銷量不足2500輛 重汽曼平臺(tái)新品還不夠“給力”

   

“玉在匣中求善價(jià)，釵于奩內(nèi)待時(shí)飛”，這一句話或許是重汽曼平臺(tái)三款新品的如今寫照，但何時(shí)“起飛”還尚需機(jī)會(huì)。

 

此次武漢車展上，中國(guó)重汽與曼合資開發(fā)的三大成果——豪沃T5G、豪沃T7H和汕德卡（SITRAK），當(dāng)之無(wú)愧成為重汽展臺(tái)的“臺(tái)柱子”，吸引了不少觀眾駐足觀看。

 

重汽展臺(tái)

 

這三款新車型在去年底亮相，今年初陸續(xù)推向市場(chǎng)，并成為重汽今年重點(diǎn)推廣產(chǎn)品。不過，這三款車合計(jì)銷量不到2500輛，與年初的萬(wàn)輛計(jì)劃差距較大。這究竟是什么原因?qū)е碌模拷窈蟮耐茝V計(jì)劃又是什么呢？

 

在車展首日，主要負(fù)責(zé)重汽卡車公司的中國(guó)重汽集團(tuán)銷售部副總經(jīng)理段恒永、SITRAK營(yíng)銷部（屬于重汽商用車公司）經(jīng)理任軍兩位重汽高層親臨現(xiàn)場(chǎng)，召開一場(chǎng)小型的媒體交流會(huì)，并對(duì)這三款車型的今年推廣情況進(jìn)行了一番解答。

 

中國(guó)重汽集團(tuán)銷售部副總經(jīng)理段恒永

 

T5G、T7H今年已銷2000輛  與預(yù)期有差距

 

段恒永表示，自今年3月陸續(xù)上市后，豪沃T5G、 T7H僅銷售了2000多輛，其中，T5G銷了500多輛，T7H銷了1500多輛。 

 

這一成績(jī)與原先設(shè)定的目標(biāo)，顯然相差甚遠(yuǎn)。在去年底的重汽卡車公司商務(wù)大會(huì)上，這兩款新品首次亮相時(shí)，中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|曾表示，2013年是豪沃T7H進(jìn)入市場(chǎng)的第一年，產(chǎn)能3萬(wàn)輛，銷售目標(biāo)計(jì)劃1萬(wàn)輛。

 

重汽HOWO-TH7國(guó)四車型

 

同時(shí)，在去年重汽卡車公司商務(wù)大會(huì)之后，眾多媒體刊登了“重汽2013年中重卡市場(chǎng)主推T7H、T5G”類似的新聞。但相比起重汽前9個(gè)月重卡9萬(wàn)多輛的銷量，T5G、T7H前9個(gè)月僅為2000多輛的銷量，顯然是沒有達(dá)到之前的推廣預(yù)期。

 

對(duì)此，段恒永表示，目前T5G、T7H主推的是牽引車車型，而重汽在牽引車領(lǐng)域一直處于弱勢(shì)，這也影響到T5G、T7H的推廣。

 

在去年底T5G、T7H亮相時(shí)，蔡?hào)|還曾表示，T5G、T7H產(chǎn)品要組建獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)渠道，按照2013年的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，將在全國(guó)招募100家左右的經(jīng)銷商。這一目標(biāo)是否已達(dá)到呢？

 

“截至目前，T7H的經(jīng)銷商已經(jīng)有160多家，T5G的經(jīng)銷商有60多家?！?段恒永告訴記者，不但T5G、T7H的經(jīng)銷商是獨(dú)立于其它重汽產(chǎn)品的，這兩款產(chǎn)品的經(jīng)銷商也不能同屬于一家?！拔覀円咽袌?chǎng)不斷細(xì)分化，T5G、T7H是兩款完全適用于不同領(lǐng)域的產(chǎn)品，T5G適用于中途物流，T7H適用于長(zhǎng)途物流。因此，我們要把T5G、T7H的經(jīng)銷商也區(qū)分開來(lái)。”

 

也許，由于不再沿用重汽以前的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，T5G、T7H兩款車的銷售網(wǎng)絡(luò)重塑需要花費(fèi)更多的時(shí)間，并且，經(jīng)銷商對(duì)于這兩款車的認(rèn)識(shí)也存在過程，這些都使這兩款車進(jìn)入市場(chǎng)的導(dǎo)入速度變慢。

 

重汽HOWO-T5G國(guó)四車型