貨，這就是福建華威物流公司的城市“貨的”車隊。

 

在200輛“貨的”車隊的背后，是華威物流公司旗下的華威公路港物流園交易中心、倉儲分撥中心、終端配送中心及配貨通電子商務(wù)平臺“三位一體”的公路物流商業(yè)模式。運用968968電召智能調(diào)度系統(tǒng)，華威物流公司承接倉儲配送業(yè)務(wù)，對接企業(yè)、商場、街區(qū)、社區(qū)門店、配送業(yè)務(wù)，提供點對點、門到門的貨物配送服務(wù)，做好城市“最后一公里”的貨物集聚與配送。

 

農(nóng)產(chǎn)品配送是華威物流公司的另一項專業(yè)發(fā)展方向。依托設(shè)施先進(jìn)的中心庫和冷藏庫，成千上萬種農(nóng)產(chǎn)品可實現(xiàn)各流通環(huán)節(jié)全過程的保鮮和冷鏈。每天，華威城市配送便民直通車開往遍布福州市區(qū)的200個社區(qū)網(wǎng)點，將安全、綠色、平價的農(nóng)副產(chǎn)品直接配送到市民的餐桌。

 

“從物流全鏈條來看，我們聚力于物流配送的兩端，企業(yè)的優(yōu)勢在于整合物流信息、提供‘公路港’樞紐服務(wù)、‘最后一公里’城市配送和綠色供應(yīng)鏈體系?！比A威現(xiàn)代物流公司副總經(jīng)理張恒宇告訴記者，華威正在走一條適合自己發(fā)展的創(chuàng)新之路。

 

在福建物流企業(yè)告別傳統(tǒng)、單一貨運模式，向?qū)I(yè)化發(fā)展的進(jìn)程中，華威物流公司只是一個代表。在全省范圍內(nèi)，一大批設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理規(guī)范、運作高效的現(xiàn)代化城市配送物流企業(yè)正在崛起。

 

為支持物流企業(yè)發(fā)展城市配送，福建省福州、莆田、廈門等多個城市出臺財政獎勵、經(jīng)營用地、車輛管理許可、車輛通行費減征等多項政策支持。福建省交通運輸廳出臺的《2009—2015福建省交通物流發(fā)展規(guī)劃》中提出明確目標(biāo)：到2015年，在特種物流、干線物流、平臺物流、配送物流和綜合物流等領(lǐng)域培育8—10家具有國內(nèi)影響力和重大示范效應(yīng)的省級現(xiàn)代道路運輸龍頭企業(yè)。

 

此外，福建省大力發(fā)展冷鏈物流、?；肺锪鳌⒋蠹锪?、醫(yī)藥物流、汽車物流、快遞物流、電子商務(wù)物流等專業(yè)物流，福建交通集團、廈門國貿(mào)、福建盛輝物流等省內(nèi)運輸企業(yè)積極拓展和延伸物流服務(wù)功能，打造高效、綠色、便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

 

隨著海西經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的不斷推進(jìn)，福建省周邊地區(qū)省市巨大的經(jīng)濟總量，也帶來較大規(guī)模的物流市場需求。同時，物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高，戴爾等一些生產(chǎn)、流通企業(yè)開始積極與物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過外包物流業(yè)務(wù)來實施供應(yīng)鏈管理，以整體競爭優(yōu)勢來獲得自身在市場中的收益。

 

織網(wǎng)孵化 信息平臺構(gòu)筑后盾

 

在福建“大物流”快速推進(jìn)的背后，是交通運輸管理部門在物流信息技術(shù)、物流管理研究開發(fā)和物流人才培養(yǎng)等多方面的努力，構(gòu)筑起福建物流持續(xù)快速發(fā)展的強大后盾。

 

織成現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)的，不僅有高速公路上川流不息的貨運車隊、繁忙進(jìn)出的公路港和物流園，還有一張高效運轉(zhuǎn)的、看不見的信息網(wǎng)絡(luò)。2011年5月，投資4000萬元的福建省交通物流公共信息平臺正式投用。這一平臺初步實現(xiàn)了物流企業(yè)間、物流企業(yè)與貨主、物流企業(yè)與管理部門的信息共享，為交通物流智能化管理、運輸量統(tǒng)計和經(jīng)濟運行分析提供了有力保障。目前，平臺日均單據(jù)交換量2萬條、交易成交量40條、電子運單500條，成為構(gòu)建覆蓋全面的物流公共服務(wù)體系，培植第三、第四方龍頭物流企業(yè)的孵化器。

 

福建省運輸管理局副局長杜光愛告訴記者，下一步，福建省還將不斷完善省交通物流公共信息平臺，主動推進(jìn)與福建省電子口岸和國家交通電子口岸的對接，推動交通物流信息聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)企業(yè)間、企業(yè)與政府部門間的信息共享和交換，對積極參與交通物流信息化建設(shè)的企業(yè)給予支持。

 

在全省統(tǒng)一的物流信息平臺之外，交通運輸管理部門還著力推動企業(yè)信息化建設(shè)。具體舉措包括加大信息技術(shù)在物流企業(yè)內(nèi)部的推廣應(yīng)用力度，鼓勵物流企業(yè)采用射頻識別、貨物跟蹤、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，優(yōu)化運輸資源配置，提高車輛里程利用率和實載率，提升物流組織的自動化程度和動態(tài)監(jiān)控能力等。

 

另外，交通運輸管理部門還通過加大對貨運市場運行的監(jiān)測力度，全面調(diào)查、了解道路貨運業(yè)的運輸收入及成本情況，引導(dǎo)運力合理投放；推行不停車收費系統(tǒng)，規(guī)范道路交通管理和超限超載治理行為，促進(jìn)物流車輛便利通行；充分重視運管隊伍和道路運輸經(jīng)理人隊伍建設(shè)，實施校企合作，建立道路貨運與物流龍頭企業(yè)實訓(xùn)基地，實施物流專業(yè)人才的引進(jìn)和培育。

 

“十二五”以來，福建“大物流”格局初成，成效顯著。福建物流業(yè)競爭能力得到有效的提升，全省通過國家3A級及以上物流企業(yè)綜合評估的物流企業(yè)達(dá)109家，獲評中國物流百強企業(yè)14家，獲評2012年度中國先進(jìn)物流企業(yè)28家，獲評數(shù)量居全國第三位；社會物流總費用占全省生產(chǎn)總值的比重明顯下降，僅2012年，物流行業(yè)就為全省經(jīng)濟發(fā)展節(jié)約了兩百億元的費用。

 

宏圖鋪展，前景無限?！皩ε_物流是海西經(jīng)濟區(qū)物流發(fā)展的獨特優(yōu)勢”，談及福建物流發(fā)展的廣闊前景，福建省運輸管理局局長鄭仲蘋十分動情：“未來，借助于兩岸‘三通’和日益發(fā)達(dá)的綜合運輸體系，福建省將著力構(gòu)建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)大物流中心，推進(jìn)閩臺物流業(yè)全面對接，服務(wù)海峽兩岸經(jīng)濟文化交流?！?/FONT>

 

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2012年，福建省物流業(yè)總體保持平穩(wěn)運行，全省社會物流總額為41798.01億元，按可比價格計算，比上年增長13.2%，增速比全國高3.4個百分點。全省各種運輸方式完成貨物運輸量、貨物周轉(zhuǎn)量分別比上年增長12.2%和13.9%。全年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額1887.29億元，同比增長21.2%，交通物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善。

 

截至2013年6月，福建省共有貨運經(jīng)營業(yè)戶116861家，貨運車輛23.21萬輛，載重141.6萬噸。2012年，營業(yè)性貨運車輛完成貨運量5.94億噸，貨物周轉(zhuǎn)量771.09億噸公里。全省通過國家3A級及以上物流企業(yè)綜合評估的物流企業(yè)達(dá)109家（其中5A級9家，4A級32家），獲評中國物流百強企業(yè)14家，獲評2012年度中國先進(jìn)物流企業(yè)28家，獲評全國兩業(yè)聯(lián)動示范企業(yè)10家，擁有國家級甩掛運輸試點企業(yè)6家。