2012重卡市場(chǎng)：出口和天然氣成新增長(zhǎng)點(diǎn)

 

經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響  自卸車(chē)下降幅度最大

 

初步統(tǒng)計(jì)，2012年半掛牽引車(chē)下降幅度將比2011年下降26個(gè)百分點(diǎn)，載貨車(chē)下降22個(gè)百分點(diǎn)，而自卸車(chē)下降最多，在34個(gè)百分點(diǎn)左右。
 

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其中，牽引車(chē)和載貨車(chē)的下降，主要是因?yàn)?012年大宗生產(chǎn)資料運(yùn)輸需求不足，加上2009-2010年保有量的激增，物流用戶(hù)經(jīng)營(yíng)困難，購(gòu)車(chē)需求下降明顯；而2012年的基建、房地產(chǎn)投資、鋼鐵、煤炭較2011年全面回落，給自卸車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了嚴(yán)重影響，因此，自卸車(chē)在2010年有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)后，連續(xù)兩年大幅縮水。

 

天然氣和出口成亮點(diǎn)  明年或?qū)⒏M(jìn)一步

 

陜西重汽是主流重卡企業(yè)2012年銷(xiāo)量中下降幅度最小的一家，其主要功臣為天然氣重卡和出口。早在2005年就布局天然氣卡車(chē)的陜汽，在2012年迎來(lái)收獲，僅前10月天然氣重卡的銷(xiāo)量就突破6000輛。除此之外，前10月陜汽重卡的出口突破1.2萬(wàn)輛，占據(jù)其總銷(xiāo)量的15.7%。

 

如果說(shuō)2012年，只有為數(shù)不多的企業(yè)將天然氣重卡成功導(dǎo)入市場(chǎng)，那出口則是大部分企業(yè)的亮點(diǎn)。
 

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據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年前十月出口重卡排第一的是中國(guó)重汽，其出口數(shù)量直追2011年全年出口量，而中國(guó)重汽出口重卡的數(shù)量占據(jù)其整體銷(xiāo)量的1/4。排在出口量第二位的是陜西重汽，2012年前十月陜汽重卡的出口量已經(jīng)超過(guò)去年全年水平，陜汽出口量占據(jù)其總銷(xiāo)量15.7%的市場(chǎng)份額。2012年前10月，出口量占據(jù)自身銷(xiāo)量近1成的主機(jī)廠為北奔、華菱、江淮和上依紅。

 

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不景氣的情況下，海外市場(chǎng)發(fā)力，這一趨勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)要明年。