四重問題待解 煤炭物流產業(yè)發(fā)展趨勢

 

國家將推進煤電大基地大通道建設。通過加強煤炭鐵路運輸通道建設，建設好三西地區(qū)、蒙東、云貴、新疆煤炭外運通道、沿海地區(qū)煤炭水運轉運通道、北部及沿?？诎兜拿禾窟M出口通道，重點建設蒙西至華中地區(qū)的重載煤運鐵路通道，不斷完善北煤南運、西煤東運煤炭物流通道。

 

我國將完善鐵路直達和鐵水聯(lián)運物流通道網絡，增強煤炭運輸能力，減少公路長距離調運煤炭的比例。隨著煤炭生產大基地建設，我國將結合區(qū)域經濟發(fā)展規(guī)劃，完善煤炭運輸通道，建設一批煤炭物流節(jié)點，形成“九縱六橫”的煤炭物流網絡，煤炭物流將更加便捷，基本上消除制約煤炭物流的鐵路運輸瓶頸，滿足煤炭行業(yè)發(fā)展對鐵路物流運力的需要。

 

通過加強鐵路煤炭運輸通道建設，到2020年全國將基本消除鐵路運輸瓶頸，煤炭鐵路運輸能力達到30億噸，重點建設11個大型煤炭儲配基地和30個年流通規(guī)模2000萬噸級物流園區(qū)，從根本上滿足煤炭經濟發(fā)展的需要。

 

煤炭物流成本將有所下降

 

煤炭物流伴隨全面深化改革，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農業(yè)現(xiàn)代化進程持續(xù)推進，新技術、新管理不斷出現(xiàn)，信息技術和供應鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運用，為廣大生產流通企業(yè)提供了越來越低成本、高效率、多樣化、精益化的物流服務，推動煤炭物流業(yè)務專業(yè)化。以新技術、新管理為核心的現(xiàn)代物流體系日益形成。隨著城鄉(xiāng)居民消費能力的增強和消費方式的逐步轉變，全社會物流服務能力和效率持續(xù)提升，物流成本進一步降低、流通效率明顯提高，物流業(yè)市場競爭加劇。

 

煤炭物流國際競爭日趨激烈，推動物流成本下降。隨著國際產業(yè)轉移步伐不斷加快和服務貿易快速發(fā)展，煤炭產品全球采購、全球生產和全球銷售的物流發(fā)展模式正在日益形成，迫切要求我國形成一批深入參與國際分工、具有國際競爭力的跨國物流企業(yè)，暢通與主要貿易伙伴、周邊國家便捷高效的國際物流大通道，形成具有全球影響力的國際物流中心，以應對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。

 

煤炭綠色物流將得到發(fā)展

 

為了保護生態(tài)環(huán)境，國家將控制煤炭消費總量，制定國家煤炭消費總量中長期控制目標，實施煤炭消費減量替代，降低煤炭消費比重。國家將加快清潔能源供應，控制重點地區(qū)、重點領域煤炭消費總量，推進減量替代，壓減煤炭消費，到2020年，全國煤炭消費比重降至62%以內。

 

煤炭市場交易更加方便

 

隨著運輸通道的完善，公路、鐵路、水運能力的過剩，由于運輸造成的交易障礙將逐步消失，煤炭交易將更加便捷。

 

按照規(guī)劃，我國將進一步完善煤炭市場體系，建設一批煤炭交易市場，煤炭交易將更加方便，更加便捷。將通過進一步深化煤炭產運需銜接制度改革，建立一個以全國性煤炭交易中心為主體，以區(qū)域性煤炭交易市場為補充，以信息技術為平臺，政府宏觀調控有效、市場主體自由交易的煤炭交易市場體系。在煤炭主要生產地或集散地，以煤炭交易、信息服務、價格發(fā)現(xiàn)、金融服務為重點，建設全國及區(qū)域性的煤炭交易中心，建設區(qū)域性的煤炭交易市場，以滿足煤炭物流的需要，降低煤炭流通成本，優(yōu)化煤炭資源配置。

 

煤炭物流競爭有所加劇

 

隨著市場經濟體制的日趨完善，國家及行業(yè)對煤炭物流的公路、鐵路通道的壟斷格局有望有所打破，競爭將進一步加劇。

 

通過加快物流通道建設，鐵路運輸、公路運輸、水上運輸能力將進一步加大，鐵路運力的瓶頸將會消除，局部地區(qū)乃至較大部分地區(qū)的鐵路運力將會有所富余，煤炭運輸能力將逐步出現(xiàn)局部地區(qū)的過剩格局，勢必出現(xiàn)公路和鐵路之間、公路和水運之間、鐵路和水運之間、地方鐵路和國家鐵路之間的競爭局面，隨著同一運輸方式及不同運輸方式之間競爭的加劇，鐵路運輸壟斷格局的不斷弱化，我國煤炭物流居高不下的局面將會有所緩解，煤炭鐵路物流價格只漲不降的格局或有所松動，甚至會出現(xiàn)價格下滑的情況，這無疑將推動我國物流產業(yè)的快速發(fā)展。

 

隨著國際煤炭產業(yè)轉移步伐不斷加快和服務貿易快速發(fā)展，國際競爭日趨激烈，我國將培育一批大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，煤炭物流將走出國門、走向世界，日益形成在全球范圍內采購、生產和銷售的煤炭物流發(fā)展模式，我國將培育一批大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，形成一批深入參與國際分工、具有國際競爭力的跨國物流企業(yè)，以參與國際競爭，加強與主要貿易伙伴、周邊國家便捷高效的國際物流合作，形成具有全球影響力的國際物流中心，以應對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。

 

先進物流技術廣泛應用

 

通過推廣先進的煤炭物流技術裝備，在主要煤運通道推廣應用重載專用車輛及相關配套技術裝備，采用節(jié)能環(huán)保技術，減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染。通過推廣煤炭物流信息化，整合公共物流信息資源，實現(xiàn)煤炭物流信息共享，為物流企業(yè)提供專業(yè)化的信息服務，推動北斗導航、物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等技術在線調度管理、全自動物流配送、智能配貨等新一代信息技術在煤炭物流領域的創(chuàng)新應用。通過統(tǒng)一煤炭物流標準，完善物流標準化體系，提高煤炭物流標準化水平。通過推廣先進的煤炭物流技術裝備，加快煤炭物流信息化建設，完善煤炭物流標準體系，促進煤炭物流產業(yè)升級。

 

推動大型煤炭物流企業(yè)發(fā)展

 

按照現(xiàn)代物流管理模式，整合煤炭物流資源，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進煤炭物流規(guī)?；?、集約化發(fā)展。國家將鼓勵煤炭物流企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強，形成一批技術水平先進、主營業(yè)務突出、核心競爭力強的年綜合物流營業(yè)收入達到500億元的一批大型物流企業(yè)，建設大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)集團。通過鼓勵煤炭運輸、倉儲等傳統(tǒng)物流企業(yè)向上下游延伸，推進煤炭物流業(yè)與其他產業(yè)互動融合，協(xié)同發(fā)展。大型煤炭企業(yè)將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，逐步剝離物流業(yè)務，發(fā)展專業(yè)化煤炭物流。煤炭企業(yè)之間、煤炭企業(yè)與相關企業(yè)之間將聯(lián)合重組，形成高效的產、運、銷一體化供應鏈。煤炭物流企業(yè)將完善服務功能，提升流通效率和服務質量，形成一批具有國際競爭力的現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)。

 

國際煤炭物流合作更加密切

 

按照我國建設長江經濟帶、海上絲綢之路、歐亞絲綢之路經濟帶等重大戰(zhàn)略規(guī)劃要求，我國將加快推進重點物流區(qū)域和聯(lián)通國際國內的物流通道建設，重點打造面向中亞、南亞、西亞的戰(zhàn)略物流樞紐及面向東盟的陸海聯(lián)運、江海聯(lián)運節(jié)點和重要航空港，建立省際和跨國合作機制，促進物流基礎設施互聯(lián)互通和信息資源共享。

 

東部地區(qū)將按照內外貿一體化的要求，進一步提升商貿物流、制造業(yè)物流和國際物流的服務能力，探索國際國內物流一體化運作模式。西部地區(qū)要結合推進絲綢之路經濟帶建設，打造物流通道，改善區(qū)域物流條件，積極發(fā)展煤炭等大宗商品物流產業(yè)。

 

東北地區(qū)要加快構建東北亞沿邊物流帶，形成面向俄羅斯、連接東北亞及歐洲的物流大通道。隨著橫跨歐亞大陸的絲綢之路經濟帶及海上絲綢之路的建設，我們煤炭物流將更加便捷，煤炭進出口將更加方便，這將有力地推動我國煤炭貿易的世界經濟一體化步伐。

 

今后，將通過積極引導國內煤炭物流企業(yè)引進國外先進物流管理理念和技術裝備，進一步提高煤炭物流服務水平，支持優(yōu)勢企業(yè)開展國際化經營，積極參與境外煤炭物流基礎設施建設和投資，穩(wěn)定與主要煤炭資源國的長期合作關系，拓展煤炭進口渠道，發(fā)揮大型企業(yè)的物流網絡優(yōu)勢，拓展國際煤炭物流合作空間。