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天津城管違規(guī)上路罰款 局長提議辦罰款“月票”

時(shí)間:2013/11/30 15:58:43來源:央視網(wǎng)作者:責(zé)編:0條評(píng)論

 

司機(jī)老劉在收費(fèi)站被攔下

 

司機(jī)老劉:下高速的時(shí)候過磅當(dāng)時(shí)是49噸多。然后下了車之后運(yùn)河公路執(zhí)法給攔下來,當(dāng)時(shí)看了過磅單,他說不行。把帶到過了一下磅,過了56噸1,要進(jìn)行處罰,說我們超了1.1噸。

 

老劉說,兩次過磅竟然差了近七噸,這樣的結(jié)果讓他目瞪口呆,但寧河的路政執(zhí)法人員不由分說,當(dāng)場就提出要罰款兩萬元,他四處求情才最終確定交一萬元錢。

 

司機(jī)老劉:當(dāng)時(shí)要兩萬塊錢,弄的大半天之后花了1萬塊錢給放行了。然后還交了一個(gè)100塊錢的過磅費(fèi),150塊錢的看車費(fèi)。這個(gè)心里非常不舒服,按國家規(guī)定看單費(fèi)應(yīng)該不讓出。當(dāng)時(shí)我就給他說了,他說那不行,你到這來是個(gè)人停車場,過磅費(fèi)停車費(fèi)都得收。

 

按照2004年交通、公安、發(fā)改委三部門聯(lián)合下發(fā)治理超載超限的文件,治理超限部門應(yīng)該對超載貨物卸載后再予放行,而這里的工作人員告訴老劉,根本不用卸載。

 

蘆臺(tái)治超站工作人員:不卸貨。

 

老劉:不卸貨卸啥?

 

蘆臺(tái)治超站工作人員:不卸貨,我以為卸貨呢,聽你剛才說是卸貨。

 

老劉:應(yīng)該是卸。

 

蘆臺(tái)治超站工作人員:卸什么卸?你以為真的會(huì)卸嗎?

 

老劉:嗯。

 

蘆臺(tái)治超站工作人員:現(xiàn)在這個(gè)都不卸。

 

按照國家規(guī)定,對于貨車地磅稱重允許有5%的誤差。老劉的車輛核載55噸,也就是說,即使是56.1噸也算正常,但寧河路政堅(jiān)持要求罰款一萬元,才最終放行。老劉在交款的時(shí)候才知道,他并不是最委屈的,在這,竟然有的司機(jī)是因?yàn)槌d200公斤被罰。面對司機(jī)的質(zhì)疑,路政人員的回答卻耐人尋味。

 

蘆臺(tái)治超站工作人員:一共超240公斤。一樣,260公斤和240公斤是一樣的。油箱油加多一點(diǎn)少一點(diǎn),那是你的事,你拉來一車水來我也不管 。

 

司機(jī)老劉交錢的時(shí)候,正好遇到一個(gè)司機(jī)拿著一疊錢,這個(gè)司機(jī)的三臺(tái)車同時(shí)被扣,一共繳納了9萬元,才被放行。

 

11月25日,老劉和維權(quán)司機(jī)代表王金伍來到蘆臺(tái)治超站,反映超限站亂罰款和收取過磅費(fèi)和停車費(fèi)的問題。治超站的站長告訴王金伍,超載200公斤就罰款是因?yàn)楫?dāng)時(shí)處在階段性治理期間。

 

寧河縣蘆臺(tái)治超站站長:超載200公斤以上,就是三萬元錢。200公斤以上都是三萬元錢,我們是在治理期間。

 

記者:你治理期間到啥時(shí)候結(jié)束?

 

寧河縣蘆臺(tái)治超站站長:那你別問我。

 

治理期間為什么就要違背規(guī)定罰款,治超站負(fù)責(zé)人最終也沒有講清楚。對此,維權(quán)司機(jī)王金伍給出了自己的分析。

 

維權(quán)司機(jī)王金伍:天津市2010年出臺(tái)了超限公路行駛規(guī)定,規(guī)定10%之內(nèi)不罰款,超過50公斤罰到500塊錢?,F(xiàn)在2013年7月1號(hào)又5%不罰款,

 

超過這個(gè)規(guī)定是1500塊錢罰款,10%到30%罰到1500到4000?,F(xiàn)在都罰到三萬元以下,對于它自己有利了,我就照著對我有利的規(guī)定罰。

 

王金伍告訴記者,他曾對這里進(jìn)行過多次調(diào)查,這里不僅經(jīng)常性違規(guī)對往來貨車罰款,而且即使是對真正超載的車輛,也違規(guī)處理,從不卸載,罰款了事。針對司機(jī)們反映的附加收取過磅費(fèi)和停車費(fèi),治超站的站長也承認(rèn),這個(gè)停車場其實(shí)是租賃的。

 

寧河縣蘆臺(tái)治超站站長:(停車場)是企業(yè)行為,和我們沒關(guān)系。只能給你協(xié)調(diào)這事。

 

記者:停車場是承包的還是租賃的?還是下屬單位的?

 

寧河縣蘆臺(tái)治超站站長:租賃形式的。這是流動(dòng)的也可以租賃,國家規(guī)定。

 

記者:反正停車場時(shí)歸我們管是嗎?

 

寧河縣蘆臺(tái)治超站站長:業(yè)務(wù)上歸我們管。

 

記者:那收費(fèi)上和我們有什么直接關(guān)系嗎?

 

寧河縣蘆臺(tái)治超站站長:收費(fèi)上不應(yīng)該收。

 

然而,反映歸反映,當(dāng)記者離開寧河時(shí),在這的高速路入口,路政的執(zhí)法車輛仍然在對過往車輛一輛輛攔截著。

 

面對司機(jī)的投訴,城管局的負(fù)責(zé)人竟然提議司機(jī)辦個(gè)罰款的包月,如此荒誕的說辭,讓人既氣憤由好笑。這位城管局的負(fù)責(zé)人似乎已經(jīng)忘了自己的行政職責(zé)、忘了自己的身份,忘了本應(yīng)該爛熟于胸的法律法規(guī)。梳理記者在天津采訪所看到的現(xiàn)象,表面來看,是多個(gè)部門在交叉執(zhí)法、多頭執(zhí)法、違規(guī)執(zhí)法,但本質(zhì)上,其實(shí)還是部門利益、局部利益在作祟。對于行政執(zhí)法體制改革,十八屆三中會(huì)全明確提出,要整合執(zhí)法主體,相對集中執(zhí)法權(quán),著力解決權(quán)責(zé)交叉,多頭執(zhí)法問題,建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一,權(quán)威高效的行政執(zhí)法體制。我們期盼著地方政府能拿出改革的勇氣,從公路管理機(jī)制入手,在這方面先行先試。改革,就是推動(dòng)建立新的科學(xué)的社會(huì)運(yùn)行機(jī)制,更多更好的為人民群眾的生活,國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè),社會(huì)的和諧管理提供服務(wù),規(guī)范權(quán)力的合理合法使用,必然會(huì)觸及一些部門的利益,面對改革所提出的要求,強(qiáng)調(diào)這樣那樣困難的地區(qū)和部門,我們可以借用習(xí)近平同志在山東考察時(shí)引用的那付對聯(lián):穿百姓之衣,吃百姓之飯,莫以百姓可欺,自己也是百姓。不對群眾負(fù)責(zé),最終歷史和人民都將對其問責(zé)。