政府出臺(tái)大量政策狠抓超載 今年運(yùn)費(fèi)真的會(huì)大漲嗎？

二、運(yùn)價(jià)大漲 并不看好

從上述關(guān)于加強(qiáng)貨車超載超限運(yùn)輸治理的政策來(lái)看，今年貨運(yùn)市場(chǎng)的管理可以說(shuō)是變革性的一年。然而多管齊下的治超政策究竟是否能像網(wǎng)絡(luò)上流傳的一樣，會(huì)刺激運(yùn)價(jià)的上漲，目前還為收到相關(guān)運(yùn)輸領(lǐng)域確切的消息。我們也針對(duì)這一說(shuō)法與卡友聊了一下，他們的態(tài)度并不樂(lè)觀。

卡友表示，國(guó)家出臺(tái)的這些政策，目的是能夠規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)，從而讓運(yùn)價(jià)得到穩(wěn)定的提升，出發(fā)點(diǎn)和政策都很好，但實(shí)際執(zhí)行起來(lái)就完全不是這樣了，這也是為什么超載屢禁不止的原因之一。對(duì)于運(yùn)價(jià)卡友覺(jué)得能與去年持平就已經(jīng)燒高香了，運(yùn)價(jià)大漲只是一個(gè)愿望。

據(jù)卡友稱從政策表面看來(lái)，通過(guò)治理超限超載形成貨多車少的情況，運(yùn)價(jià)自然就會(huì)有所提升。然而實(shí)際上并非如此，這些治超政策由于落實(shí)監(jiān)管不到位，現(xiàn)階段存在很多超載超限車輛交錢(qián)就能上路的現(xiàn)象，甚至很多地方會(huì)有對(duì)大載車輛的地方保護(hù)，只要交錢(qián)就能搞定一切。

另外卡友透露，之所以落實(shí)監(jiān)管不到位，超載越治理越嚴(yán)重，還是執(zhí)行的過(guò)程有貓膩兒，真正的超載車并不是一般的散戶能夠養(yǎng)的起的。即使超載的現(xiàn)象在一定程度上有所減少，受去年9.21新政和GB1589的影響，今年市場(chǎng)將會(huì)投入大量的新車，運(yùn)力依然是供過(guò)于求的，所以運(yùn)價(jià)能夠與現(xiàn)在持平已經(jīng)很不錯(cuò)了。

很多卡友認(rèn)為，要想通過(guò)政策來(lái)刺激市場(chǎng)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)提升，最重要的是落實(shí)監(jiān)管可以到位，就拿剛剛出臺(tái)的關(guān)于治理貨車非法改裝過(guò)的政策來(lái)說(shuō)，如果執(zhí)行不到位，還是存在交錢(qián)就能上路的現(xiàn)象，那對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)不過(guò)是增加了罰款的理由而已。

編后語(yǔ)：

對(duì)于運(yùn)價(jià)上漲的消息大家還是要理性看待，新政策落實(shí)期間運(yùn)價(jià)會(huì)有所震動(dòng)這很正常，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看若要上漲并不容易，畢竟國(guó)家不會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的政策直接干預(yù)運(yùn)價(jià)，只能由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)決定。治超政策所帶來(lái)的運(yùn)價(jià)上漲畢竟是短期現(xiàn)象，相信隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逐漸好轉(zhuǎn)，公路運(yùn)輸作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中重要的一環(huán)才會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。