穩(wěn)坐天然氣重卡頭把交椅 陜汽全力沖擊重卡第一陣營(yíng)

 

2016年是陜汽控股總經(jīng)理袁宏明所說的“陜汽進(jìn)入中國重卡第一陣營(yíng)”的時(shí)間點(diǎn)。為按時(shí)達(dá)到這一目標(biāo)， 陜汽目前正以“轉(zhuǎn)型發(fā)展”為指針，著力在提升技術(shù)水準(zhǔn)、產(chǎn)品品質(zhì)和客戶經(jīng)營(yíng)上下功夫。

 

近日，陜西重汽汽車工程研究院副院長(zhǎng)兼銷售公司總工程師邵國強(qiáng)在接受記者專訪時(shí)稱，2013年，陜汽重卡將以產(chǎn)品全生命周期和客戶經(jīng)營(yíng)全過程兩大全領(lǐng)域核心價(jià)值為依托，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷模式全面轉(zhuǎn)型?！拔覀儾粌H提供卓越的重卡，也提供一體化贏利解決服務(wù)方案。憑借2013智領(lǐng)版新能源重卡、智能標(biāo)載牽引車、工程自卸車和專用車，融合具有差異化的‘天行健’車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和后市場(chǎng)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，陜汽必將帶給渠道和用戶超越傳統(tǒng)的全價(jià)值立體盈利模式?！鄙蹏鴱?qiáng)說。

 

陜汽天行健—重卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者

 

穩(wěn)坐天然氣重卡領(lǐng)先者寶座

 

陜汽天然氣重卡是中國天然氣重卡的領(lǐng)先者。 陜汽擁有多項(xiàng)天然氣重卡核心技術(shù)，承擔(dān)多個(gè)國家863計(jì)劃，技術(shù)積累超過10年，已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)占有率多年位居行業(yè)第一，天然氣重卡保有量突破2萬輛。2013“全價(jià)值智領(lǐng)版”天然氣重卡全面應(yīng)用陜汽柴油車技術(shù)優(yōu)化提升成果，使整車自重更輕、氣耗更低、可靠性更高。德龍F(tuán)3000天然氣牽引車標(biāo)配天行健智雅版智能服務(wù)終端，車架由780車架切換為940后850變寬度車架前，車輛穩(wěn)定性更好，氣瓶布置更合理；輕量化版牽引車由13噸斯太爾橋切換為13噸MAN技術(shù)單級(jí)橋，傳動(dòng)效率更高；F3000 8×4 CNG加強(qiáng)版自卸車標(biāo)配油浴式空濾器，濾塵效果更好，進(jìn)氣阻力小，維修保養(yǎng)成本低；標(biāo)配四主片板簧和四騎馬螺栓，承載能力更強(qiáng)。特別是針對(duì)公路標(biāo)載運(yùn)輸市場(chǎng)開發(fā)的全新德龍M3000 8×4 LNG和CNG復(fù)合版自卸車，滿足煤炭、沙石等的中短途運(yùn)輸。

 

陜汽2013全價(jià)值智領(lǐng)版天然氣重卡

 

陜西眾佳物流公司新的采購計(jì)劃上，中、重卡都已決定采購陜汽天然氣重卡。該公司負(fù)責(zé)人表示，之所以采購陜汽天然氣重卡，一方面是出于對(duì)陜汽產(chǎn)品的信賴，但更重要的是對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的考慮。 陜汽是天然氣重卡的行業(yè)領(lǐng)先者，公司對(duì)陜汽的天然氣重卡很有信心。

 

該公司負(fù)責(zé)人給記者算了這樣一筆賬：滿載的柴油車百公里耗油48升，按每升柴油7.8元計(jì)算，共花費(fèi)油錢374.4元。若改用天然氣車，則百公里耗氣50升，按每升天然氣4.6元計(jì)算，共花費(fèi)氣錢230元。天然氣車比柴油車百公里節(jié)省燃料費(fèi)144.4元。按一輛重卡一年跑10萬公里計(jì)算可節(jié)省144400元，按一輛重卡使用5年計(jì)算，可節(jié)省燃料費(fèi)722000元。

 

當(dāng)然，在一次性購車成本上，天然氣車比柴油車貴12萬元，但根據(jù)國家相關(guān)政策，購買天然氣車可得到補(bǔ)貼，補(bǔ)貼數(shù)額各個(gè)地方有所不同，最高的地方可達(dá)10萬元。所以，用戶購買天然氣車5年可節(jié)省成本60到70萬元，足夠用戶多買三輛重卡了。

 

陜汽2013全價(jià)值智領(lǐng)版重卡