新科老大圓通:要快遞車不要物流車
進(jìn)口國產(chǎn)各有側(cè)重
為了最大限度地發(fā)揮車輛性能,圓通速遞將這批沃爾沃牽引車用于每天1000公里以上的線路。雖然進(jìn)口重卡的購車價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)車,但使用5年周期來看,其實(shí)二者總成本能夠持平。光是油耗一項(xiàng),進(jìn)口重卡平均每百公里節(jié)省5升油,如果按照一年30萬公里來計(jì)算,5年相差40多萬元。
至于1000公里以下的線路,主要應(yīng)用的是國內(nèi)各品牌車輛?!澳壳皣鴥?nèi)重卡各品牌實(shí)力比較接近,還沒有哪家具有絕對優(yōu)勢,我們將從綜合性能各方面繼續(xù)觀察?!?/FONT>
其實(shí),很多車廠每年都會(huì)找上門來服務(wù),并聽取圓通等快遞企業(yè)的意見,并根據(jù)快遞個(gè)性化的需求,提供相應(yīng)配置的車輛?!澳募移髽I(yè)能腳踏實(shí)地了解用戶,開發(fā)出適用快遞行業(yè)的車型,把后續(xù)服務(wù)做好,就會(huì)超越同行在市場取得領(lǐng)先?!眻A通速遞公司認(rèn)為,現(xiàn)在車企逐漸提高服務(wù)意識(shí)是非常好的方向。
全面系統(tǒng)考察各細(xì)節(jié)
說起來,圓通選購車輛前,對車輛的考察是非常全面的,會(huì)認(rèn)真分析車輛在不同線路5年或是150萬公里里程的綜合表現(xiàn)。
圓通速遞每天的業(yè)務(wù)量超過1000萬票,去年單日攬收件量峰值達(dá)2000萬件以上,不光是圓通自營車輛,也會(huì)對加盟車輛提出具體品牌、容積方面的要求。選車時(shí),汽運(yùn)部要背負(fù)著一種責(zé)任感進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),謹(jǐn)慎地反復(fù)思考每個(gè)細(xì)節(jié)。“一車?yán)锟赡軙?huì)有上萬票的快件,車輛的性能、可靠與否,關(guān)系到送件時(shí)效,關(guān)系到客戶的利益以及圓通對客戶的承諾?!?/FONT>
國內(nèi)的重卡新品推介會(huì),圓通參加過很多,不光是實(shí)地看車、試駕,體驗(yàn)車輛加速、制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性、操控性,還要把發(fā)動(dòng)機(jī)馬力數(shù)、橋、變速箱、速比、制動(dòng)、駕駛室配置等各種參數(shù)全方位地進(jìn)行對比,廠家綜合服務(wù)能力、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局也是需要考慮的因素?!皟r(jià)格倒是最后才要考慮的”。
另外,汽運(yùn)部副總監(jiān)王立華個(gè)人認(rèn)為,未來車輛發(fā)展需要更關(guān)注“人”的需求,快遞企業(yè)想要留住越來越稀缺的卡車駕駛員,更人性化、更舒適、安全的駕駛室設(shè)計(jì),將是車企下一輪比拼的軟實(shí)力。