3月重卡銷量超預(yù)期 產(chǎn)業(yè)鏈整體有望復(fù)蘇

 

同樣受累于重卡市場低迷的濰柴動力，擁有生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、車橋、變速器、整車產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，公司的發(fā)動機(jī)在14噸以上的重卡配套市場占有率達(dá)到40.7%，一旦市場轉(zhuǎn)暖，公司將會直接受益。

 

國泰君安在研報(bào)中指出，目前經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇、投資回暖的確定性較高，今年3月后地產(chǎn)、基建投資將會有大幅提升。加之2009年左右所售的重卡車輛將陸續(xù)迎來更換高峰，預(yù)計(jì)年更新需求約為50萬輛，為上游的業(yè)績釋放提供了有力的保障。

 

國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)下的機(jī)會

 

除了行業(yè)內(nèi)生變化帶來的機(jī)會，國家政策的調(diào)整也潛藏機(jī)遇。

 

“國家第四階段車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，即俗稱的國Ⅳ(四)標(biāo)準(zhǔn)，即將于7月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)意味著卡車市場將面臨更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。中重型卡車發(fā)動機(jī)大部分使用機(jī)械泵，在實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，就必須要換成電控燃油噴射系統(tǒng)，并且要增加排氣后處理系統(tǒng)。

 

國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，或?qū)⑹雇诟呖?000581)和福田汽車(600166)從中獲益。

 

國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，高壓共軌將成為主流技術(shù)路線。國金證券研報(bào)顯示，作為或內(nèi)柴油噴射系統(tǒng)和汽車尾氣凈化的龍頭，威孚高科子公司博世汽柴將充分受益國IV升級后高壓共軌市場份額的提高。公司本部開發(fā)的WAPS則有望搶占低端共軌市場份額。而在后處理系統(tǒng)方面，公司研發(fā)的SCR、DOC、POC、DPF等也具有明顯的競爭優(yōu)勢。

 

與多數(shù)自主品牌主要依賴進(jìn)口和合資品牌產(chǎn)品來滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)不同，福田汽車在與康明斯合作時就已做好了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)準(zhǔn)備，公司現(xiàn)有實(shí)力完全可以設(shè)計(jì)生產(chǎn)滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。

 

東風(fēng)天龍?zhí)烊粴庵乜?/STRONG>

 

同時，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)也將促進(jìn)天然氣卡車市場的發(fā)展步入快車道。數(shù)據(jù)顯示，2012年1～11月，在重卡行業(yè)銷量同比暴跌28.91%的局面下，陜汽同期銷量下降18.89%，在重卡前10強(qiáng)企業(yè)中降幅最小，這主要得益于其天然氣重卡的銷售。目前中國包括中國重汽、東風(fēng)商用車、北汽福田等都在加碼發(fā)展天然氣重卡。