外繞線月底通車 大件運輸不再進成都主城區(qū)

前有警摩開道，后有交警壓陣，載著大件貨物、動輒50米長的掛車，駛?cè)氤啥际袇^(qū)，沿途人行天橋必須升起，掛車才能通過。這樣的場景，成都人肯定不陌生，每當大件車隊經(jīng)過，大家都來看稀奇。大件進城，也給城區(qū)交通帶來諸多不便。

為了解決大件貨物進城造成的擁堵，成都專門修建了一條經(jīng)青白江、龍泉、新津的大件路外繞線。

3月21日，記者實地探訪大件路外繞線發(fā)現(xiàn)，瀝青路面已經(jīng)鋪完，收尾工作正在緊張進行。成都市交委有關(guān)人士表示，本月底，大件路外繞線有望形成全線通車能力。屆時，大件貨物運輸將不再進城，社會車輛也多了一條通行線路。

囧事

大件運輸進城遭天橋卡住50分鐘

“好長的一輛車，居然有20多排輪胎！”“遭了，天橋太矮，車子太高，過不去！”對于不少成都人來說，大件運輸車隊進城的場面并不陌生。

2010年10月，兩輛搭載著大件貨物的掛車，進城來到成都二環(huán)西一段。不過，即使有交警開路，掛車也走不動了，因為前方有一座人行天橋，貨物太高天橋太矮，過不去了。

原來，掛車拉的大家伙叫“堿洗塔”，有51米長，直徑近5米，重達290噸。人行天橋限高5米，而這個大家伙足足有6米多高。本來這條路線是大件運輸經(jīng)常走的線路，人行天橋是可以升降的，可不湊巧，當時人行天橋的升降裝置壞了，大掛車進退兩難。

直到50分鐘以后，檢修人員對升降裝置緊急搶修完畢，這座人行天橋才升到了7.5米高，兩輛被“卡”的大掛車，終于過了這個坎。

每次大件運輸車隊進城，成都交警都要實施交通管制，前面開路，后面壓陣。大掛車又走得很慢，時速不超過10公里。所以，每次大件運輸車隊進城，城區(qū)交通壓力也增加不少。